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“國五”車為何堆積如山?

NvZ1_nbdnews ? 來源:YXQ ? 2019-06-03 16:26 ? 次閱讀

距離全國15個(gè)省市正式實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的日子越來越近,面對國五庫存車“堆積如山”,有經(jīng)銷商淡定認(rèn)為總有出路,也有經(jīng)銷商陷入庫存難清的恐慌之中。

“當(dāng)前,上海汽車經(jīng)銷商的國五庫存車還有3萬余輛,一個(gè)月的時(shí)間難以清除完畢,不少經(jīng)銷商壓力過大,面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。”5月30日,上海市汽車銷售商業(yè)協(xié)會秘書長石國清在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號:nbdnews)記者獨(dú)家采訪時(shí)呼吁,相關(guān)部門和主機(jī)廠應(yīng)給予汽車經(jīng)銷商幫助,助其平穩(wěn)渡過過渡期。

“賣一輛虧一輛”

記者:目前上海市國五車的庫存情況如何?

石國清:據(jù)我們5月中旬的初步統(tǒng)計(jì),上海經(jīng)銷商總共還有3萬余輛國五庫存車。前4個(gè)月,上海汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)在1.5~2之間,自主品牌的庫存情況更為突出,庫存系數(shù)已遠(yuǎn)超2。(根據(jù)國際同行業(yè)通行慣例,庫存系數(shù)> 1.5表明庫存達(dá)到警戒水平;庫存系數(shù)>2.5表明庫存過高,經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都很大。)目前,經(jīng)銷商通過打折銷售等各種方法清庫存的效果并不明顯,到7月1日開始實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)銷商很難清完“國五”庫存車。

記者:為了清庫存,車企和經(jīng)銷商都給出了極大的優(yōu)惠政策,為何終端市場的反應(yīng)并不明顯?

石國清:如今消費(fèi)者更加年輕、理性,車輛價(jià)格大幅下降雖具有吸引力,但不少年輕消費(fèi)者更會考慮保值率。這種情況下,他們更愿意一步到位選擇符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,目前消費(fèi)者已進(jìn)入到持幣待購的觀望階段。

記者:目前車企有沒有對上海地區(qū)的經(jīng)銷商給出針對性的解決措施?

石國清:直到現(xiàn)在沒有車企給出比較有效的解決方案,甚至有些車企還在向經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,并根據(jù)之前制定的商務(wù)政策計(jì)劃進(jìn)行返利考核,這就加大了經(jīng)銷商的運(yùn)營壓力。

記者:目前全國有15個(gè)省市計(jì)劃在7月1日實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),但仍有很多地區(qū)在執(zhí)行“國五”標(biāo)準(zhǔn),為何廠家不選擇向非“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)多撥發(fā)“國五”車型?

石國清:這15個(gè)省市是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快區(qū)域,也是乘用車銷售的重點(diǎn)區(qū)域,部分廠家認(rèn)為這些地區(qū)對“國五”汽車的消化能力更強(qiáng),這就造成了在即將實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū),“國五”庫存反而居高不下的情況。(根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的15個(gè)省市在2018年乘用車銷售約為1500萬輛,占全國乘用車總銷量的65%。)

記者:在調(diào)研過程中,您有沒有注意到上海地區(qū)經(jīng)銷商的虧損情況?

石國清:具體品牌的情況不便披露,但經(jīng)銷商現(xiàn)在的終端銷售價(jià)都是低于進(jìn)價(jià),賣一輛虧一輛。不過,哪怕虧損賣出去也比7月之后無法上牌變成一堆“廢鐵”更好。

“國五”車為何堆積如山?

記者:盡管各省市已提前通知執(zhí)行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間,為何會有如此多的“國五”車?

石國清:首先是大環(huán)境不佳,車市增速仍在下滑。其次是廠家的反應(yīng)速度有些慢,這與廠家的工廠排產(chǎn)周期也相關(guān),工廠備產(chǎn)涉及的面比較廣,所以不少廠家還在繼續(xù)生產(chǎn)并向經(jīng)銷商撥發(fā)非“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

此外,上海地區(qū)通知執(zhí)行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的消息滯后,上海地區(qū)的經(jīng)銷商真正接到通知是4月底,在此之前不少經(jīng)銷商還保持著“僥幸”心理,認(rèn)為會有“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的過渡期。

記者:與之前“國四”切換“國五”相比,此次“國五”向“國六”切換的形勢是否更為嚴(yán)峻?

