請(qǐng)問怎么仿真發(fā)電機(jī)模型，可以控制勵(lì)磁系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)模型。
2012-08-21 15:58:49
根據(jù)傳輸線理論和微波網(wǎng)絡(luò)理論，怎么計(jì)算圖中單端口網(wǎng)絡(luò)的反射系數(shù)和雙端口網(wǎng)絡(luò)的雙端口S參數(shù)？有沒有大神知道怎么具體算的
2023-02-12 14:43:17
不正常。二、如果沒有問題，檢查正常發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，發(fā)電機(jī)發(fā)電直流電壓是多少。三、如果確實(shí)沒有直流電壓，首先用萬(wàn)用表測(cè)量轉(zhuǎn)子線圈兩根導(dǎo)線的電阻值是否10歐姆左右，不能為零也不能是上K歐的阻值。否則判斷...
2021-08-30 08:31:43
1. 充電到電瓶，使電瓶保持充滿電的狀態(tài)2. 供應(yīng)電流到各電器3. 唯有在發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，低于電器耗用電流時(shí)，才由電瓶補(bǔ)足供電所以說電瓶在車子起動(dòng)后，在充電系統(tǒng)不足的情況下，電瓶才會(huì)供應(yīng)出電流，否則
2021-06-30 06:33:02
發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的主要作用是什么？發(fā)電機(jī)獲得勵(lì)磁電流有哪幾種方式？發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電流的特性是什么？
2021-09-18 06:49:57
發(fā)電機(jī)的內(nèi)部故障主要是由哪些原因引起的？如何去保護(hù)發(fā)電機(jī)？發(fā)電機(jī)的不正常運(yùn)行狀態(tài)有哪些？發(fā)電機(jī)的保護(hù)配置有哪些？
2021-06-30 07:48:05
倍進(jìn)行整定。 4.6 對(duì)全裝置進(jìn)行空試、調(diào)整。接上保護(hù)球隙，調(diào)整間隙，球隙放電電壓為44.5kV，并保持在40.5kV，1分鐘內(nèi)不出現(xiàn)放電等異常情況。 4.7 將發(fā)電機(jī)出口CT二次短路接地，發(fā)電機(jī)出口
2020-09-02 22:12:15
臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)展史上產(chǎn)生一個(gè)新的飛躍。第二個(gè)則是水輪發(fā)電機(jī)組由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。由于水電站自然條件
2010-11-09 10:27:57
如何快速確認(rèn)汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器各個(gè)端口的功能
2016-10-13 14:41:57
一、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗試驗(yàn) 如果轉(zhuǎn)子繞組出現(xiàn)匝間短路，則轉(zhuǎn)子繞組有效匝數(shù)就會(huì)減小，其交流阻抗就會(huì)減小，損耗會(huì)有所增大，因此，通過測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組交流阻抗和功率損耗，與歷次試驗(yàn)數(shù)據(jù)相比，就可以有效地判斷
2020-09-03 20:28:43
與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。3、是否起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線松馳造成接觸不良。起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)
2010-11-30 16:49:26
除了有效的故障處理方法外，管理辦法的科學(xué)性和可執(zhí)行性同樣必不可少，本人認(rèn)為1、平時(shí)發(fā)電機(jī)房應(yīng)上鎖。在未經(jīng)主管部門同意，非工作人員禁止進(jìn)入。這樣可避免閑雜人員進(jìn)入機(jī)房因好奇改變
2010-11-30 16:50:37
的同時(shí)，考慮特定現(xiàn)場(chǎng)的邊界條件，例如風(fēng)載荷。通過極端載荷和疲勞載荷試驗(yàn)，檢驗(yàn)?zāi)承?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性。該方法的使用效果已通過RUL評(píng)估并經(jīng)過專家鑒定；而第二個(gè)方法則是以檢查的方式進(jìn)行評(píng)估(實(shí)際檢查法
