（文章來源：EEWORLD）

日前，全球領先的柔性自動化解決方案供應商Fastems宣布，已與中航國際航空工程能力提升中心就航空工業西安飛機工業有限責任公司柔性生產線改造項目正式達成合作。

根據協議，Fastems將作為柔性自動化供應商與工程能力中心攜手為西飛打造一條高端機加柔性生產線，用于實現多種類型的結構件從毛坯直接到成品的自動化生產。該生產線具備深度集成化、高度定制化、初步智能化等特性，是中國航空制造業進行技術革新、產業升級的一次有益嘗試，有望成為航空業結構件柔性生產領域的典型應用。

“這是Fastems在中國航空工業內具有里程碑式意義的項目，更是Fastems作為高端智能制造解決方案供應商的一次實力展現。西飛與中航國際都是中國乃至世界航空工業領域內的領先企業，通過該項目的成功合作，Fastems有信心為中國航空工業用戶助力更多。”芬發自動化（上海）有限公司總經理丁永平先生介紹道。

近年來，我國航空工業發展快速，但航空制造企業“軟”、“硬”實力不匹配的問題也越來越突出：通過多年技術引進工作，先進設備、儀器數量已初具規模，但機械加工效率和機床使用率仍然偏低。為解決這一矛盾，更好地幫助企業提升加工效率和智能制造水平，中航國際于2015年成立了工程能力中心。工程能力中心以實干專業的自有技術團隊為支撐，以國內外合作伙伴頂級技術資源為后盾，為用戶提供“加工工藝解決方案-柔性線生產線解決方案-智能工廠解決方案”，幫助用戶整體提升加工工藝和智能制造水平。

“此次能夠成功中標西飛柔性生產線改造項目，獲得行業內客戶的認可，離不開工程能力中心團隊的通力協作，也離不開眾多合作伙伴的鼎力支持。Fastems是工程能力中心在自動化技術領域的重要供應商和可靠合作伙伴，一直與我們保持著緊密且良好的合作關系。在項目之初，Fastems就已派出技術團隊與我們進行密切的溝通配合，為贏得項目提供了重要支撐。”中航國際工程能力中心總經理王煒磊表示。

航空零件的制造流程復雜，具有多品種、小批量特性，相較普通零件，航空零件實現自動化生產的難度就高出了許多。“西飛旨在打造業內頂尖水平生產線，不僅對項目技術指標提出了多項嚴格要求，例如：上線零件多、零件尺寸大、加工難度較高；而需要實現從毛坯直接到成品的生產工藝更大大增加了系統集成工作量以及對軟件在智能化方面的要求。除此之外，還有較短的項目交付周期，種種因素都讓整個項目充滿了挑戰。”丁永平先生進一步講述西飛項目的復雜性。

為了更好地應對挑戰，實現設備利用率最大化、高度靈活生產的目標，在與工程能力中心技術團隊共同研究探討后，西飛最終確認選用Fastems旗艦版定制型柔性自動化系統——MLS。在集成6臺機加設備的同時，MLS系統與自動化去毛刺單元、打印機、集中切屑處理系統、中央冷卻系統等一系列生產輔助設備有機互聯在一起，并搭配上2500公斤承重的高效堆垛機、其貨叉間距可調，從而實現可以同時對接物料托盤和加工托盤。這條深度集成的柔性線將實現全過程自動化生產，在大大提升生產效率的同時，確保產品的一致性，降低報廢率。

“不僅僅是深度集成化，西飛項目的另一大亮點是高度定制化。除了對硬件進行靈活改造外，我們根據用戶需求對柔性系統的軟件也進行了定制開發。”丁永平先生補充道，“Fastems自主研發的MMS軟件是當前工業領域先進的生產計劃、模擬、監控及執行管理軟件，可與柔性制造系統無縫對接，實現對生產的智能管理。

此次西飛項目我們在MMS軟件原有的生產計劃管理、自動排單、生產實時動態調整、生產模擬和執行、生產透明化和可視化的數個優勢功能基礎上，還增添了符合西飛生產需求的多種特定功能，比如產品可追溯等。在用戶權限管理方面，也特別設置了多種登錄方式，以滿足航空企業的保密特性。深度集成的硬件設備，配合專業定制的軟件系統，西飛這條高端機加柔性生產線將實現初步智能化。”
? ? ?（責任編輯：fqj）