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2024-03-15 10:36:17
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于冗余-48V電源的熱插拔電源管理器TPS2350 數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-15 10:35:170 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《–48V 熱插拔and Dual OR-ing控制器TPS23525數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-15 10:26:370 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《–48V 熱插拔and Single OR-ing控制器TPS23523數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-15 10:25:230 霍克叉車蓄電池組PZS-24V/48V/80V-霍克電池有限公司AGVHAWKER叉車電池-霍克叉車蓄電池（中國(guó)）有限公司主營(yíng)：AGVHAWKER叉車電池、電瓶組、HAWKER電池，霍克蓄電池、霍克
2024-03-09 09:36:05
Qorvo QPD0011 30W/60W 48V碳化硅基氮化鎵HEMTQorvo QPD0011 30W/60W 48V碳化硅 (SiC) 基氮化鎵 (GaN) HEMT（高電子遷移率晶體管
2024-02-26 22:58:56
根據(jù) Green 的說(shuō)法，他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小，而且由 48V 系統(tǒng)供電的一些設(shè)備也可以受益。“與使用 12V 電源相比，壓縮機(jī)和泵在使用 48V 電源時(shí)更加高效。”他說(shuō)到，“這真的是一舉兩得。”
2024-02-22 12:31:42
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的穩(wěn)定性和可靠性。
惠海H6601降壓恒壓芯片，支持48V 60V 80V轉(zhuǎn)3.3V 5V，外圍簡(jiǎn)單，適合模塊供電，單片機(jī)供電等應(yīng)用。
產(chǎn)品描述
H6601 是一款內(nèi)置功率 MOSFET降壓開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器
2024-02-20 15:46:27
各位大俠，半橋llc輕載時(shí)（10%載以下）諧振電流不對(duì)稱，下管驅(qū)動(dòng)與Vds如下。是發(fā)生倒灌了嗎？
2024-02-19 14:32:30
光伏四象限補(bǔ)償控制器和普通補(bǔ)償控制器有什么不同？ 光伏四象限補(bǔ)償控制器與普通補(bǔ)償控制器之間存在一些區(qū)別。 普通補(bǔ)償控制器是指在電力系統(tǒng)中用于補(bǔ)償電壓和電流的一種設(shè)備。它通過(guò)控制功率電子裝置的開(kāi)關(guān)狀態(tài)
2024-01-26 16:47:10363 簡(jiǎn)單36V 48V 60V 轉(zhuǎn)3.3V 5V 5A大電流，低功耗等優(yōu)點(diǎn)。
產(chǎn)品描述
H6211S是一種輸入高達(dá)200V的高壓降壓開(kāi)關(guān)控制器，可以向負(fù)載提供高達(dá)5A的連續(xù)電流。 H6211S支持輸出恒定
2024-01-22 17:46:38
你好，我正在使用電流回路進(jìn)行 PMSM 控制，我有一個(gè)問(wèn)題，如何計(jì)算PMSM控制器電流回路的扭矩電流？
2024-01-22 07:02:40
的安全可靠。
二、SL3038芯片的應(yīng)用
SL3038芯片廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車控制器領(lǐng)域，特別是60V、72V、90V等中高端電動(dòng)車市場(chǎng)。該芯片能夠滿足各種不同電壓等級(jí)的電動(dòng)車控制需求，具有廣泛的適用性
2024-01-18 16:54:36
隨著電動(dòng)車的普及，里程焦慮成為了很多電動(dòng)車用戶面臨的問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，SL3036國(guó)產(chǎn)新品應(yīng)運(yùn)而生，它是一款48V/60V電動(dòng)車?yán)锍淘龀?b class="flag-6" style="color: red">器供電芯片。這款芯片的出現(xiàn)，為電動(dòng)車用戶提供了更加可靠
2024-01-16 17:23:43
安川運(yùn)動(dòng)控制器具有高精度、快速響應(yīng)和穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢(shì)，支持多種控制模式和傳感器配合，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控和精確調(diào)整功能。北成新控以核心控制器為平臺(tái)，為不同客戶提供專用控制系統(tǒng)，助力企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
