先是Uber自動駕駛車輛發(fā)生了致死車鍋，在悲痛尚未消散之際，特斯拉在美國時間周五上午，一輛Model X 在101高速撞上路邊護欄后電池起火。

出事的特斯拉首先撞向中間的隔離欄，隨后撞向了最左邊的第二個車道，后來被在該車道的馬自達撞上，一輛在最左側車道行駛的奧迪也發(fā)生了碰撞，一共三輛汽車涉事其中，加利福尼亞公路巡警關閉了101號高速公路南行的四條車道，兩條車道后來重新開放，但在高峰時段墜毀造成重大延誤。

根據加利福尼亞高速公路巡邏隊說法, 涉事的 Model X撞上了101號高速公路的中間障礙物, 在被其他兩輛車撞擊之前, 它很快就著火了。

當技術人員在拆卸特斯拉被毀壞的電池的時候，特斯拉車體內發(fā)生了一起小的爆炸事件。特斯拉的車主被醫(yī)護人員送到斯坦福醫(yī)院救治，隨后不治身亡。警官Art Montiel說：參與這次事故的其他司機沒有受傷。

從現場的圖片顯示，Model X 損毀嚴重，車頭處被完全毀壞。由于汽車相當大的電池在事故中暴露, 道路工作人員無法立即清理路面上的殘骸。衛(wèi)生防護中心從特斯拉召集工程師對電池進行評估, 大約一個小時后, 他們認為這輛車可以安全運輸。

沒有任何跡象表明像特斯拉汽車這樣的電動汽車比燃氣汽車更容易著火，車輛在嚴重高速碰撞后著火的情況并不罕見。

起火后，如何撲滅火勢需要救援人員對于鋰電池有很好的理解。特斯拉方面建議，需要使用大量的水來撲滅火勢，在電池完全冷卻后，一個鐘頭之內仍需要熱成像相機來監(jiān)控電池的情況。

如果是高電壓電池起火，暴露在高溫當中，或是被彎曲、扭曲、或以任何方式引致電池破裂, 都需要用大量的水冷卻電池。少量的水根本不奏效，因此通常情況下都需要提供額外多的水供應。”此外，特斯拉還在電池組內部安裝了防火墻, 可以減緩火勢在模塊之間蔓延。