每年的全國兩會(huì)都會(huì)釋放眾多關(guān)乎未來一年甚至幾年政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要信號(hào)。汽車行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而今年與汽車沾邊的熱詞中，新能源無疑是最搶眼的一個(gè)。

值得注意的是今年兩會(huì)上有關(guān)汽車界提案和建議大部分都集中在正在蓬勃發(fā)展的新能源汽車領(lǐng)域，下面小編就給大家總結(jié)一下在今年兩會(huì)汽車界代表和委員在關(guān)于新能源汽車方面都說了啥。

1國務(wù)院***：擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域開放

推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

加快制造強(qiáng)國建設(shè)。推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。大幅壓減工業(yè)生產(chǎn)許可證，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。全面開展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)，弘揚(yáng)工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命。

新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策將延長三年

增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑷骈_放

促進(jìn)外商投資穩(wěn)定增長。加強(qiáng)與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對(duì)接，建設(shè)國際一流營商環(huán)境。全面放開一般制造業(yè)，擴(kuò)大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域開放。

加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用

發(fā)展壯大新動(dòng)能。做大做強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)，加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領(lǐng)域推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”。發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

2工信部部長苗圩：未來將推出政策助力

工信部部長苗圩表示，2014年習(xí)近平***在上海視察的過程中，去了上汽，在上汽也做出了重要的指示，習(xí)***說，新能源汽車作為我們國家汽車行業(yè)由大變強(qiáng)，這是一條必由之路。

過去五年，我國新能源汽車發(fā)展取得了世人矚目的成效。苗圩給出一串?dāng)?shù)據(jù)：從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來說，我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國，截至去年年底，我國累計(jì)推廣的新能源汽車總量超過180萬輛，去年產(chǎn)銷量接近80萬輛，比上年產(chǎn)銷增長50%以上。

苗圩說，新能源汽車技術(shù)水平有了很大提高。以動(dòng)力電池的單體能量密度為例，相較2012年，去年底國產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度提高了2倍,價(jià)格下降了70%。

我國很多電池電機(jī)企業(yè)現(xiàn)在已成為世界各大汽車公司指定的供應(yīng)商。去年有4家新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了全球前10名，一些電池和電機(jī)企業(yè)已經(jīng)為各大汽車公司提供配套。我國新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個(gè)國家和地區(qū)。

“使用新能源汽車也更方便了。”苗圩介紹，到去年底，我國建成公用充電樁已超過70萬個(gè)，北京、上海、深圳等城市已建成規(guī)模化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

至于新能源汽車到底是否節(jié)能減排，苗圩講到，現(xiàn)在已經(jīng)有有越來越多的國家宣布停止燃油汽車銷售。他說，隨著新能源汽車不斷進(jìn)步，節(jié)能減排效益會(huì)做得越來越好。

隨著科技不斷發(fā)展技術(shù)不斷進(jìn)步，充電設(shè)施不斷完善，新能源汽車未來還會(huì)呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢(shì)。下一步，工信部將針對(duì)我國新能源汽車仍存在的核心技術(shù)掌控能力不足、使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠措施不夠、地方保護(hù)等問題,加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、政策銜接，合力推動(dòng)解決。

3上汽集團(tuán)董事長陳虹：堅(jiān)持“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”

面對(duì)新造車勢(shì)力的沖擊，上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹如此回應(yīng)道：“這一波‘互聯(lián)網(wǎng)造車’的熱潮說明汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入了創(chuàng)新的風(fēng)口期，這也是汽車行業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大機(jī)遇期。這幾年，上汽集團(tuán)瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，就是在‘電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化’的發(fā)展方向迎風(fēng)而上，搶占機(jī)遇。”

陳虹介紹道，近年來上汽集團(tuán)一直堅(jiān)持以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”為驅(qū)動(dòng)力，圍繞汽車“新四化”不斷創(chuàng)新突破。在電動(dòng)化方面，上汽集團(tuán)是國內(nèi)唯一一家堅(jiān)持純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池三種新能源技術(shù)同步發(fā)展的整車企業(yè)。五年來，上汽新能源汽車的銷量增長了14倍。