2024-01-11 11:00:05108 
通信基站電源電壓為什么是-48V直流供電？ 通信基站電源電壓為-48V直流供電的原因有多個(gè)方面，下面將詳細(xì)介紹。 1. 安全性：直流電是相對(duì)較安全的電源供應(yīng)方式。與交流電相比，直流電在傳輸
2024-01-09 16:31:10842 當(dāng)輸入電壓范圍為40-60V時(shí)，使用LTC3777或LTC3779作為控制器，能否單模塊做到48V/100A輸出？如果需多相交錯(cuò)并聯(lián)工作，如何同步？
2024-01-05 13:13:13
我司現(xiàn)準(zhǔn)備替換項(xiàng)目原有的電源模塊，以降低成本、節(jié)約PCB空間，希望能夠得到幫助。
具體的電源需求如下：
1、輸入：+12V 輸出：+48V/100mA和-48V/100mA；
2、紋波控制
2024-01-05 12:01:10
LTC2944能測(cè)大功率電流的電池么?例如48V，放電電流450A以上的鉛酸電池
2024-01-05 06:45:42
縮小線規(guī)并降低重量和成本的一種方法是從12V的電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榛?b class="flag-6" style="color: red">48V的架構(gòu)。但轉(zhuǎn)向48V的OEMs必須特別注意幾個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考慮因素，以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。
2024-01-04 15:33:54229 
TPS2390 和 TPS2391 集成電路是熱插拔電源管理器。這些器件針對(duì)標(biāo)稱 -48V 系統(tǒng)的使用進(jìn)行了優(yōu)化。
2023-12-18 15:32:55266 
連接器被優(yōu)化了，用來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)線束橋接，并且我們能看到使用48V Efuse以后，整個(gè)配電單元的體積減小了。我們?cè)谀壳暗男畔?lái)看，48V轉(zhuǎn)換到16V的專門(mén)做了一個(gè)雙向的轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)。這里等于存在48V配電，一部分較小的沒(méi)有轉(zhuǎn)換的，則通過(guò)保留12V來(lái)進(jìn)行。
2023-12-18 14:42:50429 
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、EPS控制器、減速器和電機(jī)等組成。
2023-12-15 17:13:30177 
SL4010是一款升壓恒壓控制器芯片，它具有2.5V啟動(dòng)、最大10A電流、支持300W大功率等特點(diǎn)。該芯片采用先進(jìn)的控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的電能轉(zhuǎn)換，同時(shí)保持穩(wěn)定的輸出電壓和電流。
SL4010
2023-12-06 16:51:54
IU5531E是一款具有集成型高側(cè)MOSFET的48V輸入，4A降壓穩(wěn)壓器。能夠耐受的拋負(fù)載脈沖高達(dá)50V。一個(gè)低紋波脈沖跳躍模式將無(wú)負(fù)載時(shí)的電源電流減小至180μA。當(dāng)啟用引腳被拉至低電平時(shí)，關(guān)斷
2023-12-05 14:18:39
48V電源系統(tǒng)可恢復(fù)eFuse的設(shè)計(jì)秘訣，在這里！
2023-12-05 10:09:25317 
特點(diǎn)
寬輸入電壓范圍：3.9V to 34V 可調(diào)節(jié)的輸出電壓范圍：0.59V to 34V 峰值電流控制模式 集成 6V/3A 的 Mosfet 驅(qū)動(dòng) 可通過(guò) ILIM 腳設(shè)置峰值限流點(diǎn) 可設(shè)
2023-11-27 13:43:34
和 95mΩ低側(cè)功
率管,可提供至少 3A 的輸出電流能力，具有出色的負(fù)
載和線路瞬態(tài)響應(yīng)。
ZCC5160C 可應(yīng)用于多種應(yīng)用中，以有效地調(diào)節(jié)更高
的電壓。此穩(wěn)壓器非常適合 48V 電源總線范圍
2023-11-23 17:01:48
升壓24V、12V升壓36V、12V升壓48V等功能，為各種電子設(shè)備提供穩(wěn)定的電源供應(yīng)。
一、森利威爾SL4010的介紹
森利威爾SL4010是一款高效、穩(wěn)定、便攜的升壓恒壓電源，它可以滿足多種
2023-11-23 15:27:08
TOLL Schottky SKY 肖特基二極管，大電流應(yīng)用時(shí)的應(yīng)用注意事項(xiàng)!
