天鵬電源總經(jīng)理陳璇表示,2018年,天鵬電源將在EV領域大規(guī)模推動高鎳三元產(chǎn)品的應用,在該領域將直接跳過622,全部采用高鎳體系產(chǎn)品。
相比于傳統(tǒng)532和622材料系統(tǒng),NCA電池體系能夠顯著提高電池包的能量密度并降低鋰電池度電成本,目前特斯拉MODEL3即采用了松下NCA三元圓柱鋰電池。
春江水暖鴨先知。從國內的市場變化來看,補貼的下滑退坡和乘用車續(xù)航提升的壓力之下,NCA電池已經(jīng)開始進入產(chǎn)業(yè)化應用階段。
高工鋰電注意到,今年以來,在通用五菱旗下寶駿E100、知豆D2等乘用車型上,已經(jīng)開始搭載NCA電池。以進入2018年第三批目錄的寶駿E100為例,在車身整體不變情況下,通過導入NCA電池,可以將續(xù)航里程提升至250公里。
而為上述兩款車型提供配套電芯的企業(yè)就是位于蘇州張家港的天鵬電源。
“天鵬電源的NCA三元圓柱動力電池目前已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),目前產(chǎn)能達40萬支/天,未來隨著市場需求的提升還將進一步釋放。”5月3日,天鵬電源制造總監(jiān)佟剛向高工鋰電供應鏈巡回調研團隊表示。
在三元動力型圓柱電池領域具有近12年的研發(fā)和制造經(jīng)驗積累的天鵬電源,自2013年開始進入動力電池領域后,目前已經(jīng)和上汽通用五菱、知豆、康迪、眾泰等車企建立了合作。
天鵬電源總經(jīng)理陳璇今年3月向外界明確表示,2018年,天鵬電源將在EV領域大規(guī)模推動高鎳三元產(chǎn)品的應用,在該領域將直接跳過622,全部采用高鎳體系產(chǎn)品。
做出這樣的決定,陳璇的底氣來自于其在產(chǎn)品研發(fā)、制造技術與管控、產(chǎn)能規(guī)劃、上游供應鏈的保障、與PACK企業(yè)戰(zhàn)略合作等多個維度體現(xiàn)的競爭力上。
在產(chǎn)品規(guī)劃開發(fā)上,天鵬電源NCA電池不僅實現(xiàn)了量產(chǎn)化導入,并順利通過國家強制檢驗,28HE/32HE兩款主力產(chǎn)品可以應對整包140-160kwh/kg的中長期技術要求。
制造技術與管控是一流鋰電池企業(yè)的核心能力,天鵬電源認為,日系制造完全符合鋰電池的制造特性,其要打造的是日式制造+順昌式運營結合而形成的合理成本下的高品質。
為了建立日式制造體系,在管理團隊上,天鵬電源通過引入行業(yè)專家擔當高級制造副總裁,培育日系風格制造體系,同時引入日系制造與技術團隊,借助日系精密制造系統(tǒng)經(jīng)驗與核心成熟人才,構建與目前國內鋰電企業(yè)普遍運轉邏輯的差異。
在供應鏈合作上,由于國內NCA材料目前在批次的穩(wěn)定性還存在一定差距,天鵬電源目前主要采用進口,并已經(jīng)鎖定國際戰(zhàn)略供應商未來2-3年優(yōu)質資源,為高鎳產(chǎn)品提供后續(xù)供貨保障。同時,還將與更多的供應商合作,推動高鎳、硅碳以及支撐高比能輔助性小材料的產(chǎn)業(yè)化應用。
在產(chǎn)能擴張上,天鵬電源在2017年完成了二廠2GWh產(chǎn)線的擴建,加上原有產(chǎn)線,現(xiàn)有產(chǎn)能達3GWh,2018年下半年,將啟動二廠1.2期2GWH項目建設,同時,將在2019年啟動3GWh21700量產(chǎn)項目。所有新增產(chǎn)能都將以高鎳產(chǎn)品為主。
在產(chǎn)業(yè)鏈縱深布局和客戶開拓上,天鵬電源通過與國內Pack企業(yè)華霆動力建立戰(zhàn)略合作,一方面補足其在Pack領域的短板,同時,通過雙方的戰(zhàn)略合作導入到通用五菱、知豆等具備規(guī)模化市場的車企供應鏈。
高工鋰電獲悉,寶駿E100、知豆D2上,都是采用天鵬電源NCA電池配合華霆動力的輕量化電池包系統(tǒng)來合作實現(xiàn)。
除了在電動汽車領域的進擊,天鵬電源的規(guī)劃中,傳統(tǒng)的電動工具電池也是其持續(xù)布局的業(yè)務板塊,二者共同形成其雙輪驅動的發(fā)展戰(zhàn)略。
天鵬電源認為,在傳統(tǒng)電動工具領域,一方面本身擁有足夠大的市場空間,可以提升天鵬的盈利能力和抗風險能力,另一方面是可以通過該領域做電動汽車下一代產(chǎn)品的導入應用做儲備。在雙輪驅動的戰(zhàn)略之下,天鵬電源的定位是中國的”小松下“。
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原文標題:【漢和銅箔·高工巡回】NCA電池量產(chǎn)裝車 天鵬電源的”小松下“野心
文章出處:【微信號:gh_a6b91417f850,微信公眾號:高工鋰電技術與應用】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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