2015-08-12 10:55:14
actuation, generator and control system.此文件包含風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型。它包括在Simscape多體模型中建模的風(fēng)塔、機(jī)艙和葉片的三維力學(xué)模型、液壓變槳執(zhí)行器、電動(dòng)偏航執(zhí)行器
2021-07-12 08:04:00
本文件包含一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型。This file contains a wind turbine model.該模型包括塔架、機(jī)艙和葉片的三維力學(xué)模型（用Simscape Multibody建模
2021-07-12 06:57:35
一般發(fā)電機(jī)整流橋和ASEMI高壓發(fā)電機(jī)整流橋的作用有什么不同？
2016-10-07 16:37:00
交流發(fā)電機(jī)是怎樣進(jìn)行發(fā)電的？怎樣去更換熔體或熔管？
2021-09-24 14:56:50
如何去判斷三相異步電動(dòng)機(jī)的電流方向呢？交流發(fā)電機(jī)是怎樣進(jìn)行發(fā)電的？
2021-10-26 07:48:17
看一篇異步發(fā)電機(jī)的文章，提到異步發(fā)電機(jī)的當(dāng)量轉(zhuǎn)速，什么叫異步發(fā)電機(jī)的當(dāng)量轉(zhuǎn)速？
2019-03-30 13:21:01
什么是發(fā)電機(jī)功角？發(fā)電機(jī)功角的計(jì)算方法有哪些？
2021-07-06 06:29:05
什么是開山ORC螺桿膨脹發(fā)電機(jī)？開山ORC螺桿膨脹發(fā)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域包括哪些？開山RCO螺桿膨脹發(fā)電機(jī)技術(shù)的特征和優(yōu)勢(shì)是什么？
2021-06-30 07:42:00
究竟什么是虛擬同步發(fā)電機(jī)？虛擬同步發(fā)電機(jī)有什么作用？主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-06-30 08:02:56
編號(hào)南京航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目基于MATLAB的飛機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模學(xué)生姓名學(xué) 號(hào)學(xué) 院自動(dòng)化學(xué)院專 業(yè)電氣工程與自動(dòng)化班 級(jí)指導(dǎo)教師副教授二〇一二年六月基于MATLAB的飛機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)壓
2021-07-12 06:40:02
汽車發(fā)電機(jī)的種類有哪幾種？作用是什么？如何判斷汽車發(fā)電機(jī)是否壞了？
2021-10-22 07:48:00
交流發(fā)電機(jī)二極管是整流器組件的一個(gè)組件，它將交流發(fā)電機(jī)的交流輸出轉(zhuǎn)換為直流電。交流發(fā)電機(jī)的充電輸出在到達(dá)電池和電氣系統(tǒng)之前通過整流器組件中的六個(gè)二極管。結(jié)果，充電負(fù)載越大，它們變得越熱。如果您
2023-02-06 14:24:24
特性研究方法。最后，對(duì)于異步發(fā)電機(jī)帶整流負(fù)載諧波進(jìn)行相關(guān)分析。一、異步發(fā)電機(jī)帶線性負(fù)載穩(wěn)態(tài)研究方法步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)研究主要是利用異步發(fā)電的一相等值電路，然后針對(duì)等值電路利用回路阻抗法或者節(jié)點(diǎn)導(dǎo)納法列寫電路
2018-10-15 09:48:47
℃工作溫度：-50℃至120℃認(rèn) 證：CE，ISO 9001 GP-1000L水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)是廣州綠欣的1000w小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)葉采用精密的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)擁有極低的起動(dòng)風(fēng)速與切入風(fēng)速，能在微風(fēng)中啟動(dòng)
2012-03-29 09:21:51
實(shí)驗(yàn) 戴維南定理—線性有源二端網(wǎng)絡(luò)等效參數(shù)的測(cè)定 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?．驗(yàn)證戴維南定理的正確性。 2．掌握測(cè)量線性有源二端網(wǎng)絡(luò)等效 參數(shù)的一般方法。 3．加深對(duì)等