48V PD3.1選用肖特基做240W,480W PD電源，48V 10A的注意事項(xiàng)Motive TMBS TOLL封裝肖特基紹 V1.2_頁(yè)面_3.jpg
2023-11-22 10:39:26
PPEC-86CA3D是一款應(yīng)用于雙向有源全橋變換器的電源控制芯片，為電源研發(fā)企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的隔離型雙向DC/DC控制方案，繼承PPEC免代碼編程開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，降低了電源開(kāi)發(fā)門(mén)檻，縮短研發(fā)時(shí)間，助力
2023-11-20 10:31:11
。
SL3160150V/0.8A 開(kāi)關(guān)降壓型轉(zhuǎn)換器
概述SL3160 是一款用于開(kāi)關(guān)電源的內(nèi)置150V 高壓MOSFET 的DC-DC 控制器。SL3160 內(nèi)置高壓?jiǎn)?dòng)和自供電功能，可滿足快速啟動(dòng)和低待機(jī)功耗要求。具有
2023-11-08 16:09:11
1U220V轉(zhuǎn)48V電源系統(tǒng)，將交流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定、可靠的48V直流電。系統(tǒng)最大輸出電流60A，最大輸出功率3.48KW。產(chǎn)品全數(shù)字化設(shè)計(jì)，具有高可靠性、高功率密度、高性能。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，支持
2023-11-08 15:06:38
1U-23U，寬度19 "-23"。兼容性強(qiáng)：可兼容2KW/3KW/4KW，48V整流器提供混合電源解決方案。可定制化：研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，提供一站式定制化服務(wù)，滿足不同環(huán)
2023-11-08 13:11:57
深圳市三佛科技有限公司供應(yīng)OB3840P電流模式PWM控制器，原裝現(xiàn)貨OB3840 是高集成度電流模式PWM控制器，應(yīng)用于隔離反激變換器，具有高性能，低成本等特點(diǎn)。正常工作時(shí)，PWM開(kāi)關(guān)頻率內(nèi)部固定
2023-11-07 16:58:29
在單片機(jī)系統(tǒng)中控制器的組成和作用
2023-11-03 07:03:37
-48V供電系統(tǒng)中，交流市電經(jīng)低配，使用開(kāi)關(guān)電源變換至直流54.5-55V，對(duì)蓄電池浮充，同時(shí)輸出給設(shè)備供電。簡(jiǎn)單明了。
2023-10-13 18:25:33568 48V電動(dòng)車充電器電路圖 ? ? ? ? ?
2023-10-07 10:03:0832 PT-Ⅱ-48V( lOAh_14Ah)電動(dòng)自行車充電器原理圖?