石國清:這次“國五”向“國六”切換和之前“國四”切換“國五”的情況完全不同。“國四”切換“國五”時(shí),政府前期就通知各地經(jīng)銷商可以有3個(gè)月時(shí)間將店里“國四”車型進(jìn)行備案和開票,這次完全沒有。彼時(shí)上海等個(gè)別地區(qū)率先實(shí)行“國五”排放標(biāo)準(zhǔn),可以將“國四”車型轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)。如今,有15個(gè)省市同時(shí)實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn),轉(zhuǎn)出難度也增大不少。

記者:目前上海地區(qū)經(jīng)銷商對“國六”排放的心態(tài)如何?與其他地區(qū)相比,上海地區(qū)的經(jīng)銷商處境如何?

石國清:上海地區(qū)仍有一部分經(jīng)銷商很“淡定”,認(rèn)為相關(guān)部門不可能不管。其實(shí)真實(shí)的情況很嚴(yán)峻,政策大勢難以改變,經(jīng)銷商要學(xué)著自救。到了7月,其他地區(qū)的經(jīng)銷商如果還有庫存車,可以通過提前上牌等方法解決掉。但上海地區(qū)具有特殊性,上海汽車牌照指標(biāo)有限且價(jià)格昂貴,僅上牌照這筆費(fèi)用就很高。

資料圖,圖文無關(guān)。(圖片來源:每經(jīng)記者 劉國梅 攝)

從廠家到經(jīng)銷商將重新洗牌

記者:在您看來,在“國五”車堆積如山情況下,實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn),將會有什么樣的影響和后果?

石國清:首先汽車行業(yè)層面,經(jīng)銷商和廠家都會受到?jīng)_擊。對于經(jīng)銷商而言,可能面臨著庫存難清、資金鏈斷裂、關(guān)店倒閉的情況。此外,一些車企并沒有符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,部分經(jīng)銷商除了面臨“國五”高庫存的壓力,還面臨著無“國六車”可售的困境,這會導(dǎo)致汽車行業(yè)從廠家到經(jīng)銷商的重新洗牌。

另外,實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)也會對二手車和平行進(jìn)口車產(chǎn)生沖擊。目前在售的新車價(jià)格大跳水,這也影響了二手車經(jīng)銷商回收二手車的價(jià)格。相比之下,平行進(jìn)口車更是重災(zāi)區(qū),庫存積壓可能3個(gè)月也難以處理完。

記者:對上海地區(qū)實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn),您有哪些建議?

石國清:一方面,我們在積極與上海市有關(guān)部門進(jìn)行溝通,希望在執(zhí)行“國六”標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),給予經(jīng)銷商大概3~6個(gè)月的上牌過渡期。另一方面,因?yàn)榻?jīng)銷商和主機(jī)廠是相互依存、唇亡齒寒的命運(yùn)共同體,我們希望車企能有積極的舉措。

我們有四個(gè)建議:

一是,應(yīng)立即停止向上海市經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車;

二是,汽車“國五”轉(zhuǎn)“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的切換是國家和上海打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要組成部分,屬《合同法》里的人力不可抗力因素,故應(yīng)取消對經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核,并在尊重經(jīng)銷商意愿的前提下,合理調(diào)整上海經(jīng)銷商的年度商務(wù)計(jì)劃;

三是,提供專項(xiàng)促銷資金,幫助經(jīng)銷商迅速消化非“國六b”庫存車;

四是,承諾為上海經(jīng)銷商回購或調(diào)配非“國六b”的庫存車。這也是主機(jī)廠可做且能幫助經(jīng)銷商走出當(dāng)前困境的最有效方法之一。

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原文標(biāo)題:賣一輛虧一輛!上海3萬余輛國五車待清,有經(jīng)銷商面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)

文章出處:【微信號:nbdnews,微信公眾號:每日經(jīng)濟(jì)新聞】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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