2008-09-22 13:00:23
蒸汽輪機(jī)或水輪機(jī)的發(fā)電原理是什么？有什么方法可以大幅度提升發(fā)電機(jī)的發(fā)電量呢？
2021-06-30 06:49:48
有自制風(fēng)力發(fā)電機(jī)詳細(xì)教程嗎/
2013-07-11 18:14:07
柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組有哪些用途？
2021-11-15 06:09:14
箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90
2009-12-01 22:11:55
水輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程1 總則1.0.1 本規(guī)程適用于單機(jī)容量為3000kW 及以上的水輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)試運(yùn)行試驗(yàn)與交接驗(yàn)收。小于3000kW 的機(jī)組可參照?qǐng)?zhí)行。本規(guī)程不適用于可逆式抽水蓄能機(jī)組
2009-05-15 01:31:47
什么是永磁發(fā)電機(jī)？永磁發(fā)電機(jī)和同步低速永磁發(fā)電機(jī)的區(qū)別在什么地方？請(qǐng)大佬解答一下
2021-06-30 06:10:21
的不足。這種勵(lì)磁方式具有兩種勵(lì)磁電源，通過整流變壓器獲得的電壓電源和通過串聯(lián)變壓器獲得的電流源。 二、發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電流的有關(guān)特性 1、電壓的調(diào)節(jié) 自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)可以看成為一個(gè)以電壓為被調(diào)量的負(fù)反饋
2014-01-22 09:50:01
有哪位大神可以幫忙畫下這個(gè)電路的電路圖，謝謝了。大概的意思就是要你實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之后驗(yàn)證電流的大小。開關(guān)一邊是給發(fā)電機(jī)供電的，一邊是驗(yàn)證電流的。
2013-07-09 20:09:55
虛擬同步發(fā)電機(jī)控制的基本原理是什么？測(cè)量虛擬同步發(fā)電機(jī)慣量與阻尼系數(shù)的方法有哪些？
2021-10-21 06:48:10
納米發(fā)電機(jī)主要由中國(guó)學(xué)者開展研究，代表研究人員是中國(guó)科學(xué)院北京納米能源與系統(tǒng)研究所的王中林教授。納米發(fā)電機(jī)包括柔性壓電納米發(fā)電機(jī)（PENG）、柔性摩擦納米發(fā)電機(jī)（TENG）及混合納米發(fā)電機(jī)等
2020-08-25 10:59:35
自激異步發(fā)電機(jī)帶阻抗性負(fù)載恒壓運(yùn)行分析為了保證自激異步發(fā)電機(jī)在阻抗性負(fù)載變化時(shí)定子電壓穩(wěn)定，采用改變電機(jī)轉(zhuǎn)速或者機(jī)端電容的方法，本文以異步發(fā)電機(jī)帶電阻性負(fù)載穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的等值電路為基礎(chǔ)，推導(dǎo)了回路導(dǎo)納
2009-08-04 16:08:43
什么是虛擬同步發(fā)電機(jī)（VSG）并網(wǎng)控制？其有何作用？虛擬同步發(fā)電機(jī)是如何去模擬同步發(fā)電機(jī)的？
2021-06-30 07:29:32
我在看于歆杰老師的第5講-二端口網(wǎng)絡(luò)的視頻時(shí)，他說“二端口網(wǎng)絡(luò)的兩個(gè)端口之間一般不能有支路直接相連”，他又說“三端網(wǎng)絡(luò)可看成具有公共端的二端口網(wǎng)絡(luò)”，三端網(wǎng)絡(luò)之間連一個(gè)支路還是二端口網(wǎng)絡(luò)，可是請(qǐng)看
2017-07-08 08:20:57
汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。汽車發(fā)電機(jī)電流和電壓測(cè)試的目的是評(píng)估發(fā)電機(jī)的充電率，這與加載在蓄電池上的電子負(fù)載相關(guān)。任何
2021-08-30 09:24:28
。隱極機(jī)的電阻R=0.005p.u，電感L=0.9p.u.，發(fā)電機(jī)供給的電磁功率=0.8p.u.。求穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n、功角和電磁功率。 1．解：理論分析 n==1500r/min =arcsi...