2023-10-07 09:38:371 的額定值，并根據(jù)偏好實(shí)現(xiàn)預(yù)期的高電流 BLDC 操作。
下圖顯示了使用反電動(dòng)勢(shì)作為觸發(fā)源的擬議無(wú)傳感器 BLDC 控制器的完整設(shè)計(jì)布局。
電路說(shuō)明
該系統(tǒng)看起來(lái)非常簡(jiǎn)單，您只需將顯示
2023-09-14 16:09:43
近日，搭載經(jīng)緯恒潤(rùn)48V電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，BMS）的Stellantis某車型已量產(chǎn)落地。該車型主要面向歐洲市場(chǎng)，針對(duì)短距離家庭代步提供更便捷的出行方式
2023-09-12 08:00:40594 
2023 年 RISC-V 中國(guó)峰會(huì)上，倪光南院士表示，“RISC-V 的未來(lái)在中國(guó)，而中國(guó)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)也需要 RISC-V，開(kāi)源的 RISC-V 已成為中國(guó)業(yè)界最受歡迎的芯片架構(gòu)”。大家怎么看呢？
2023-08-26 14:16:43
48V轉(zhuǎn)12V芯片AH7550在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，能夠滿足設(shè)備和電子元件對(duì)不同電壓等級(jí)的需求。隨著科技的不斷發(fā)展，這種芯片將會(huì)越來(lái)越精簡(jiǎn)和高效，為電力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性持續(xù)提*支持。
2023-08-10 10:57:56494 本文介紹了使用 8051 微控制器的雙向訪客計(jì)數(shù)器的設(shè)計(jì)和工作。主要目的是設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)，其中進(jìn)入或離開(kāi)房間的人數(shù)被跟蹤并顯示在屏幕上。
2023-08-09 15:49:32902 
降壓芯片在現(xiàn)代電子設(shè)備中起著至關(guān)重要的作用。80V降壓芯片、48V降壓5V電源芯片和48V降壓3.3V電源芯片AH7550分別適用于不同的輸入電壓范圍和輸出電壓需求。無(wú)論是工業(yè)控制、通信設(shè)備還是家用電器，這些芯片都能夠提*穩(wěn)定可靠的電源輸出，為各種電子設(shè)備的正常運(yùn)行提*了有力支持。
2023-08-04 09:18:22949 在眾多的出行方式中，電動(dòng)車綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，使用方便及操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，其中48V電動(dòng)車使用者數(shù)量巨大，那么48V電動(dòng)車充電器是必不可少的充電設(shè)備。當(dāng)電動(dòng)車充電器出現(xiàn)故障后一般都是可以通過(guò)維修的方式
2023-07-21 17:37:5814048 
深圳市三佛科技有限公司供應(yīng)SDH8322S電流模式PWM控制器12V15V18V可調(diào)，原裝，庫(kù)存現(xiàn)貨 SDH8322S 是高壓?jiǎn)?dòng)，內(nèi)置高壓MOSFET的電流模式PWM+PFM控制器
2023-07-21 15:31:31
電動(dòng)汽車控制柜芯片48V轉(zhuǎn)12V1A電源芯片AH8663是一款性能優(yōu)秀、可靠性強(qiáng)的芯片。它在電動(dòng)汽車的能源管理系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為電動(dòng)汽車的高效運(yùn)行提供了穩(wěn)定可靠的電源供應(yīng)。
2023-07-18 17:51:14477 CPX3 Evaluation Kit for DC under 48V (J80D2 with RL78/G13) 原理圖/BOM
2023-07-07 20:10:480 CPX3 Evaluation Kit for DC under 48V (J80D1 with RX651+Audio Circuit) 原理圖/BOM
2023-07-07 20:10:360 用于超過(guò) 48V 的交流和直流的 CPX3 評(píng)估套件（J70D1 和 RX631）原理圖/BOM
2023-07-07 19:17:280 功能、混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)扭矩和額外且更亮的LED。提供“更多”需要提供更多的電力。更大的功率通常受到尺寸和/或重量限制的限制。這就是為什么越來(lái)越多的行業(yè)正在轉(zhuǎn)向更高的電壓，48V配電傳統(tǒng)的12V配電。
