自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)離不開加裝在車輛上的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)及車載攝像頭等硬件設(shè)備，通過(guò)采集車輛周邊交....

汽車“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）概念的提出，給汽車未來(lái)的發(fā)展指明了方向，電動(dòng)化是指汽....

隨著汽車技術(shù)的不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及，越來(lái)越多的功能被賦予給了汽車，汽車也從起初的代步工具逐....

上海的疫情導(dǎo)致封城、停產(chǎn)停業(yè)，很多汽車供應(yīng)鏈上的廠商都庫(kù)存不足，很多汽車交期都要往后推，我們來(lái)回顧一....

盡管面臨種種挑戰(zhàn)，但技術(shù)創(chuàng)新者和汽車公司都在熱切期待自動(dòng)駕駛汽車成為日常現(xiàn)實(shí)。根據(jù)Strategy ....

中國(guó)的汽車行業(yè)面臨著百年不遇的深刻變革，從新能源電動(dòng)車的彎道超車，到自動(dòng)駕駛的起步追趕，都預(yù)示著中國(guó)....

雙目攝像機(jī)建立在人類視覺(jué)研究基礎(chǔ)上，不對(duì)外主動(dòng)投射光源，僅依靠拍攝的2張圖片獲得場(chǎng)景深度信息實(shí)現(xiàn)三維....

目前，市場(chǎng)上的激光雷達(dá)廠商基于不同的技術(shù)路線，推出了不同參數(shù)指標(biāo)及應(yīng)用場(chǎng)景的激光雷達(dá)產(chǎn)品。根據(jù)細(xì)分應(yīng)....

部分車企比如特斯拉、蔚來(lái)、零跑等車企就曾在未征得用戶同意的情況下，因OTA升級(jí)導(dǎo)致續(xù)航里程縮短，引發(fā)....

基于 5G 車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用來(lái)看，其相對(duì)于以往我國(guó)車路協(xié)同系統(tǒng)的運(yùn)行具備明顯優(yōu)勢(shì)，信息交流....

車路協(xié)同（V2X）即采用無(wú)線通信和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人之間動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互....

相較于消費(fèi)類電子攝像頭，車載攝像頭的工作環(huán)境極度惡劣，比如說(shuō)震動(dòng)、高溫、雨霧、低溫、光線變化劇烈等。....

至于圖像分支，大多數(shù)現(xiàn)有方法保持與下游模塊輸入的原始數(shù)據(jù)相同的格式。然而，激光雷達(dá)分支高度依賴于數(shù)據(jù)....

近年來(lái)，汽車ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)裝車率正在快速增長(zhǎng)。縱覽各大廠商，這些技術(shù)基本上集中在L2-L3....

說(shuō)到汽車底盤，我們并不陌生。一般由懸置系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、排擋踏板系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、....