2021-09-03 07:13:08
的比值。三相全波整流γ為16％。汽車交流發(fā)電機(jī)紋波電流Ir為下式所定義足夠大的回路阻抗Zr可以抑制紋波電流。二、設(shè)計(jì)制造過程中影響紋波電流的因素及故障情況三相定子繞組制造過程不可避免地會(huì)產(chǎn)生各相阻抗
2020-06-25 07:00:00
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)程序和設(shè)計(jì)舉例，中國(guó)風(fēng)能資源，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝、使用和維護(hù)等。前言主要符號(hào)第一章 緒論第一節(jié) 風(fēng)能利用與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展歷史第二節(jié) 風(fēng)力發(fā)電
2008-07-09 13:45:09
風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)與運(yùn)行維護(hù)主要符號(hào)第一章 緒論第一節(jié) 風(fēng)能利用與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展歷史第二節(jié) 風(fēng)力發(fā)電的意義及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的未來第三節(jié) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)存在的問題第二章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類第一節(jié) 現(xiàn)代風(fēng)力
2008-07-09 13:46:17
風(fēng)速模型、風(fēng)力機(jī)模型、傳動(dòng)模型、發(fā)電機(jī)模型等建模，并研究各自控制方法及控制策略，如對(duì)風(fēng)力發(fā)電基本系統(tǒng)，包括風(fēng)速、風(fēng)輪、傳動(dòng)系統(tǒng)、各種發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行全面分析，探索風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)各個(gè)部分最通用
2019-07-15 16:47:35
HDGE發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀本機(jī)采用智能化設(shè)計(jì)，人機(jī)界面友好，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。滿足了用戶和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的需求。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀是我公司推出的新款增強(qiáng)型交流阻抗測(cè)試儀，該儀器
2021-11-08 14:05:38
基于經(jīng)典的格勞特( Glauert) 渦流理論,提出的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪的氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法,該方法的優(yōu)點(diǎn)是考慮了葉輪產(chǎn)生的渦流速度,通過在300W 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用
2009-02-22 01:18:14
22 文章分析了小型風(fēng)能發(fā)電裝置用交流永磁發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)中的特殊性,著重討論了該發(fā)電機(jī)分?jǐn)?shù)槽繞組、起動(dòng)阻轉(zhuǎn)矩及發(fā)電機(jī)與風(fēng)力機(jī)匹配等問題。【關(guān)鍵詞】 風(fēng)能發(fā)電 永磁風(fēng)力
2009-05-03 00:07:41163 自激異步發(fā)電機(jī)帶阻抗性負(fù)載恒壓運(yùn)行分析:為了保證自激異步發(fā)電機(jī)在阻抗性負(fù)載變化時(shí)定子電壓穩(wěn)定，采用改變電機(jī)轉(zhuǎn)速或者機(jī)端電容的方法，本文以異步發(fā)電機(jī)帶電阻性負(fù)載穩(wěn)
2009-06-11 15:12:1320 本文分析了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生短路后的電磁特性，介紹了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障的診斷方法，提出了一種基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的診斷方法，把模糊神經(jīng)理論融合RSO方法對(duì)故障
2009-07-06 15:11:5221 1、二端口網(wǎng)絡(luò)的有關(guān)基本概念2、熟練計(jì)算二端口網(wǎng)絡(luò)的四種參數(shù)矩陣3、掌握分析網(wǎng)絡(luò)參數(shù)已知的二端口網(wǎng)絡(luò)組成的復(fù)雜電路的分析方法1、掌握復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的分析16-1 概
2009-07-08 10:39:370 該文研究負(fù)載變化對(duì)設(shè)計(jì)二端口網(wǎng)絡(luò)傳輸特性的影響，定義網(wǎng)絡(luò)傳輸特性隨負(fù)載變化不靈敏的二端口網(wǎng)絡(luò)為最小失配網(wǎng)絡(luò)。利用蒙特.卡羅方法設(shè)計(jì)了一個(gè)5 階最小失配濾波器網(wǎng)絡(luò)，
