自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)正在迅速改變運(yùn)輸業(yè)，也由此帶來更多的市場(chǎng)空間。

隨著近年來物流行業(yè)自動(dòng)駕駛的風(fēng)生水起，在關(guān)注單車智能之外，對(duì)于物流行業(yè)來說，車輛調(diào)度、貨物跟蹤、后臺(tái)軟件交互以及背后的安全也變得愈發(fā)重要。

近日，黑莓CMO Mark Wilson在一次安全年度峰會(huì)上指出，資產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)，如黑莓雷達(dá)和其他技術(shù)，可以幫助提升物流安全和效率。

例如，一家運(yùn)輸服務(wù)公司在三個(gè)月內(nèi)安裝了1000個(gè)黑莓的雷達(dá)系統(tǒng)，并開始跟蹤從開門開始到貨運(yùn)狀態(tài)的跟蹤，還能夠節(jié)省司機(jī)每天約20至30分鐘。

“他們駕駛的時(shí)間越多，他們賺的錢就越多。”黑莓首席營銷官M(fèi)ark Wilson說，這就是商用車市場(chǎng)的特殊性，你的所有產(chǎn)品方案必須滿足這個(gè)最基本的要求。

除了傳統(tǒng)的車載安全操作系統(tǒng)，近年來黑莓公司在交通相關(guān)的技術(shù)方面也有不少布局，包括貨物跟蹤系統(tǒng)、電子監(jiān)控裝置和自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，黑莓公司將未來的成功押注于一個(gè)名為Spark的平臺(tái)。

黑莓的上述布局，起始于2016年，在此之前黑莓發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)，無人駕駛汽車軟件，包括車對(duì)車通信技術(shù)和軟件，結(jié)合來自攝像機(jī)、雷達(dá)和其他服務(wù)的數(shù)據(jù)。

作為一款專為超安全性和行業(yè)特定安全認(rèn)證（例如汽車行業(yè)中的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)）而設(shè)計(jì)和構(gòu)建的平臺(tái)，BlackBerry Spark還是一個(gè)開放且可擴(kuò)展的平臺(tái)，可從包括AWS、百度、谷歌、微軟、英偉達(dá)、高通和三星在內(nèi)的合作伙伴那里隨時(shí)“嵌入”物聯(lián)網(wǎng)和其他解決方案。

在交通行業(yè)中，由于車輛內(nèi)外傳輸?shù)臄?shù)據(jù)已經(jīng)過BlackBerry Spark的加密和認(rèn)證，BlackBerry Spark允許聯(lián)網(wǎng)車輛與其他車輛和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)通信。例如，在接收到來自聯(lián)網(wǎng)車輛的通知之后，可以自動(dòng)部署載鹽卡車解決某處道路積冰問題。

黑莓首席技術(shù)官查爾斯·伊根（Charles Eagan）在談到智能物流行業(yè)機(jī)會(huì)時(shí)說：“物流行業(yè)仍然存在大量已連接設(shè)備之間的連接問題。”

安全問題仍然是實(shí)現(xiàn)黑莓稱之為物聯(lián)網(wǎng)（EoT）的可能性的首要技術(shù)障礙，“你如何保證這些物理貨物和數(shù)字設(shè)備之間的所有連通性？“

許多在卡車運(yùn)輸和其他行業(yè)安裝的設(shè)備并不安全。

當(dāng)被問及諸如電子日志記錄設(shè)備之類的潛在安全弱點(diǎn)時(shí)，Eagan說：“一般來說，隨著不同貨運(yùn)公司車輛采用不同的設(shè)備，它們具有不同的安全級(jí)別。”

系統(tǒng)的開發(fā)人員需要為未來做準(zhǔn)備，以允許未來的加密算法并確保設(shè)備能夠被更新。這是特別重要的，如果一個(gè)設(shè)備預(yù)計(jì)將使用一段較長(zhǎng)的時(shí)間。

“這是一個(gè)不斷變化的行業(yè)。人們可能計(jì)劃（使用一些東西）10年，但兩年內(nèi)可能會(huì)有一個(gè)革命性的設(shè)備出現(xiàn)。未來的安全措施甚至將需要考慮量子計(jì)算能力，它可以很容易地突破傳統(tǒng)代碼。

誠然，增加的安全性是有代價(jià)的。“物流行業(yè)的設(shè)備一直都是價(jià)格敏感型市場(chǎng)。”

但安全又是及其重要的。比如黑客進(jìn)入后臺(tái)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可能被盜竊的貨物價(jià)值遠(yuǎn)超在安全上的投入。

過去幾年，黑莓放棄了傳統(tǒng)手機(jī)的生產(chǎn)，并進(jìn)行了企業(yè)轉(zhuǎn)型。在最近一個(gè)財(cái)政季度，它賺了4300萬美元，比一年前的兩倍還多，超過了分析師的預(yù)期。

公司CEO程守宗(John Chen的合同也已經(jīng)延長(zhǎng)到2023年11月。這得益于其將公司業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“網(wǎng)絡(luò)安全和嵌入式軟件”。

以上述的雷達(dá)業(yè)務(wù)為例，黑莓已經(jīng)陸續(xù)收到了新客戶和重復(fù)訂單。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)在未來三年內(nèi)將產(chǎn)生1億美元的收入，為物流行業(yè)用戶提供安全保障。

黑莓雷達(dá)（Blackberry Radar）-M系列追蹤系統(tǒng)，在拖車內(nèi)散射紅外光以測(cè)量可用空間的百分比，這可以告知司機(jī)拖車的溫度、貨物的位置和門是否關(guān)好等信息。通過使用“物聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，確保客戶改進(jìn)貨運(yùn)車與拖車的使用率、交貨時(shí)間等。

另一個(gè)稱為雷達(dá)-L系列的系統(tǒng)則用于平板、底盤、集裝箱和重型機(jī)械，并跟蹤設(shè)備位置、運(yùn)動(dòng)以及開門或關(guān)門。優(yōu)點(diǎn)是天線調(diào)頻技術(shù)允許該設(shè)備安裝在拖車底盤下。

此外，黑莓還在一些交互設(shè)備上提供解決方案。以亞馬遜的Alexa智能音箱為例，如果被用于物流運(yùn)輸行業(yè)執(zhí)行運(yùn)輸調(diào)度的功能，則需要額外的隱私和安全層。

語音激活系統(tǒng)的升級(jí)版本可以監(jiān)視所有其他連接，如果另一個(gè)連接神秘地出現(xiàn)，則發(fā)出警報(bào)。

黑莓全球?qū)I(yè)服務(wù)主管羅里·麥克勞德（Rory Macleod）說，70%的企業(yè)設(shè)備存在嚴(yán)重的安全問題。當(dāng)消費(fèi)者和企業(yè)購買新設(shè)備并通過互聯(lián)網(wǎng)鏈接這些設(shè)備時(shí)，許多人將默認(rèn)密碼保留；當(dāng)手機(jī)插入車輛時(shí)上傳的有價(jià)值的信息通常不會(huì)被刪除。

由此帶來的威脅不僅僅是入侵車輛來控制剎車或改變速度。挖掘上述信息的能力本身對(duì)于黑客來說也是有價(jià)值的。