近年來，政策接連出臺，資本持續(xù)關(guān)注，令人工智能、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長，如何加速人工智能應(yīng)用落地成為各企業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，特別是隨著新零售概念的發(fā)展，切入新零售技術(shù)研發(fā)的人工智能企業(yè)「深蘭科技」更加成為了市場寵兒。

AI零售怎么做?

零售行業(yè)是深蘭科技最早應(yīng)用人工智能技術(shù)的領(lǐng)域。深蘭科技的新零售解決方案分為三大體系：結(jié)算支持Takego，無人值守智能零售系統(tǒng)quiXmart，以及智能零售客服系統(tǒng)metamind貓蜜管家，目前運(yùn)用于零售的產(chǎn)品有AI 自販柜，小蘭冰柜，結(jié)算臺，芭堤雅移動(dòng)零售車等。

Takego是深蘭科技的核心支付方案，于2017年2月與螞蟻金服聯(lián)合推出。消費(fèi)者在初次使用進(jìn)店前可直接注冊賬號，錄入手脈信息，同時(shí)開通免密支付，就可以實(shí)現(xiàn)掃手掌進(jìn)店，店內(nèi)挑選商品后直接出門，數(shù)秒后自動(dòng)扣款。

手掌錄入過程中，采用了生物識別和生物支付技術(shù)，深蘭科技基于手掌血管結(jié)構(gòu)關(guān)系的算法，生成一串250位加密數(shù)字，即“人的終身ID”，而對應(yīng)的微信、支付寶賬號和店內(nèi)攝像頭捕捉的人臉，都會與終身ID綁定。

在購物流程中，深蘭科技可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)環(huán)境下的商品識別，攝像頭捕捉消費(fèi)者的購物過程，首先通過手勢識別確定消費(fèi)者的對哪些商品實(shí)施了購買動(dòng)作，再進(jìn)行商品識別，確認(rèn)SKU種類。消費(fèi)者的所有行為軌跡都將被記錄，并在離店后根據(jù)購買物品扣除相應(yīng)消費(fèi)金額。

比起其他無人零售解決方案，深蘭科技的零售系統(tǒng)首先可用于傳統(tǒng)便利店的升級改造，用機(jī)器替代部分人力，降低成本。深蘭科技已與聯(lián)想、雅居樂雅生活、綠地、永旺、蒙牛、伊利等達(dá)成合作。

今年3月，深蘭科技與日本永旺永樂成立合資公司，運(yùn)用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)施的智能化，深蘭科技的產(chǎn)品也已經(jīng)挺進(jìn)日本市場，首先應(yīng)用于永旺永樂旗下的諸多不同形態(tài)的零售門店之中。

深蘭的源動(dòng)力——技術(shù)研發(fā)投入。

“深蘭不是做零售的，深蘭致力于人工智能基礎(chǔ)研究和應(yīng)用開發(fā)。我們只不過從零售切入了而已。我們還有很多好的產(chǎn)品，像利用人工智能繪畫。”說著，陳海波向記者展示了團(tuán)隊(duì)利用人工智能繪出的外包裝圖案。“人工智能通過給出一系列漫畫動(dòng)物形象，就可以在1秒內(nèi)生成一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，在藝術(shù)領(lǐng)域‘秒殺人腦’。”

但在深蘭科技起步?jīng)]多久也曾遭遇過技術(shù)的瓶頸，甚至令團(tuán)隊(duì)在人工智能研究領(lǐng)域有了一絲“絕望”。

2015年底的時(shí)候，因?yàn)橐曈X精準(zhǔn)度的問題，陳海波和他的團(tuán)隊(duì)對這一技術(shù)的應(yīng)用幾乎是絕望的。“因?yàn)樯逃玫囊曈X精準(zhǔn)度要達(dá)到99%以上，但是全世界移動(dòng)視覺的精準(zhǔn)度都是在50-80%。我們即使做到了90%，也無法進(jìn)行商用，但是的深度學(xué)習(xí)還沒有達(dá)到水平。甚至當(dāng)時(shí)我從澳洲帶來的班底人員多數(shù)都回去了澳洲，包括一個(gè)博士后和幾個(gè)博士。”從2014年召開技術(shù)推出的發(fā)布會，到2015年5月技術(shù)應(yīng)用的門店試運(yùn)行，陳海波當(dāng)時(shí)對這條路也有了一絲質(zhì)疑。找到2015年年底，因?yàn)樾录尤肓思夹g(shù)力量，繼續(xù)攻關(guān)。“他們是來自世界各地的科技領(lǐng)域人才，掌握著當(dāng)時(shí)的最新科技，用深度學(xué)習(xí)來解決問題，最終在2016年有了很好的突破。”

“現(xiàn)在，我們背后鏈接的是世界一線的高校，最新的成果。2016年公司的科研及運(yùn)營漸入佳境，實(shí)行了更加多樣和完善的算法，根據(jù)智能空間的需求，解決門店‘大腦’問題。”陳海波如是說。

目前深蘭科技全球有百名博士人員，在AI零售領(lǐng)域之外，深蘭科技還涉足自動(dòng)駕駛+整車制造、智能機(jī)器人、生物智能、AI+city、智能語音、安防、芯片、軍工/教育等多個(gè)領(lǐng)域，與愛馳汽車的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作較為深入，還自主研發(fā)了“一帶一路”形象產(chǎn)品熊貓巴士，收到了國家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注，也將在新加坡，泰國、阿曼等地上線運(yùn)行。