2010-02-09 15:12:2517 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的交流阻抗和功率損耗來判別。傳統(tǒng)的測(cè)量方法是采用多個(gè)測(cè)試儀器儀表，在現(xiàn)場(chǎng)組裝后進(jìn)行測(cè)量。這種需要很多測(cè)試儀器儀表組建測(cè)量系統(tǒng)的方法存在試驗(yàn)設(shè)備笨重、費(fèi)
2023-07-18 09:31:14
目的要求
發(fā)電機(jī)的安裝
發(fā)電機(jī)的連線
發(fā)電機(jī)與調(diào)壓器使用注意事項(xiàng)
發(fā)電機(jī)常見故障診斷
2010-10-09 15:41:330 1.勵(lì)磁的基礎(chǔ)理論、原理
勵(lì)磁的基本概念
同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的作用
同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的組成
同步發(fā)電機(jī)
2010-10-13 15:58:20137 風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。把風(fēng)能轉(zhuǎn)
2008-07-18 10:12:34
35234 
車載網(wǎng)絡(luò)控制單元、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器電路圖
2009-01-22 17:22:351888 
蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電壓調(diào)壓器電路圖
2009-01-22 17:45:594571 雙饋發(fā)電機(jī)的控制框圖
雙饋發(fā)電機(jī)的控制框圖如圖所示，在雙饋發(fā)電機(jī)的
2010-02-22 09:54:021705 
本內(nèi)容介紹了寬頻帶微型壓電式振動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
2011-05-19 15:45:4396 發(fā)電機(jī)負(fù)載測(cè)試，發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率，穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率的計(jì)算方法。
2011-06-22 17:03:127678 本文建立了可與系統(tǒng)直接接口的基于abc 相坐標(biāo)發(fā)電機(jī)模型，以發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)為參考節(jié)點(diǎn)，發(fā)電機(jī)端口的節(jié)點(diǎn)電壓即為發(fā)電機(jī)的 定子繞組 電壓；同樣地，注入節(jié)點(diǎn)的電流即為發(fā)電機(jī)的定
2011-06-30 18:08:5856 鑫思科技提供發(fā)電機(jī)負(fù)載測(cè)試，發(fā)電機(jī)組絕緣電阻的測(cè)量方法，負(fù)載功率測(cè)試
2011-07-12 15:27:507501 十二五規(guī)劃教材大學(xué)電路(邱關(guān)源、羅先覺版）二端口網(wǎng)絡(luò)的詳細(xì)分析和經(jīng)典例題以及解題方法
2015-12-23 18:15:360 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論及應(yīng)用-1997-5-浙江科學(xué)技術(shù)出版社-張玲。
2016-04-12 11:13:540 航空發(fā)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)的研制，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-26 17:53:460 基于自整定PID的同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)建模仿真_儲(chǔ)文浩
2017-01-01 15:44:294 一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的新型寬頻帶旋轉(zhuǎn)式壓電發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)與性能測(cè)試分析_紀(jì)瀟
2017-01-02 15:24:008 寬頻激勵(lì)下雙穩(wěn)態(tài)壓電振動(dòng)發(fā)電機(jī)供電能力分析_何青
2017-01-07 18:12:513 隨著電力工業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)電機(jī)組的容量越來越大，對(duì)發(fā)電機(jī)保護(hù)的性能提出了更高的要求。繼電保護(hù)的理論基礎(chǔ)是建立在對(duì)故障規(guī)律的清楚認(rèn)識(shí)上的，進(jìn)一步提高大型發(fā)電機(jī)主保護(hù)的性能就需要深入、廣泛地了解發(fā)電機(jī)
2017-12-02 09:21:486444 
二端口網(wǎng)絡(luò)，two-port network，是端口數(shù)n等于2的多端網(wǎng)絡(luò)。又稱雙口。本文主要介紹了二端口網(wǎng)絡(luò)參數(shù)以及二端口網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的測(cè)定方法。
2017-12-20 18:57:3730101 
文給出了在已知二端口網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的情況下，利用受控源構(gòu)成其T型或π型等效電路的計(jì)算方法及等效電路分析。
2017-12-21 08:39:5143458 
