兩款當(dāng)前業(yè)內(nèi)最新型的多旋翼激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)和紅外無(wú)人機(jī)在江門(mén)臺(tái)山亮相試飛，對(duì)10千伏掃管塘線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)行通道和紅外測(cè)溫巡視。“多旋翼激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)在配網(wǎng)線(xiàn)路的應(yīng)用以往屬于行業(yè)空白，此次實(shí)地試飛成功屬于國(guó)內(nèi)首次。”公司機(jī)巡作業(yè)中心無(wú)人機(jī)管理專(zhuān)責(zé)郭啟迪介紹。

此次多旋翼激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)以15公里/小時(shí)的飛行速度沿著掃管塘線(xiàn)進(jìn)行通道巡視作業(yè)，僅4個(gè)架次就完成了主線(xiàn)通道巡視。據(jù)了解，該機(jī)型不但能夠發(fā)現(xiàn)線(xiàn)行保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物、樹(shù)障和飄掛物等隱患，而且能夠建成全通道模型。根據(jù)不同季度的飛行采集數(shù)據(jù)建模后，可以預(yù)測(cè)線(xiàn)路周?chē)鷺?shù)木的狀態(tài)和變化規(guī)律，對(duì)樹(shù)障隱患可實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警，為巡檢人員線(xiàn)路故障分析和運(yùn)維消缺計(jì)劃制定提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

而現(xiàn)場(chǎng)另一“神器”紅外無(wú)人機(jī)則采用了集成可見(jiàn)光和紅外測(cè)溫功能的雙光攝像頭，沿線(xiàn)飛行可以對(duì)發(fā)熱隱患位置進(jìn)行測(cè)溫觀測(cè)，實(shí)時(shí)收集溫度狀態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)非正常發(fā)熱點(diǎn)后立刻拍照保存，出具測(cè)溫報(bào)告。供電所線(xiàn)路檢修人員及時(shí)對(duì)發(fā)熱點(diǎn)進(jìn)行處理，可大大減少線(xiàn)路停電時(shí)間，提高供電可靠性。

郭啟迪介紹，此次試飛的兩款無(wú)人機(jī)分別應(yīng)用激光遙感探測(cè)和紅外測(cè)溫技術(shù)，能夠快速、精確地獲取配網(wǎng)線(xiàn)路設(shè)備的三維空間點(diǎn)云和溫度狀態(tài)信息，為配網(wǎng)線(xiàn)路精益化運(yùn)維決策提供可靠的依據(jù)。

此次兩大神器試點(diǎn)飛行的成功經(jīng)驗(yàn)，為今后智能配網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)體系建立提供了新方法。機(jī)巡作業(yè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)與江門(mén)臺(tái)山供電局緊密合作，打造配網(wǎng)線(xiàn)路機(jī)巡作業(yè)樣板示范點(diǎn)，盡快形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)將引入無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡維技術(shù)，探索建立配網(wǎng)線(xiàn)路無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡維新模式，逐步實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)網(wǎng)格化日常巡視目標(biāo)，提升配網(wǎng)線(xiàn)路運(yùn)維工作效率和精益化管理水平。