為什么是48V？系統(tǒng)中的I2R傳導(dǎo)損耗可能對(duì)系統(tǒng)效率
2023-07-05 15:39:370 在1.4V至5V的電壓下提供高達(dá)36A的驅(qū)動(dòng)電流。上面的電路說(shuō)明了使用這種簡(jiǎn)單的L293D的雙向電機(jī)控制器。讓我們進(jìn)入這個(gè)電路的工作。
2023-07-02 14:23:241789 
筆記本電腦和其他具有內(nèi)部充電電路的設(shè)備等系統(tǒng)需要一個(gè)精確的雙向電流檢測(cè)放大器來(lái)精確監(jiān)控電池的電流，而不管極性如何。MAX4377 （雙路低成本電流檢測(cè)）可用于產(chǎn)生雙向電流監(jiān)測(cè)器。
2023-06-25 15:27:32474 
電信系統(tǒng)的主要電源是-48V。在電信系統(tǒng)的應(yīng)用電路中包括低功耗IC時(shí)，不僅該源的負(fù)極性，而且其相對(duì)于地的大幅度也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。然而，工作電壓為75V及以上的高壓IC的出現(xiàn)使得在設(shè)計(jì)-48V系統(tǒng)電路時(shí)使用簡(jiǎn)單的偏置技術(shù)成為可能。
2023-06-25 14:27:00383 
小而簡(jiǎn)單的電路（圖1）從電信應(yīng)用中廣泛使用的-5V電源軌獲得+48V電壓。5V 電源可用于柵極偏置和其他用途，可提供高達(dá) 5mA 的電流。并聯(lián)基準(zhǔn)（U1）將-5V定義為電荷泵（U2）的接地基準(zhǔn)，電荷泵將這5V差（系統(tǒng)接地和電荷泵接地之間）加倍，以產(chǎn)生相對(duì)于系統(tǒng)地的+5V電壓。
2023-06-25 14:24:44382 
高可用性系統(tǒng)中常見(jiàn)的兩種系統(tǒng)功率級(jí)別（–48 V和+12 V）使用不同的熱插拔保護(hù)配置。–48V 系統(tǒng)集成了低側(cè)熱插拔控制和調(diào)整 MOSFET;+12 V系統(tǒng)使用高邊控制器和調(diào)整MOSFET。
2023-06-17 17:24:561083 
上海雷卯電子推薦，室外設(shè)備直流DC 48V(或60V)電源防雷方案。一共有四種方案供選擇。
2023-06-15 10:17:37562 
(μA/MHz) 是什么意思嗎。這是否意味著每 1Mhz IC 將消耗 719mA？（我知道我錯(cuò)了，如果是那樣的話，電流將是巨大的！！！！ )
一般來(lái)說(shuō)，我們?nèi)绾斡?jì)算微控制器最壞情況下的電流消耗。
#S32K148
2023-06-09 07:48:13
所以我面臨的困境是使用 MC33771b 的集成庫(kù)侖計(jì)數(shù)功能，它具有 Isense+ 和 Isense- 引腳來(lái)實(shí)現(xiàn)該功能。
在我的例子中，我使用的電池有兩個(gè)獨(dú)立的連接器，即正極和負(fù)極 (48V
2023-06-09 07:16:37
升壓模式中實(shí)施從 VLOW 至 VHIGH 的調(diào)節(jié)，從而使其非常適合 48V / 12V 汽車雙電池系統(tǒng)。一個(gè)準(zhǔn)確的電流設(shè)置環(huán)路負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)可在任一
2023-06-05 13:42:50
LTC7872是一款高性能升降壓開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器控制器，可根據(jù)需要在降壓或升壓模式下工作。它根據(jù)控制信號(hào)在降壓模式下從VHIGH調(diào)節(jié)到VLOW調(diào)節(jié)，在升壓模式從VHIGH調(diào)節(jié)到VLOW，適用于48V
2023-06-05 11:19:19
;，是48V/12V汽車雙電池系統(tǒng)的理想選擇。精確的電流編程環(huán)路調(diào)節(jié)任一方向上可輸送的最大電流。LTC7871允許兩個(gè)電池通過(guò)從一個(gè)電池向另一個(gè)電池驅(qū)動(dòng)能量來(lái)同時(shí)向負(fù)載
2023-06-05 11:15:29
UG5060-30 是一款應(yīng)用頻率在 5-6GHz 的氮化鎵射頻功率放大管，具有高效率、高增益的特性。這款放大管提供帶法蘭的封裝形式，工作在 48V 供電模式。最大飽和功率35W，用于5.2G/5.8G 無(wú)人機(jī)干擾模塊.
