當(dāng)我們還在被“充電10分鐘，續(xù)航百公里”的蔚來刷屏?xí)r；

當(dāng)我們還在為“百公里5.8秒，續(xù)航300公里”的小鵬驚嘆時(shí)；

威馬突然扔出重磅炸彈，最大續(xù)航600公里，明天正式發(fā)布！

一

誰是威馬？百度領(lǐng)投10億美元，阿波羅計(jì)劃全面開放，集齊牌照、工廠等七龍珠的又一中國新能源汽車巨頭！

它的創(chuàng)始人沈暉，可能更讓你迫不及待。前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球副總裁，中國區(qū)董事長。

兩股力量的融合，創(chuàng)造出了今天讓傳統(tǒng)汽車驚嘆，就連蔚來、小鵬這些創(chuàng)新新能源汽車也措手不及的EX5。

媲美保時(shí)捷的貫穿式尾燈：

如“威馬”其名的烈馬前臉：

綜合450公里，最大600公里的超級(jí)續(xù)航：

全球首個(gè)可以動(dòng)起來的車標(biāo)：

車窗就是一個(gè)屏幕的超級(jí)交互：

可旋轉(zhuǎn)大屏，取消所有實(shí)體鍵的中控：

更驚訝的是，它還有與蘋果ID類似的威馬ID。無論你在誰的威馬上，只要登錄你的賬號(hào)，都能全部變回你的設(shè)置。

如此多的黑科技，定位卻非常大眾，價(jià)格僅為20萬區(qū)間。目前，量產(chǎn)車已試裝下線，下半年就將大批量交付用戶！

二

然而，威馬這次真正讓蔚來、小鵬睡不著覺的不是600公里續(xù)航，也不是黑科技，而是自建工廠！

眾所周知，蔚來是騰訊與京東投資的新能源汽車，代工卻是江淮。而小鵬，是阿里投資的，代工卻是海馬。

股東再高大上，但代工卻讓人意冷。記得4個(gè)月前，蔚來ES8發(fā)布時(shí)，當(dāng)知道代工是江淮，不少人瞬間遺憾。

而這次殺入的威馬，不找任何人代工，用16個(gè)月在溫州建成了自己的工廠。就在前幾天，成功落實(shí)資質(zhì)，生產(chǎn)線全線貫通！

三

這個(gè)工廠到底有多牛？

車身車間生產(chǎn)主線自動(dòng)化率達(dá)100%。在車身尺寸和質(zhì)量控制上，達(dá)到業(yè)界頂級(jí)的“兩毫米工程”標(biāo)準(zhǔn)！

它和傳統(tǒng)工廠有著天壤之別，從訂單生成到排產(chǎn)制造，全過程都可以根據(jù)客戶的需求，客制化生產(chǎn)。

所以，這里生產(chǎn)的車，不像傳統(tǒng)汽車只有4-6個(gè)配置選。這里已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的威馬EX5將有數(shù)百個(gè)配置。

為了追求質(zhì)量，這里的質(zhì)檢員不是人類，而是人工智能AI質(zhì)檢。全自動(dòng)封窗，機(jī)器人自動(dòng)抓取涂膠安裝！

四

沒錯(cuò)，這是中國新造車企中第一個(gè)自建并完成的工廠，也是一條無數(shù)新涌進(jìn)的車企不愿意走的路！

你看蔚來小鵬們，他們都有很強(qiáng)大的想法和實(shí)力，但最終卻是把這一切創(chuàng)新交給了傳統(tǒng)車企去實(shí)現(xiàn)。

今天威馬自建工廠，給汽車行業(yè)留下了深思。我們天天呼吁的汽車變革，僅僅是停留在表層的變革嗎？

也許，威馬創(chuàng)始人沈暉的這句話，很好地解釋了一切：“如果選擇代工生產(chǎn)，我會(huì)天天睡不著覺”！

中國是世界制造大國，缺少自己的品牌，令人尷尬。而缺少品牌的大國，卻成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，這是莫大的諷刺！

如今，經(jīng)過130年發(fā)展的汽車終于要告別內(nèi)燃機(jī)，向電動(dòng)化邁進(jìn)了，這是大變革，更是中國百年難遇的機(jī)會(huì)。

我們已經(jīng)輸不起了！現(xiàn)在，很多人都跨界搞起了汽車，但容不得半點(diǎn)浮躁。必須扎根，來一場徹頭徹尾的變革。

燃油時(shí)代，我們的馬路上到處都是奔馳、寶馬、奧迪。新能源時(shí)代，我們希望取而代之的是中國自主的品牌。

懦夫從不啟程，弱者死于路中，如今選擇前行，便一步也不能停！