據(jù)可靠消息，庫卡中國區(qū)CEO王江兵已于6月底正式離職。從去年8月正式上任到今年6月，其任職甚至還未滿一年。事實上，近一兩年，工業(yè)機(jī)器人外資企業(yè)中國區(qū)高管人員流動一直頗為頻繁，發(fā)那科的沈崗、ABB的孔兵，再到如今庫卡的王江兵，他們離開的初衷是為什么？而之后，又有著怎樣的際遇？

王江兵挑戰(zhàn)失敗？

2018年8月，王江兵正式從前任文啟明手中接過庫卡中國大旗，擔(dān)任庫卡中國CEO，此前，他是庫卡系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理。王江兵在制造企業(yè)有著近20年的工作經(jīng)歷，先后擔(dān)任過西門子公司部門經(jīng)理、羅蘭貝格管理咨詢公司北京辦事處首席代表、德國科隆測量技術(shù)（上海）有限公司總經(jīng)理、德國格雷斯海姆公司中國區(qū)經(jīng)理，可謂是一位不折不扣的制造業(yè)“老將”。

上任之初，王江兵在接受媒體采訪時表示“對我個人而言，無疑責(zé)任更大、目標(biāo)更高了。但我是個喜歡挑戰(zhàn)的人！”彼時的王江兵信心十足，“制造企業(yè)出來的人往往遵循一個理念——持續(xù)改進(jìn)、持續(xù)提高。我對這樣循序漸進(jìn)的過程，還是挺有自信的。”

但庫卡似乎沒有再給他循序漸進(jìn)的機(jī)會，不過也可能是，他自己放棄了這個機(jī)會。

在離任前的倒數(shù)第二個工作日，王江兵按計劃出席了在上海舉行的一場行業(yè)論壇。在半個小時的演講時間里，他詳細(xì)地介紹了庫卡對于未來汽車智能工廠的設(shè)想。這大概是王江兵最后一次以庫卡CEO的身份出現(xiàn)在公共場合，而對于離職的具體情況，王江兵不愿多談。庫卡目前也還未就此事發(fā)布任何聲明，但外界已經(jīng)猜測紛紛。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為王江兵的離職是庫卡去年業(yè)績下滑導(dǎo)致。回顧整個2018年，庫卡全球訂單收入33億歐元，同比下滑了8.5%；營收32億歐元，同比下滑6.8%；息稅前利潤率3%，同比下滑1.3個百分點；稅后利潤1660萬歐元，暴跌了81.2%。

但如果說把這一切歸咎到王江兵身上也并不合理，一來王江兵8月上任，一年已過去大半，從開年就開始不斷下滑的業(yè)績不可能在換了CEO之后就能立馬回升。此外，去年全球的汽車和3C工業(yè)都出現(xiàn)了滑坡，庫卡超過一半的營收來自于這兩個行業(yè)，業(yè)績下滑也有外部因素的影響。再者，庫卡全球業(yè)務(wù)都不景氣，中國市場也只占了營收的13%左右，單拿中國區(qū)高管開刀，似乎也有點說不通。且值得注意的是，在王江兵任期內(nèi)，今年庫卡一季度在華新增訂單總額1.73億歐元，按年增121.5%。

當(dāng)然，不管是業(yè)績因素還是其他，王江兵與庫卡的分道揚(yáng)鑣已成事實，只是不知道，他的下一站將會是哪里？

沈崗“夢碎”博智林

去年，楊國強(qiáng)一句“我們有沒有可能成為全球最強(qiáng)的機(jī)器人公司？”，讓沈崗決定離開呆了5年的發(fā)那科，加入博智林機(jī)器人。

2003年，在東京工業(yè)大學(xué)取得博士學(xué)位的沈崗，加入日本機(jī)器人巨頭企業(yè)發(fā)那科，從事智能機(jī)器人和機(jī)器人軟件的工作。2014年初，沈崗回到中國，擔(dān)任上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司董事兼常務(wù)副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)中國機(jī)器人市場開拓與營銷工作。日本發(fā)那科機(jī)器人在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域全球市場占有率排名第一，來到上海三年后，發(fā)那科在中國的市場占有率也升至第一。

但沈崗似乎并不滿足于此，他有自己的機(jī)器人夢。在加入博智林后的一次媒體采訪中，沈崗說“我想向全世界證明一下，中國人還是有實力把機(jī)器人這件事情做好，而不只是當(dāng)組裝工”。

在沈崗的任期內(nèi)，碧桂園和順德區(qū)政府簽約，廣東博智林機(jī)器人公司正式落地，并計劃未來要在順德打造10平方公里的機(jī)器人谷。母公司碧桂園更是表示，5年內(nèi)在機(jī)器人領(lǐng)域至少投資800億。此后，博智林相繼與清華大學(xué)、浙江大學(xué)、香港科技大學(xué)、西湖大學(xué)等國內(nèi)高校簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，有錢有人，地產(chǎn)商做起機(jī)器人來似乎還挺像回事。

