2018年春去秋來，同時也是春華秋實的一年。今年大事小事一如往年時常發(fā)生，中美貿(mào)易戰(zhàn)、滴滴順風車、“頭騰大戰(zhàn)”，無論是個人、企業(yè)還是國家都承受著輿論的各種壓力和熱捧。

當然，今年對于全球自動化行業(yè)來說也是喜憂參半的一年，中美“世紀”貿(mào)易戰(zhàn)的波及、中國制造2025、罷工事件、收購事件、巨頭退出制造圈等等這些事件成就了一些企業(yè)，也將一些企業(yè)嚇破了膽，開始嘗試自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。就給大家?guī)碜詣踊袠I(yè)年度十大熱門事件，讓你們一睹為快。

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中美貿(mào)易戰(zhàn)直擊 “中國制造2025”

今年不論是哪個領(lǐng)域，最吸睛的事件莫過于中美貿(mào)易戰(zhàn)了。對于工控行業(yè)來說，從小層面上講影響的是中美制造業(yè)，而從宏觀上來看那可是影響了全球整個制造業(yè)。此話怎講，首先，美國挑起此次貿(mào)易戰(zhàn)，忌憚中國高新技術(shù)飛速發(fā)展，劍指“中國制造2025”，這其中就包括很多自動化高新技術(shù)、產(chǎn)品的出口和引進。而在大方向上，中國和美國作為世界最大的兩大經(jīng)濟體，許多其他國家的包括自動化行業(yè)都是依存于中美兩國或者與中美達成長期合作關(guān)系，一旦中美發(fā)生摩擦，對這些國家的自動化產(chǎn)業(yè)都是牽一發(fā)而動全身。

點評：力的作用是相互的，搬起石頭砸自己的腳。美國采取強硬的手段制裁一個正在快速發(fā)展的中國，無異于放棄了一塊市場寶地。同時，一石激起千層浪，作為其友好盟國也會受到波及，對于全球經(jīng)濟也是毫無益處。

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中國發(fā)布全球首個智能制造服務平臺國際標準

由中國航天科工集團有限公司所屬單位航天云網(wǎng)天智公司牽頭的《智能制造服務平臺制造資源／能力接入集成要求》的提案，獲得國際電工委員會工業(yè)過程測量控制與自動化技術(shù)委員會92．9％的贊成票。此項提案的通過，填補了全球智能制造服務平臺上標準規(guī)范的空白，也標志著我國在智能制造服務平臺接入領(lǐng)域擁有國際認可的自主核心技術(shù)，為全球異構(gòu)工業(yè)云平臺提供了可參照的統(tǒng)一制造資源接入技術(shù)方案。

點評：中國在國際標準上又多了一個話語權(quán)，這也證明了我國智能制造在世界的影響力。在GDP的角度來分析，制造業(yè)貢獻率排在前列，作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，它將是國家發(fā)展的重要一環(huán)，從側(cè)面我們也可以理解美國為何這么顧慮中國經(jīng)濟發(fā)展，對中國進行所謂的進出口商品和技術(shù)的管制了。

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德國最大工會罷工，引起制造業(yè)恐慌

作為歐洲最大的經(jīng)濟體德國，今年就爆發(fā)過一次國內(nèi)最大工會IG Metall罷工事件，說到底導火索就是資本主義的基本矛盾。近些年德國快速的經(jīng)濟增長和失業(yè)率都創(chuàng)下了歷史新高，工人們在工資和工作時間上與企業(yè)產(chǎn)生了糾紛，他們要求將每周工作時間從35小時縮短至28小時，并漲薪6％。此次工會召集了大約96萬人抗議約1小時，同時在德國各地掀起數(shù)十場規(guī)模不一的罷工。這次罷工事件對德國西門子、戴勒姆等工業(yè)公司產(chǎn)生不小的影響。據(jù)德國慕尼黑寶馬汽車公司表示，一天罷工會直接影響四位數(shù)的汽車產(chǎn)量。

點評：在快速發(fā)展的制造業(yè)的大環(huán)境和生活需求日益提升的驅(qū)使下，勞動者與資本家的矛盾將會一直存在，如果不能處理好，對于企業(yè)的形象和生產(chǎn)效率將會產(chǎn)生眾多負面影響。題外話，28小時的工作時長和中國40個小時相比，中國勞動者要哭暈在廁所。