2023-05-31 18:41:12
上圖采用LM358運(yùn)放設(shè)計(jì)的48V電壓檢測(cè)電路，?LM358接成一個(gè)同相電壓比較器，二極管VD1在這里作為一個(gè)0.6V左右的穩(wěn)壓管，用來(lái)給LM358的②腳提供一個(gè)參考電壓。R1及VD4構(gòu)成一個(gè)12V的穩(wěn)壓電路給LM358供電。
2023-05-30 16:26:452582 
12V和48V 隨著汽車電氣化程度越來(lái)越高，以及更高的效率要求，12V系統(tǒng)將逐漸為更高電池電壓所替代。針對(duì)12V和48V系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的通用平臺(tái)能夠簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，并使12V向48V系統(tǒng)過(guò)渡更加容易。 啟動(dòng)
2023-05-26 06:00:02793 作為用于控制閥門(mén)的制動(dòng)系統(tǒng)新項(xiàng)目的一部分。
我們正在尋找一個(gè)多通道閥門(mén)控制器，控制器封裝集成功率部分（MOSFET），通過(guò)SPI（串行外設(shè)接口）與MCU通信，目標(biāo)是：
在電流調(diào)節(jié)中控制 8 個(gè)閥門(mén)
2023-05-24 08:05:31
芯片可用于監(jiān)測(cè)和控制通風(fēng)風(fēng)扇。不太常見(jiàn)的是用于電信應(yīng)用的風(fēng)扇控制器，它們必須在電源電壓在 36V 至 72V 范圍內(nèi)的電氣隔離環(huán)境中運(yùn)行。例如，MAX6650具有許多對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員有用的控制和監(jiān)視功能，但它位于隔離柵的副邊（低壓），因此缺少通常用于控制高壓風(fēng)扇的脈寬調(diào)制（PWM）輸出。
2023-05-18 11:22:03745 
我正在使用 S9KEAZN64AMLC 微控制器。我使用 wfi() 指令將設(shè)備置于停止模式。在停止模式下，MCU 在 5V 電源電壓下消耗 130uA。
在datasheet中提到停止電流為2uA。
我如何獲得 2uA 電流？-----------------------------
2023-05-16 06:48:32
DC 48V電源廣泛應(yīng)用于通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、工控自動(dòng)化、鐵路信號(hào)控制、航空航天等領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中，直流電源是必不可少的能源供應(yīng)方式，以保證這些設(shè)備的安全、穩(wěn)定和可靠運(yùn)行。在DC 48V直流電源
2023-05-12 12:35:371935 
目前混動(dòng)汽車（HEV）和純電動(dòng)汽車（EV）的設(shè)計(jì)非常引人注目，但是汽車行業(yè)還有一個(gè)不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢(shì)：在動(dòng)力系統(tǒng)中增加48V直流（DC）總線。48V不僅適用于混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車，更多普通的內(nèi)燃汽車也將采用這種技術(shù)，雖然純電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額在不斷增長(zhǎng)。
2023-05-09 09:34:132492 
mcu控制器是什么意思 MCU控制器是Microcontroller Unit的簡(jiǎn)稱，中文名稱為“單片機(jī)”，是一種集成了處理器、存儲(chǔ)器、輸入輸出接口等多種功能模塊于一體的小型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。MCU
2023-05-05 14:59:21
大電流場(chǎng)合
12.封裝形式：SOP-8L
應(yīng)用范圍：
1.電動(dòng)摩托車控制器
2.電動(dòng)自行車控制器
3.高壓模擬/數(shù)字系統(tǒng)
4.工業(yè)控制系統(tǒng)
5.電信 48V 電源系統(tǒng)
6.以太網(wǎng)POE
7.便攜式移動(dòng)
2023-04-28 11:55:25
設(shè)計(jì)類型：RS422高速差分、48V電壓、數(shù)模混合 Pin數(shù)：1872 層數(shù)：8層 設(shè)計(jì)難點(diǎn)： RS422高速組的布線 數(shù)字部分如何與高壓部分劃分 設(shè)計(jì)對(duì)策： RS422優(yōu)先
2023-04-19 15:23:50