但實際情況似乎并不如表面看上去那樣好，今年5月，上任還未滿一年的沈崗從博智林離職，碧桂園對外表示是因為“家庭原因”，但業(yè)內(nèi)大多不相信這個說辭。

有相關(guān)人士爆料，博智林公司招聘來的那些博士們大多數(shù)做的都是和自己本專業(yè)不相關(guān)的工作，每天的主要任務(wù)就是寫PPT。且公司管理層混亂，架構(gòu)變動頻繁，經(jīng)常會空降一個領(lǐng)導(dǎo)下來，公司的總監(jiān)副總監(jiān)就有十幾個，中高層的領(lǐng)導(dǎo)數(shù)目，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公司規(guī)模該有的領(lǐng)導(dǎo)數(shù)量。更有人透露，沈崗離職的實際原因是因為“已經(jīng)被架空，不能對項目做出直接的決斷。”

當(dāng)然，其中是是非非我們難以猜測，只是不知道，一腔熱血的沈崗經(jīng)此一遭，會不會對“中國人還是有實力把機(jī)器人這件事情做好”信念產(chǎn)生動搖。

孔兵煥發(fā)“第二春”？

作為王江兵的前前任，孔兵于2016年6月從庫卡離職，孔兵2013年9月加入庫卡，此前，曾供職于ABB。

在孔兵加入庫卡的第二年，庫卡座落在上海松江的亞洲新工廠舉行了盛大的開幕典禮，這是庫卡在全球第一家生產(chǎn)機(jī)器人的海外工廠，成為庫卡在中國發(fā)展的重要里程碑。而在業(yè)務(wù)拓展方面，除了繼續(xù)保持庫卡在汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位之外，孔兵還大力開拓一般工業(yè)客戶并取得了突破性的進(jìn)展：例如白色家電、電子行業(yè)、消費品行業(yè)等，銷售量和市場份額都有顯著提升。孔兵為當(dāng)時庫卡的中國區(qū)市場做出了非常巨大的貢獻(xiàn)，但之后，他選擇了離開。

在卸任庫卡中國區(qū)CEO一職后，孔兵的第一站是上海徳梅柯汽車裝備制造有限公司。彼時孔兵表示“德梅柯主要是做一些汽車集成，這個行業(yè)我不陌生，我出身就是在汽車行業(yè)，總體上來講我覺得汽車行業(yè)是今后發(fā)展更快的；第二考慮地域性，我喜歡上海，包括德梅柯今后的發(fā)展方向跟我的想法也比較契合。”

但孔兵也沒有呆久，母公司華昌達(dá)實控人套現(xiàn)跑路之后留下一堆亂帳，作為全資子公司的徳梅柯也多多少少受到了影響。孔兵從德梅柯離職之后離開了上海，他的下一站，是東莞松山湖。

孔兵離開庫卡之后的第二站是李群自動化，這家與大疆創(chuàng)新師出同門的創(chuàng)業(yè)公司在國內(nèi)輕量級工業(yè)機(jī)器人公司中，已經(jīng)躋身于第一梯隊。2017年李群的營收就已經(jīng)接近1億元，2018年10月，在孔兵加入李群之后，李群獲得了近億元C輪融資。業(yè)內(nèi)有人稱李群的C輪融資中有孔兵拉線的因素，當(dāng)然，具體情況我們不得而知，種種說法也都只是猜測。而李群對孔兵的期待，是希望其幫助李群制定市場策略，利用他的行業(yè)認(rèn)知和影響力，聚攏更多行業(yè)人才、資源等，提升機(jī)器人產(chǎn)品的用戶體驗和服務(wù)。

但在李群，孔兵也未呆滿一年，今年4月，孔兵入職云端智能機(jī)器人運營商達(dá)闥科技，擔(dān)任達(dá)闥科技副總裁兼前沿驅(qū)動（上海）總經(jīng)理。達(dá)闥科技成立于2015年，是一家云端智能機(jī)器人運營商。從官方的表述來看，達(dá)闥科技選擇孔兵的原因是看中其在機(jī)器人制造、銷售和售后服務(wù)鏈條的豐富經(jīng)驗，但值得注意的是，達(dá)闥科技的業(yè)務(wù)主要集中在服務(wù)機(jī)器人行業(yè)，而孔兵的此前的工作經(jīng)驗則都是在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。

達(dá)闥科技（CloudMinds）日前已向美國SEC遞交招股書，準(zhǔn)備在紐交所上市，當(dāng)然，能否成功目前還不得而知，而工業(yè)機(jī)器人之外，孔兵能否在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域迎來“第二春”也還是個未知數(shù)。

孔兵轉(zhuǎn)戰(zhàn)服務(wù)機(jī)器人市場，王江兵與沈崗的下一站還未有定數(shù)，這三位行業(yè)元老，見證了工業(yè)機(jī)器人在中國的興起，也曾為外企拓展中國市場立下了汗馬功勞，只是最后，他們都選擇了離開，這其中，有一腔熱血，也有不得已，但不管前路如何，總歸都是自己的選擇。