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上海工博會開幕：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的契機到來

第二十屆中國國際工業(yè)博覽會在上海召開，這也是全球工業(yè)領(lǐng)域最大的展會之一，全面展示了工業(yè)自動化、機器人、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化系統(tǒng)等先進技術(shù)產(chǎn)品和解決方案，突顯了前沿工業(yè)技術(shù)所帶來的強大魅力。其中工業(yè)4．0的代表企業(yè)西門子、博世、貝加萊、菲尼克斯全方位展示了自家最新的自動化、智能制造和智能物流產(chǎn)品和技術(shù)。

點評：智能制造已經(jīng)成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的主要方向，參加本次工博會的國內(nèi)外企業(yè)帶來了它們最新的工業(yè)自動化產(chǎn)品，有助于提升國內(nèi)外技術(shù)交流，加速推動中國智能制造前進的步伐。同時，數(shù)字化系統(tǒng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展，也能夠幫助企業(yè)提高轉(zhuǎn)型升級的效率。

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西門子發(fā)布“公司愿景2020＋

西門子今年發(fā)布“公司愿景2020＋”，建立新組織架構(gòu)，下設(shè)了三大“運營公司”：“天然氣與發(fā)電”、“智能基礎(chǔ)設(shè)施”和“數(shù)字化工業(yè)”，同時還設(shè)立了三大“戰(zhàn)略公司”，分別是西門子醫(yī)療、西門子歌美颯和籌備中的西門子阿爾斯通。另外，還將開拓物聯(lián)網(wǎng)（IoT）集成服務、6億歐元收購mendix公司繼續(xù)擴展數(shù)字化業(yè)務。

早在2014年5月，西門子就提出了“2020公司愿景”戰(zhàn)略計劃，這項計劃顯示當時西門子將業(yè)務專注于電氣化、自動化以及數(shù)字化增長領(lǐng)域，現(xiàn)在西門子表示該項戰(zhàn)略計劃已經(jīng)基本完成。

點評：西門子作為工業(yè)4．0的龍頭企業(yè)，在工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的戰(zhàn)略具有一定的前瞻性。它的“未來工廠”也在一定程度上詮釋了工業(yè)4．0，高度的數(shù)字化和自動化提升了工廠的生產(chǎn)效率。并且，西門子也在中國建立了數(shù)字化工廠，給中國制造2025提供了良好的發(fā)展和交流的契機。

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通用電氣被剔除出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)

通用電氣作為道瓊斯指數(shù)1896年創(chuàng)立的初始成員，在道瓊斯指數(shù)待了111年后，在今年中旬被剔除出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)。據(jù)悉，通用電氣市值這兩年一直都在大跌，股票2年跌了60％，在過去的一年里，跌了55％。

通用此次剔除道瓊斯指數(shù)，主要是因為公司最近幾年的經(jīng)營不善，現(xiàn)金流也出現(xiàn)危機。同時，通用電氣已經(jīng)接連出售分布式電力業(yè)務和經(jīng)營了一個世紀多的鐵路業(yè)務。標普道瓊斯指數(shù)公司指數(shù)委員會主席大衛(wèi)·布利策說，諸如通用電氣這類的工業(yè)公司已經(jīng)不再是美國經(jīng)濟中占有顯著位置的企業(yè)，銀行、醫(yī)療保險、科技和消費者企業(yè)在當今扮演著更重要的角色。

點評：通用電氣在電子商務、AI、自動化設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展緩慢，在前沿科技上失去了先機，有可能是通用陷入困境的原因之一。另外，還有可能是通用電氣業(yè)務部門太多，想一口吃一個大胖子結(jié)果被撐住了。當然并不意味著被剔除道瓊斯指數(shù)就代表通用電氣失敗了，美國銀行在2013年被剔除道指后，多出道指46個百分點。

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霍尼韋爾正式退出汽車零部件行業(yè)