分析了虛擬同步發(fā)電機(jī)的常規(guī)控制策略，指出了其隱含的正序阻抗、負(fù)序阻抗及零序電抗相等的約束條件，進(jìn)而分析了在三相不對(duì)稱環(huán)境中常規(guī)控制策略存在的問題。結(jié)合同步發(fā)電機(jī)的正負(fù)零序網(wǎng)絡(luò)模型，提出了基于序網(wǎng)絡(luò)
2018-01-04 14:21:1817 為提高熱聲發(fā)電系統(tǒng)的聲電轉(zhuǎn)換效率，根據(jù)相似理論，結(jié)合聲學(xué)阻抗流源機(jī)理進(jìn)行分析，提出一種永磁直線發(fā)電機(jī)彈簧機(jī)械阻抗和負(fù)載電阻抗的聲學(xué)阻抗匹配設(shè)計(jì)方法。該方法以提高捕獲聲功為約束條件，實(shí)現(xiàn)聲電轉(zhuǎn)換效率
2018-02-09 11:20:410 思想，采用鄰域粗糙集理論對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行屬性約簡(jiǎn)，將約簡(jiǎn)后的屬性集輸入給所設(shè)計(jì)的支持向量機(jī)健康診斷器，對(duì)航空發(fā)電機(jī)的健康狀態(tài)進(jìn)行了診斷研究。研究表明，該方法能夠很好實(shí)現(xiàn)對(duì)某真實(shí)航空發(fā)電機(jī)的健康診斷，具有較高的
2018-03-07 11:14:090 及現(xiàn)實(shí)意義。 針對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法在發(fā)電機(jī)信號(hào)趨勢(shì)預(yù)測(cè)過程中如何合理選擇網(wǎng)絡(luò)輸入節(jié)點(diǎn)的問題，提出了一種基于最大相關(guān)和最小冗余（ mRMR）算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入信號(hào)選取準(zhǔn)則。該方法研究了發(fā)電機(jī)分布式控制系統(tǒng)（DCS）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，采
2018-03-07 15:24:060 本文首先介紹了發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)的組成，其次介紹了發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的性能，最介紹了發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)三大故障與處理方法以及提高發(fā)電機(jī)勵(lì)磁故障診斷效率的措施。
2018-05-09 11:02:0840301 
本文主要介紹了汽車發(fā)電機(jī)充電電路圖大全（六管交流發(fā)電機(jī)/九管交流發(fā)電機(jī)/充電器）。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池
2018-05-09 17:40:0175098 恒速恒頻交流電源由于具有適用范圍廣、配電及用電設(shè)備重量輕、發(fā)電機(jī)的單、并聯(lián)運(yùn)行容易以及電氣性能好、供電質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，而在現(xiàn)代飛機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。航空發(fā)電機(jī)一般由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但直接傳動(dòng)飛機(jī)交流發(fā)電機(jī)得不到恒頻的交流電。
2019-06-27 08:03:002434 
電阻。如何真實(shí)準(zhǔn)確測(cè)量水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)定子絕緣電阻值。目前實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)用的最多的就是水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測(cè)試儀。它同時(shí)也可以滿足普通兆歐表的測(cè)量應(yīng)用。接線方法1：線 路 L 為高壓輸出端，由高壓電
2018-09-17 12:53:517906 本視頻主要詳細(xì)介紹了發(fā)電機(jī)分類方式，分別有交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)、同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)、單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)、刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)和無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)等。
2018-12-07 17:15:3120953 本文主要闡述了發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的接線方法及發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器作用。
2020-01-10 09:59:1538977 汽車使用的電源有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩種。蓄電池的電源主要是用于起動(dòng)時(shí)，和在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足以發(fā)電時(shí)，供車輛用電。而當(dāng)汽車正常行駛中，由發(fā)電機(jī)向車輛上的用電設(shè)備提供電源， 并向蓄電池進(jìn)行充。
2021-01-28 16:25:4017481 
