大眾或將在華建固態電池工廠
8月15日，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰在北京接受了媒體的采訪，就大眾汽車新能源戰略等問題做出了回應。
▲大眾汽車品牌中國CEO馮思翰
根據此前報道，因為供應商提供的電池含有鎘金屬，大眾集團可能要召回12.4萬輛電動汽車；同時還在考慮在歐洲自建固態電池工廠。
馮思翰明確表示，“我們正在調研，看是不是還要再開發新的電池供應商；至于我們未來是不是自己會建電池工廠，這個問題我們還在研究。”不過，就目前情況來看，我們主要還是通過和電池供應商合作來滿足需求。
“在中國，我們已經找到了非常領先的電池供應商，跟他們建立起很好的合作關系”，馮思翰表示，“我們剛剛下了一個可能是有史以來最大的一個電池訂單。在中國，我們已經找到了非常領先的電池供應商——寧德時代，跟他們建立起很好的合作關系，這足以滿足第一波新能源汽車生產。”馮思翰說。
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12182瀏覽量
232065 -
大眾
+關注
關注
1文章
789瀏覽量
34092
原文標題：【索爾科技?總裁時間】馮思翰：大眾不排除在華建電池廠
文章出處：【微信號：weixin-gg-lb，微信公眾號：高工鋰電】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
欣旺達：越南再建一座電池工廠
? ? 根據報道，欣旺達將在越南新建一座電池廠，計劃投資3億元。據悉，欣旺達將在北江安盧工業園投資約3億元，此次擬建設的工廠主要生產消費類電芯、Sip和
比克動力林建：比克半固態電池啟幕新質未來
近日，由富寶資訊主辦的“2025中國金屬新材料與循環經濟大會”在無錫召開。本屆會議以“低碳轉型·新質未來”為主題，比克電池首席科學家林建應邀參會，并發表了題為“比克在固態電池上的研究進
固態電池的優缺點 固態電池與鋰電池比較
： 安全性 ：固態電解質不易燃，因此固態電池在過熱或損壞時發生熱失控的風險較低，從而提高了電池的安全性。 能量密度 ：
蜂巢能源暫停德國電池工廠項目
在德國薩爾州投建一家電池模組和裝配工廠，該項目于2020年11月宣布，設計產能高達24GWh，總投資額達到20億歐元，預計將于2024年中竣工。此外，蜂巢能源還于2022年9月宣布將在
固態電池時代下的PMIC是什么樣的？
廠商預計將在2027年左右實現全固態電池的量產，中試產線的建設預計在2024年至2026年期間完成并運行。 ? 隨著固態電池量產日期的臨近，
固態電池的概念_固態電池的發展趨勢
固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池，其內部完全沒有液體的存在，由無機物或有機高分子固體作為電池的電解質。這種電池技術相對于傳統的液
多家上市公司回應固態電池 固態電池應用加速
固態鋰電池技術采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態
大眾集團旗下PowerCo與QuantumScape達成合作，加速固態電池商業化進程
近日，全球汽車制造業巨頭大眾集團旗下的電池業務子公司PowerCo，與固態電池技術的領軍者QuantumScape共同宣布了一項具有重要里程碑意義的合作協議。此次攜手，標志著雙方在推動
上汽集團全固態電池預計將在2026量產、2027裝車交付用戶
5月24日晚，上汽集團在上海舉辦了主題為“向新十年”的技術發布會。其中，上汽集團針對全固態電池技術披露最新進展與具體規劃，上汽全固態電池預計將在
工商網監
評論