今年6月份，霍尼韋爾正式剝離旗下渦輪增壓系統(tǒng)業(yè)務，加上之前剝離的汽車傳感器、汽車消費品、剎車片三個業(yè)務，本次剝離渦輪增壓系統(tǒng)意味著霍尼韋爾將退出汽車零部件行業(yè)。從產(chǎn)品的利潤附加值較低、渦輪增壓技術(shù)的成熟以及銷售規(guī)模來看，霍尼韋爾剝離汽車零部件行業(yè)也是情理之中。同時，霍尼韋爾將會把主要精力集中在發(fā)展航空和材料等高利潤業(yè)務上。

點評：在智能制造領(lǐng)域的快速發(fā)展下，企業(yè)的生產(chǎn)制造成本也日益降低，全球增壓發(fā)動機市場的價格戰(zhàn)也進入白熱化。同時，在領(lǐng)域逐漸細分的制造業(yè)，想要做全盤業(yè)務可能并不那么理想。

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施耐德電氣完成印度最大宗并購案

施耐德電氣聯(lián)合淡馬錫控股在今年5月份聯(lián)手完成了今年印度最大宗的并購案，收購了印度最大工程集團Larsen＆Toubro（L＆T）旗下除船用開關(guān)設(shè)備和Servowatch系統(tǒng)之外的所有電力和自動化業(yè)務，交易價值高達21億美元。L＆T電力和自動化業(yè)務主要集中在各種低中壓開關(guān)設(shè)備，電氣系統(tǒng)，工業(yè)和建筑自動化解決方案等。

印度有著除去中國之外最大的人口市場，結(jié)合L＆T的業(yè)務覆蓋面，本次收購有利于施耐德電氣擴大其全球業(yè)務。同時，對于L＆T來說，與施耐德的數(shù)字化方案和技術(shù)平臺相結(jié)合，也能更大的釋放出其電力和自動化業(yè)務。目前來看，這是一次雙贏的并購案。

點評：在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，大企業(yè)也需要通過技術(shù)創(chuàng)新、收購并購注入新鮮血液，維持其龍頭的地位。同時，在工業(yè)4．0概念下，很多創(chuàng)企有許多創(chuàng)新技術(shù)，當這些創(chuàng)新技術(shù)融入大企業(yè)平臺后，更能發(fā)揮其潛在的價值。

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ABB完成GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務的收購

ABB于2017年宣布收購GE的工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務，并在今年6月正式完成GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務的26億美元的收購。GE的工業(yè)系統(tǒng)最初是由創(chuàng)始人愛迪生創(chuàng)立的業(yè)務之一，也被稱為電氣化的搖籃，被出售想想就很心痛。

本次交易的另一部分，ABB將會在為GE提供ABB的產(chǎn)品和解決方案，所以這次收購看起來更像是一種合作。GE的工業(yè)系統(tǒng)與ABB的產(chǎn)品組合有互補性，ABB能夠結(jié)合GE工業(yè)系統(tǒng)為全球客戶提供數(shù)字化的工業(yè)產(chǎn)品，鞏固其在電氣化領(lǐng)域的地位。

點評：今年眾多巨頭企業(yè)開始剝離業(yè)務，同時與其他巨頭進行并購和合作，并不代表制造業(yè)開始走下坡路了，而是在制造業(yè)開始轉(zhuǎn)型升級時，跟上節(jié)奏，獲得先機，鞏固自家核心領(lǐng)域的地位。

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富士康“三十而立”，正式上市

富士康在成立三十年后，于今年6月8日正式在上交所上市，，融資規(guī)模高達271億，是A股上IPO規(guī)模最大的非國有企業(yè)。富士康在做了30年的代工廠后進入轉(zhuǎn)型階段，郭臺銘在今年的第二屆世界智能大會上提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是富士康近五年的主要方向， 目前富士康有6萬個工業(yè)機器人，在工廠的部分生產(chǎn)流程上已經(jīng)代替了人工操作。

接下來，富士康將會圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺構(gòu)建、云計算及高效能運算平臺、高效運算數(shù)據(jù)中心、通信網(wǎng)絡(luò)及云服務設(shè)備、5G及物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通解決方案等項目來實現(xiàn)智能制造。

點評：從富士康的轉(zhuǎn)型可以看出來，中國乃至世界的代工廠和制造企業(yè)都需要走這一條路，順應智能制造時代的發(fā)展，企業(yè)才能經(jīng)營地更久、更好。對于企業(yè)來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更像汽車的方向盤，控制好才能穩(wěn)步前行。