圖 1. 2.75 W恒壓／恒流通用輸入充電器電源的電路圖

　　在本設計中，二極管D1至D4對AC輸入進行整流，電容C1和C2對DC進行濾波。L1、C1和C2組成一個π型濾波器，對差模傳導EMI噪聲進行衰減。這些與Power Integrations的變壓器E-sheild?技術相結合，使本設計能以充足的裕量輕松滿足EN55022 B級傳導EMI要求，且無需Y電容。防火、可熔、繞線式電阻RF1提供嚴重故障保護，并可限制啟動期間產生的浪涌電流。

　　圖1顯示U1通過可選偏置電源實現供電，這樣可以將空載功耗降低到40 mW以下。旁路電容C4的值決定電纜壓降補償的數量。1μF的值對應于對一條0.3 Ω、24 AWG USB輸出電纜的補償。（10 μF電容對0.49 Ω、26 AWG USB輸出電纜進行補償。）

　　在恒壓階段，輸出電壓通過開關控制進行調節。輸出電壓通過跳過開關周期得以維持。通過調整使能與禁止周期的比例，可以維持穩壓。這也可以使轉換器的效率在整個負載范圍內得到優化。輕載（涓流充電）條件下，還會降低電流限流點以減小變壓器磁通密度，進而降低音頻噪音和開關損耗。隨著負載電流的增大，電流限流點也將升高，跳過的周期也越來越少。

　　當不再跳過任何開關周期時（達到最大功率點），LinkSwitch-II內的控制器將切換到恒流模式。需要進一步提高負載電流時，輸出電壓將會隨之下降。輸出電壓的下降反映在FB引腳電壓上。作為對FB引腳電壓下降的響應，開關頻率將線性下降，從而實現恒流輸出。

　　D5、R2、R3和C3組成RCD-R箝位電路，用于限制漏感引起的漏極電壓尖峰。電阻R3擁有相對較大的值，用于避免漏感引起的漏極電壓波形振蕩，這樣可以防止關斷期間的過度振蕩，從而降低傳導EMI。

　　二極管D7對次級進行整流，C7對其進行濾波。C6和R7可以共同限制D7上的瞬態電壓尖峰，并降低傳導及輻射EMI。電阻R8和齊納二極管VR1形成一個輸出假負載，可以確?？蛰d時的輸出電壓處于可接受的限制范圍內，并確保充電器從AC市電斷開時電池不會完全放電。反饋電阻R5和R6設定最大工作頻率與恒壓階段的輸出電壓。