特斯拉官網(wǎng)下架“全自動駕駛”選項(xiàng)

北京時間10月21日早間消息，特斯拉已經(jīng)從公司官網(wǎng)的預(yù)訂頁面下架了長期以來提供的“全自動駕駛”選項(xiàng)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，這個選項(xiàng)給客戶“造成了很大的混淆”，將暫時“從菜單中刪除”。特斯拉拒絕對此置評。

特斯拉未能實(shí)現(xiàn)馬斯克最初關(guān)于2017年實(shí)現(xiàn)全自動駕駛的預(yù)期，并將這個時間延長了至少1年。目前，特斯拉整體上正在淡化全自動駕駛，這引發(fā)了外界對該公司這項(xiàng)重要目標(biāo)的質(zhì)疑。

蘋果CEO要撤下彭博社撤掉中國***芯片的報導(dǎo)

《BuzzFeed News》上周五(19 日) 報導(dǎo)顯示，蘋果執(zhí)行長庫克(Tim Cook) 呼吁《彭博商業(yè)周刊》撤掉中國***芯片的報導(dǎo)，他罕見動怒表示：「這沒有發(fā)生，也不可能發(fā)生。」

蘋果執(zhí)行長庫克(Tim Cook) 稱：「我覺得他們(彭博商業(yè)周刊) 應(yīng)該撤掉他們的報導(dǎo)，報導(dǎo)提到關(guān)于蘋果的故事不是真的。他們需要做正確的事情?！?/p>

該報導(dǎo)指出，額外植入的微型芯片很小，如米粒般大小，所包含的程式碼數(shù)量也很小，但能夠做兩件非常重要的事情：與外部伺服器通訊并接收指令，用于收集美國企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)和商業(yè)機(jī)密，

蘋果公司當(dāng)時否認(rèn)受害：「我們非常失望的是，彭博的記者在與我們交流時，并未對他們或他們的消息來源可能是錯誤或誤導(dǎo)的可能性抱持開放態(tài)度?！?/p>

***麒麟990處理器明年初流片：7nm EUV

前幾天的倫敦發(fā)布會上，***正式推出了四款Mate 20系列手機(jī)，首發(fā)了麒麟980處理器，這是***今年8月底才發(fā)布的新一代手機(jī)處理器，在工藝、CPU、GPU、內(nèi)存、NPU、LTE及WiFi方面創(chuàng)下了7個全球第一。麒麟980將成為***還有榮耀接下來中高端手機(jī)的標(biāo)配處理器，不過***已經(jīng)在設(shè)計(jì)新一代的麒麟990處理器了，將使用臺積電的7nm EUV工藝，預(yù)計(jì)明年初流片。在先進(jìn)芯片研發(fā)上，***確實(shí)舍得砸錢，爆料稱光是流片費(fèi)用就要3000萬美元。

來自業(yè)內(nèi)人士爆料稱，麒麟990處理器目前正在使用臺積電的7nm Plus EUV工藝設(shè)計(jì)中，預(yù)計(jì)在明年Q1季度流片。他還提到***在芯片研發(fā)上的決心很強(qiáng)，7nm EUV工藝流片一次的費(fèi)用就要3000萬美元，***毫不手軟。

英特爾危機(jī)重重：三星等PC廠商“倒戈”高通CPU

在移動芯片時代，英特爾完敗給了美國高通公司，不過在電腦處理器領(lǐng)域仍然是霸主。不過，近期英特爾電腦處理器領(lǐng)域傳出諸多不利新聞。據(jù)外媒最新消息，三星等電腦廠商，開始拋棄英特爾，使用高通的處理器，這給英特爾前景蒙上了一層陰影。

全球個人電腦市場已經(jīng)多年萎縮，成為夕陽市場，不過在電腦CPU領(lǐng)域，英特爾市場份額超過九成，無疑是霸主。

不過，英特爾近期出現(xiàn)了電腦芯片產(chǎn)能危機(jī)，導(dǎo)致許多新品采用了競爭對手AMD的處理器，有行業(yè)分析師甚至預(yù)測，AMD的市場份額可能會增加兩倍，達(dá)到三成。

據(jù)國外科技媒體PCMAG報道，英特爾還面臨另一層危機(jī)，即高通公司正在蠶食自己的客戶和份額。

特斯拉一些供應(yīng)商宣布破產(chǎn)或出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)

北京時間10月22日早間消息，特斯拉股票空頭法赫米·夸迪爾（Fahmi Quadir）表示，由于一些供應(yīng)商尚未獲得貨款，導(dǎo)致這家汽車制造商可能面臨供應(yīng)鏈風(fēng)險。

“我們懷疑，當(dāng)特斯拉的供應(yīng)鏈可能遭遇巨大破壞的情況下，他們可能無法兌現(xiàn)對客戶的承諾。”夸迪爾接受彭博電視采訪時說，“我們沒看到多少應(yīng)急計(jì)劃，我們還看到供應(yīng)鏈部門的高管在最近幾周和幾個月內(nèi)紛紛離職。”

特斯拉發(fā)言人拒絕對夸迪爾言論發(fā)表評論。該公司此前曾表示，會定期審查供應(yīng)商是否履行了所有義務(wù)，這可能導(dǎo)致付款延遲。特斯拉并不認(rèn)為延長供應(yīng)商的付款周期會產(chǎn)生太大影響，并稱之為一種行業(yè)慣例。