相序表只能用在電壓為500V以下情況，對(duì)于新安裝的發(fā)電機(jī)，在第一次起動(dòng)后未加勵(lì)磁的條件下，可在發(fā)電機(jī)定子出口處測(cè)量發(fā)電機(jī)的殘壓和相序。發(fā)電機(jī)升壓后，對(duì)于高壓發(fā)電機(jī)，可以把相序表接在匯流母線電壓互感器的二次側(cè)
2021-03-16 10:21:1424625 
微型發(fā)電機(jī)在很多機(jī)械設(shè)備上都有微型發(fā)電機(jī)的存在，用來必須時(shí)起到發(fā)電作用的。微型發(fā)電機(jī)能夠很好地傳輸電量，能夠使機(jī)器連接電量起動(dòng)，在 酒店、學(xué)校等大型企業(yè)都需要這種微型發(fā)電機(jī)作急時(shí)之需的。 ? 微型
2021-07-16 15:41:276480 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀主要用于測(cè)量各種同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子交流阻抗，并可兼做電力變壓器單相短路和空載特性試驗(yàn)以及電壓互感器、電流互感器的伏安特性試驗(yàn)。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試注意事項(xiàng) （1）隱極式轉(zhuǎn)子
2021-07-20 15:13:502287 永磁發(fā)電機(jī)在低速場(chǎng)合有明顯優(yōu)勢(shì)，因此勵(lì)磁發(fā)電機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)相比高效永磁發(fā)電機(jī)比功率高。發(fā)電機(jī)是根據(jù)通過外加電流產(chǎn)生發(fā)電機(jī)主磁場(chǎng)電磁感應(yīng)原理發(fā)電的，永磁發(fā)電機(jī)具有體積小以及更大的功率等特征。
2021-10-09 17:29:5918841 二端口網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)介
2022-01-10 14:26:321 電路，簡(jiǎn)稱為二端口。可以使用Y、Z和H參數(shù)分析二端口網(wǎng)絡(luò)，但是在晶體管電路中，常用H參數(shù)(混合參數(shù))進(jìn)行分析。
2023-01-12 11:48:154047 
在關(guān)于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化的第三篇博客中，我們首先嘗試了解為什么使用48伏特系統(tǒng)，然后介紹48伏特起動(dòng)發(fā)電機(jī)的不同安裝選項(xiàng)。
2023-02-13 09:45:01632 
發(fā)電機(jī)逆功率是指發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，輸出的功率為負(fù)值，也就是電流從發(fā)電機(jī)的繞組中流出，而不是流入發(fā)電機(jī)繞組中，這個(gè)過程通常稱為發(fā)電機(jī)的反向運(yùn)行。逆功率一般出現(xiàn)在發(fā)電機(jī)承受不了外部負(fù)載的情況下，這種情況下發(fā)電機(jī)會(huì)被外部負(fù)載驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，而不是自己驅(qū)動(dòng)外部負(fù)載。
2023-03-04 16:20:0213406 控制方式不同：同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定的，與電網(wǎng)的頻率相等，通過控制功率因數(shù)來調(diào)節(jié)輸出功率；而異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以調(diào)節(jié)，通過改變附加阻抗或改變轉(zhuǎn)子電流來控制。
2023-03-25 10:11:468228 同步發(fā)電機(jī)啟動(dòng)方法一般為以下步驟：
1. 準(zhǔn)備工作：確認(rèn)同步發(fā)電機(jī)、主發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)電源均處于斷開狀態(tài)，清除電氣元件之間的電荷。
2. 檢查：檢查發(fā)電機(jī)是否有任何故障或異常。同時(shí)，確認(rèn)同步發(fā)電機(jī)的同步能力是否達(dá)到要求，例如電壓和頻率是否穩(wěn)定。
2023-03-25 10:23:541921 一、前 言 三級(jí)式無刷交流同步發(fā)電機(jī)由副勵(lì)磁機(jī)、勵(lì)磁機(jī)和主發(fā)電機(jī)組成。主發(fā)電機(jī)為旋轉(zhuǎn)磁極式同步發(fā)電機(jī)；交流勵(lì)磁機(jī)是旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機(jī)；副勵(lì)磁機(jī)為旋轉(zhuǎn)磁極式的永磁同步發(fā)電機(jī)。交流勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子上裝
2023-03-27 11:02:025 ? 一、凱迪正大發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗儀產(chǎn)品概述 KDZK-F發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀是判斷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組有無匝間短路的專用儀器，可以自動(dòng)、手動(dòng)（單向或雙向）測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組的電壓、電流、阻抗、功率、相位角
2023-05-24 15:44:57373 
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