據外媒報道,澳大利亞初創企業Baraja分享了一項新技術,可以借助棱鏡的特性大幅降低激光雷達傳感器的復雜性。
激光雷達是一種借助激光在視覺上繪制出某個區域的技術,可以提供周圍世界的準確圖像,但是需要移動激光、以獲得更大的圖像。
Baraja通過棱鏡來彎折激光束的方式,大幅減少了系統中的部件數量。當你將一束激光射向棱鏡的時候,會發現激光被折射成了彩虹色的光譜,每種顏色的光都有不同的頻率,Baraja選擇了可見光之外的紅外光譜。
Baraja的“光譜掃描”方案,意味著開發人員能夠用上更便宜、簡單、且強大的激光雷達傳感器。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
傳感器
+關注
關注
2552文章
51382瀏覽量
755853 -
激光雷達
+關注
關注
968文章
4024瀏覽量
190264 -
棱鏡
+關注
關注
0文章
7瀏覽量
10285
原文標題:中國集成電路行業現狀集成電路發展趨勢分析
文章出處:【微信號:appic-cn,微信公眾號:集成電路應用雜志】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
京瓷發布全球首款“攝像頭-激光雷達”融合傳感器
近日,京瓷株式會社在傳感器技術領域取得了重大突破,成功開發出全球首款獨特的“攝像頭-激光雷達(Camera-LiDAR)”融合傳感器。這款傳感器
激光雷達光電組件的AEC-Q102認證:保障自動駕駛硬件的可靠性與品質
自動駕駛的發展與激光雷達的作用由于目前5G技術的廣泛應用,自動駕駛技術正逐步從理論走向實際應用。在這一轉型過程中,激光雷達(LiDAR)作為一種高精度、高適應
激光雷達VS高分辨率感知雷達:為更安全、更智能的汽車選擇合適的傳感器
在探索完全自動駕駛的征途中,關于哪種傳感器技術更能應對復雜多變的駕駛環境,引發了業界的廣泛討論。激光雷達與高分辨率感知雷達脫穎而出,成為該領
激光雷達在SLAM算法中的應用綜述
SLAM算法運行的重要傳感器?;?b class='flag-5'>激光雷達的SLAM算法,對激光雷達SLAM總體框架進行介紹,詳細闡述前端里程計、后端優化、回環檢測、地圖構建模塊的作用并總結所使用的算法;按由2D到 3D,單
激光雷達技術的發展趨勢
激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)技術是一種通過發射激光脈沖并接收其反射來測量距離和速度的遙感技術。它在多個領域,如測繪、環境監測、自動駕駛
激光雷達與其他傳感器的比較
在現代科技領域,傳感器技術的發展日新月異,為各行各業提供了強大的數據支持。激光雷達作為一種高精度的遙感技術,近年來在多個領域得到了廣泛應用。然而,激
商用激光雷達產品InnovizOne有什么獨特之處
Innoviz 是汽車行業的知名激光雷達制造商,率先開創了激光雷達感知技術。結合攝像頭和雷達等其他傳感器,Innoviz 能實現真正可脫手、
半導體激光雷達及傳感器件產業化項目落地德州
5月31日下午,德州天衢新區管委會與廣東先導稀材股份有限公司簽訂總投資50億元的半導體激光雷達及傳感器件產業化項目投資協議,標志著繼有研、立訊之后,德州新一代信息技術產業進入新的發展階段。 ? 根據
Phlux推出一種新型傳感器以進軍汽車激光雷達(LiDAR)市場
英國初創公司Phlux Technology(以下簡稱“Phlux”)正致力于通過一種新型傳感器進軍汽車激光雷達(LiDAR)市場,并籌集項目資金。Phlux計劃成為“激光雷達(LiDAR)中的英偉達(Nvidia)”。
華為詳細解讀激光雷達
來源:華為智能汽車解決方案,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 激光雷達(LiDAR)作為智能駕駛系統的核心傳感器,其三維環境重建能力為車輛提供了豐富而精確的環境信息,主動發光,不受黑夜光照條件
SolidVue為激光雷達傳感器設計SoC,可評估周圍物體的形狀和距離
據麥姆斯咨詢報道,韓國目前唯一一家專門從事CMOS激光雷達(LiDAR)傳感器芯片開發的廠商SolidVue近期宣布其兩篇激光雷達相關論文被“2024年國際固態電路會議(ISSCC)”接收,這再次證明了SolidVue全球領先的
現代汽車和起亞汽車宣布開發片上激光雷達傳感器
2月21日,現代汽車公司和起亞汽車公司宣布,他們將與韓國頂尖大學KAIST(韓國科學技術院)合作,在韓國大田KAIST總部建立“現代汽車集團-KAIST片上激光雷達聯合實驗室”,開發用于高級自動駕駛汽車的激光雷達(LiDAR)
評論