深蘭商業(yè)模式的定位——世界級AI maker。

“我在海外近20年，歸國之前曾經(jīng)參與了“人的終生ID”和為澳洲的幾個(gè)商超開發(fā)異常檢臉系統(tǒng)等幾個(gè)項(xiàng)目。到2014年10月回國，11月10日，F(xiàn)acepay臉譜支付系統(tǒng)全球首發(fā)儀式暨媒體發(fā)布會在上海浦東地標(biāo)建筑——喜馬拉雅酒店三樓大宴會廳正式舉行，深蘭科技的Facepay臉譜支付系統(tǒng)的全球發(fā)布正式在中國亮相。“這一技術(shù)是基于臉部、手部皮下血管結(jié)構(gòu)的算法，形成的終身ID，綁定銀行卡，憑臉和手實(shí)現(xiàn)支付。比馬云提出的空付至少提前了半年以上。”

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)大會上便提出，在其后的6個(gè)月之內(nèi)，深蘭科技將陸續(xù)推出“24小時(shí)無人值守智能門店”和“旨在實(shí)現(xiàn)人店對話的智能零售客服系統(tǒng)”，將未來零售帶入現(xiàn)實(shí)。

基于這一目標(biāo)，深蘭科技在隨后的時(shí)間里為眾多企業(yè)提供智能系統(tǒng)。

零售升級只是一個(gè)很小的板塊，目前深蘭涉足的領(lǐng)域有三大六小，在自動(dòng)駕駛從最初為很多企業(yè)提供自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)技術(shù)到現(xiàn)在做整車，有各種用于清潔、零售的機(jī)器人出口海外，去年殺入新零售，因?yàn)樯钐m覺得零售的場景很大，用機(jī)器視覺識別商品、識別人，深蘭已經(jīng)成為零售領(lǐng)域的行業(yè)軍火商。在生物智能、教育、智慧城市、安防、軍工、芯片方面都有所布局，由于深蘭是國家隊(duì)，人民幣架構(gòu)企業(yè)，因此也是人工智能企業(yè)唯一擁有軍工訂單的企業(yè)。

深蘭在人才方面非常重視，除了中國以外我們建立了全球人才基地，在中國擁有和英特爾人工智能實(shí)驗(yàn)室以及英偉達(dá)聯(lián)想微軟合作的機(jī)構(gòu)，我們在歐洲和歐盟國家實(shí)驗(yàn)室擁有超過四十位以上的博士，在美國有兩個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，在澳洲有一個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，跟很多一線都有很好的戰(zhàn)略合作。

出口海外的自動(dòng)駕駛洗地機(jī)將用于永旺2000個(gè)商超以及綠地很大的機(jī)場、商場。第二個(gè)是我們?yōu)槌鞘凶龅淖詣?dòng)駕駛公交系統(tǒng)，深蘭的“小螞哥”已經(jīng)覆蓋了松江大學(xué)城，我們現(xiàn)在月產(chǎn)5000臺物流機(jī)器人將和美團(tuán)合作解決50座城市的物流問題。

人工智能時(shí)代的AI City

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智慧城市指利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新意念，集成城市的組成系統(tǒng)和服務(wù)，以提升資源運(yùn)用的效率，優(yōu)化城市管理和服務(wù)，以及改善市民生活質(zhì)量。

而如今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，人工智能時(shí)代到來，人們對于智慧城市有新的概念，深蘭認(rèn)為人工智能時(shí)代的城市升級就該用人工智能技術(shù)。

如今，深蘭科技迅速壯大，一方面維持并拓展原有市場，另一方面則是深入用AI技術(shù)賦能城市改造。深蘭科技董事長助理劉鳳義博士稱，深蘭科技在AI City方面早有布局。

深蘭科技擁有一套關(guān)于手脈識別作為底層技術(shù)的城市解決方案，不管是在學(xué)校還是醫(yī)院還是AI菜場，只要一只手，你就可以過閘機(jī)，可以進(jìn)圖書館，可以進(jìn)醫(yī)院掛號付款，可以進(jìn)菜場買菜等等。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，深蘭科技的自動(dòng)駕駛技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用于部分車企，最多的一個(gè)車企輸出了14項(xiàng)技術(shù)。而深蘭自動(dòng)駕駛的整車芭堤雅1．0已經(jīng)在今年3月份下線，除此以外還有熊貓移動(dòng)餐車和熊貓巴士（出口新馬泰和南非，一帶一路的重要產(chǎn)品）將在很多城市上線運(yùn)營。

除了自動(dòng)駕駛車輛外，深蘭科技也在布局智慧交通，通過車載機(jī)器人實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，對于疲勞駕駛或其他違規(guī)駕駛，機(jī)器將替代駕駛員實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛，讓車輛在規(guī)定的地點(diǎn)或路段停車，從而避免事故。同時(shí)基于深蘭科技的自動(dòng)識別技術(shù)，將有效識別道路車況，根據(jù)道路車況調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間長短，最終提高車輛運(yùn)行效率，避免擁擠。

然而，AI city 的建設(shè)并非那么簡單，諸多企業(yè)也紛紛布局其中，希望能獲取一塊蛋糕，但深蘭科技并不會因此而退縮，“畢竟深蘭科技最大的優(yōu)勢就是有數(shù)百人的科學(xué)家、技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。”劉鳳義博士自信地說道。