我正在研究 LPC1768 控制器。當(dāng)控制器處于睡眠模式時(shí)，我無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)表中指定的電流降低。我在下面附上了一些測(cè)試結(jié)果供您參考。請(qǐng)給我一些解決方案。控制器低壓電腦1768電壓(RPS)3.3伏
2023-04-18 08:34:26
。現(xiàn)在的問(wèn)題是。48V的電源，電壓48V穩(wěn)定，但電流在跳動(dòng)，0.6-1A之間在跳。請(qǐng)問(wèn)做電源的同事們，你們有遇到這種情況嗎？？如何解決？
2023-04-14 15:31:04
LT?4250L / LT4250H 是 8 引腳、負(fù) 48V 熱插拔 (Hot Swap?) 控制器，允許電路板在帶電的背板上安全地插入和拔出。通過(guò)控制一個(gè)外部 N 溝道通路晶體管的門(mén)極電壓，浪涌
2023-04-10 13:33:48
建議的系統(tǒng)有哪些挑戰(zhàn)？如何克服障礙？許多OEM系統(tǒng)要求聲明，能量必須從48V軌道傳輸?shù)?2V軌道，反之亦然。若電池放電，則需要雙向電力傳輸來(lái)為電池充電，并且在過(guò)載條件下為相反的電壓軌提供額外電力。為了在不損壞電池的情況下對(duì)電池充電，控制器必須能夠非常精確地控制充電電流。
2023-04-07 09:42:021293 
，進(jìn)行內(nèi)部診斷等。CPU 運(yùn)行內(nèi)存例程，不斷檢查 PLC（PLC 控制器是冗余的）以避免編程錯(cuò)誤并確保內(nèi)存完好無(wú)損。 2. PLC 與輸入、輸出、電源和外部編程設(shè)備一起工作。 內(nèi)存為操作系統(tǒng)提供永久
2023-04-06 15:13:40
請(qǐng)讓我知道啟用信任區(qū)的控制器。
2023-04-04 08:35:23
LAMP INCAND 48V CANDELABRA SCRW
2023-03-28 20:26:19
電流型PWM控制器
2023-03-28 13:03:37
電流模式PWM控制器
2023-03-28 13:02:31
概述SW1106 是一款針對(duì)離線式反激變換器的高性能高集成度準(zhǔn)諧振電流模式 PWM 控制器。芯片集成有 700V 高壓?jiǎn)?dòng)電路、線電壓掉電檢測(cè)和 X 電容放電功能。SW1106 內(nèi)置 6V 的驅(qū)動(dòng)
2023-03-28 10:24:46
電流模式PWM控制器
2023-03-27 11:56:13
隨著各國(guó)對(duì)汽車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高， 48V輕混系統(tǒng)(Mild Hybrid?)逐漸進(jìn)入人們的視野。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，48V輕混系統(tǒng)是傳統(tǒng)動(dòng)力與油電混合動(dòng)力之間的一個(gè)折中，相比重混系統(tǒng)，48V輕混系統(tǒng)更容易加裝到現(xiàn)有的傳統(tǒng)動(dòng)力中，同時(shí)成本也更容易控制。
2023-03-27 09:46:451063 
電流模式PWM控制器
2023-03-24 15:11:29
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle )的一種，將是未來(lái)十年內(nèi)性價(jià)比最高的新能源汽車技術(shù)解決方案。
2023-03-24 10:50:02908 ；MCU MC9512XEP100MAG負(fù)責(zé)發(fā)送指令及與整車各控制器進(jìn)行CAN通訊。 二、低壓區(qū) 首先對(duì)低壓電路也就是控制器左邊的電路部分進(jìn)行分析，主要包括最小電路系統(tǒng)、電源電路、驅(qū)動(dòng)電路、實(shí)時(shí)
2023-03-23 16:33:01
系統(tǒng)。所以電流模式控制更應(yīng)該是一階，此時(shí)沒(méi)有加入斜坡補(bǔ)償： 增加0.08v/us的諧波補(bǔ)償后，增益和相位都變得更加單調(diào)，更容易控制和穩(wěn)定。 從仿真的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，在峰值諧振電容電壓控制的方法中，增加
2023-03-23 14:32:38
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛與混合電動(dòng)車輛（HEV）或電動(dòng)車輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運(yùn)行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
2023-03-23 10:30:37926 
用于雙電池系統(tǒng)的PowerPath控制器
2023-03-23 04:53:45
負(fù)極48V熱插拔控制器
2023-03-23 04:51:46
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