8月2日，特斯拉2018財(cái)年二季度財(cái)報(bào)新鮮出爐。截止2018年6月30日，特斯拉第二季度營收40.02億美元，同比增長43.4%，創(chuàng)造了新紀(jì)錄，凈虧損為7.43億美元(合每股虧損4.22美元)，去年同期虧損4.01億美元(合每股虧損2.04美元)。

消息公布后，特斯拉盤后漲幅卻擴(kuò)大至11%。

單季營收達(dá)40億美元 創(chuàng)歷史新高

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉當(dāng)季營收達(dá)到40億美元，超分析師預(yù)期的39.7億美元，創(chuàng)造了新紀(jì)錄，但每股虧損4.22美元。此前華爾街給出的預(yù)測值為營收約31.42億美元，每股虧損約2.71美元。

2018年第二季度特斯拉總汽車業(yè)務(wù)營收33.57億美元，同比增長47%。其中，汽車銷售業(yè)務(wù)營收為31.2億美元，同比增55%；發(fā)電及儲能收入約3.74億美元，同比增長31%；服務(wù)及其他收入同比增加25%；此外，汽車租賃業(yè)務(wù)營收2.4億美元，同比下降11個百分比。

二季度，特斯拉生產(chǎn)車輛53,339輛，交付40,768輛，包括22,319輛Model S和Model X以及18,449輛Model 3。第二季度的汽車收入比今年第一季度增長了23%，比2017年第二季度增長了47%，其主要原因是Model 3的交付。

2018年7月，Model 3在美國不僅獲得了同級別市場占有率第一，它的銷量還超過了其它中級豪華轎車的總和，占據(jù)了整個細(xì)分市場的52%。目前Model 3七月的產(chǎn)量已多次達(dá)到5000輛/周。特斯拉表示，仍將Model S和Model X車型今年的出貨量目標(biāo)維持在10萬輛不變，并預(yù)計(jì)在8月底前將Model 3的產(chǎn)量提高到每周6000輛，這意味著特斯拉將在未來兩個季度實(shí)現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流的目標(biāo)。據(jù)悉，特斯拉最終的目標(biāo)是將Model 3的產(chǎn)量盡快達(dá)到10000輛/周。

在滬建廠，馬斯克的錢從哪來？

特斯拉發(fā)言人還表示，預(yù)計(jì)中國工廠的產(chǎn)能大約為每年25萬輛。財(cái)報(bào)會議上，發(fā)言人稱上海超級工廠的建造成本預(yù)計(jì)為20億美元。

但有消息人士透露，特斯拉計(jì)劃投資50億美元在中國建廠。

資金短缺問題一直在困擾著特斯拉。特斯拉季度虧損從去年同期的4.014億美元擴(kuò)大至7.427億美元。上個季度，特斯拉開始裁員，比例達(dá)9%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)此前曾表示，特斯拉在上海建廠不順利，其主要問題不是出在政策環(huán)節(jié)，而很可能是資金，“因?yàn)樘厮估?dāng)前盈利狀況很不好”。

雖然特斯拉一直否認(rèn)需要籌集資金，但一些華爾街分析師預(yù)計(jì)它將在年底前采取籌措行動。特斯拉(Tesla)CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)對此表示，公司不需要通過出售股票來籌集資金。至于即將在中國新建的工廠，馬斯克也稱該計(jì)劃將通過向當(dāng)?shù)劂y行貸款和發(fā)行債券的方式籌集資金。

除了在中國建立首個海外廠， 馬斯克還把目光瞄準(zhǔn)了歐洲。根據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉正與德國和荷蘭當(dāng)局商談建設(shè)首個歐洲Gigafactory工廠的事宜。

特斯拉已與德國兩個州展開了初步洽談，這兩個州希望就Gigafactory工廠投建地址展開競爭。據(jù)悉這家工廠裝配汽車和生產(chǎn)電池。