生活中燃油汽車還是比較多見的，但隨著時代的進步，很多人的思想觀念發生了變化，開始接納新能源汽車，因為，這種新型汽車有自己非常明顯的優勢，以后出門的時候，不用在加油，節省了一部分的開支，而且不用經常的去4s店進行保養，為了能夠盡快的讓新能源汽車受到大眾的喜愛，國家也有相應的補助政策，可以節省自己購車時的成本。

但是，不管是燃油車還是新能源汽車，都有不好的地方，比如新能源，最大的也就是他致命的缺點，就是關于換電池，因為換一個電池的價錢是非常昂貴的，很多人看到這樣的價位，都大喊難以承受，因為新能源汽車的電池使用壽命是非常有限的，即使國家在此方面進行了不斷的改裝，提升使用年限，但好像并沒有達到預期的效果，還不能讓一塊電池永久使用。

現在新能源汽車比較知名的品牌有特斯拉、比亞迪。特斯拉推出的方案是電池質保8年。很多人擔心不到8年電池就要換電池，根據現在特斯拉車友的反饋，行駛4年后，滿電行駛里程比新車滿電行駛里程少了30公里左右。8年后電池如何我們還不得而知，不能按照前面幾年的數據來看，因為電池的衰減曲線是呈拋物線的。綜上所述，電池壽命這一點，雖然不會8年后完全沒法開，但是肯定會有至少30%的衰減。

新能源汽車充放電1000次。特斯拉的滿電行駛500公里車型，循環充放電1000次，那么行駛里程50萬公里，50萬公里如果你不是的士司機的話，可能要開30年。按照騰勢電動車的說法，充放電循環4000次，還能保證有80%的電量，那么電池行駛20萬公里是不會太大的衰減。但現在目前還沒有電動車里程超過10萬公里。

在給新能源汽車進行更換電池的時候，價位一般都在3到6萬元左右，這樣的價錢可謂是非常昂貴的，因為有很多燃油汽車和這個價位都是差不多的，并且更換一次，也只能用六年左右的時間，認真計算一下，并沒有燃油汽車來的合算，電池的價錢是詞語會這么高，是因為，在質量方面都是比較好的，而且經過了一些特殊的開發，科學家在里面投入的精力也是非常多的，成本也很高。