在智能互聯(lián)方面，上汽集團(tuán)和阿里巴巴合作推出了世界上第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽自主品牌榮威的這一款車型上市18個(gè)月之內(nèi)，銷量超過了50萬輛。

在無人駕駛方面，上汽集團(tuán)已經(jīng)有了5萬公里封閉路線經(jīng)驗(yàn)。上周，上汽集團(tuán)剛剛拿到國內(nèi)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用牌照。

在共享化方面，上汽集團(tuán)創(chuàng)建了世界上最大的新能源汽車分時(shí)租賃公司——環(huán)球車享，其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了國內(nèi)60個(gè)城市，每天平均2秒處理一個(gè)訂單。在國際化方面，上汽集團(tuán)在泰國、印尼和印度建立了生產(chǎn)基地，而且在英國、硅谷，以及以色列設(shè)立了研發(fā)創(chuàng)新中心。

陳虹表示：“在創(chuàng)新領(lǐng)域不斷拓展的同時(shí)，也使上汽集團(tuán)強(qiáng)起來、大起來。”2017年上汽集團(tuán)全國銷量達(dá)到了693萬輛，同比增長6.8%，市場占有率超過了23%。根據(jù)上汽集團(tuán)業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2017年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為342億元,與上年同比增加7%左右，上汽集團(tuán)合并營業(yè)收入超過8400億元。根據(jù)美國《財(cái)富》雜志公布的2017年世界500強(qiáng)排行榜，上汽集團(tuán)以2016年度合并報(bào)表1138.6億美元的銷售收入名列第41位。

展望今后，陳虹認(rèn)為：“互聯(lián)網(wǎng)汽車與汽車工業(yè)的融合是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于汽車工業(yè)來講，上汽有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)非常羨慕的、豐富的場景。所以，上汽（集團(tuán)）是以智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，探索實(shí)踐把大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛、更深入的結(jié)合，以及推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快發(fā)展。”

4吉利董事長李書福：凈化網(wǎng)約車環(huán)境

在今年的兩會(huì)上，全國人大代表、吉利集團(tuán)董事長李書福帶來了《發(fā)展“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車市場化》、《凈化網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展空間促進(jìn)平臺(tái)提升內(nèi)功》的建議。在網(wǎng)約車方面，李書福就目前網(wǎng)約車市場存在著的實(shí)施和監(jiān)管的諸多亂象提出自己的看法，其倡導(dǎo)凈化網(wǎng)約車環(huán)境，建議通過更靈活的方式考核駕駛員、用商業(yè)保險(xiǎn)與合同制保障網(wǎng)約車住權(quán)益、將網(wǎng)約車納入客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例方便監(jiān)管等方式，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車的管理。

在甲醇汽車方面，李書福建議：明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范、制定標(biāo)準(zhǔn)，加快甲醇標(biāo)準(zhǔn)體系工作建設(shè)，加速推進(jìn)甲醇汽車的市場化。同時(shí)，在甲醇汽車發(fā)展初期，國家應(yīng)給予相關(guān)扶持政策，以便盡快實(shí)現(xiàn)市場化過渡。

5北汽董事長徐和誼：加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)

今年全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼就目前新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施充電樁建設(shè)及管理存在的場地難、擴(kuò)容難、協(xié)調(diào)難、管理難等問題帶來了以《加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè) 助力綠色出行》為主題的提案。

在提案中，北汽董事長徐和誼提出了以下幾點(diǎn)建議：

一、動(dòng)態(tài)規(guī)劃和布局充電設(shè)施建設(shè)藍(lán)圖，包括加快研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)、做好配套供電設(shè)施改造升級(jí)以及一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(庫)建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)估算車庫、車棚負(fù)荷需求，并據(jù)此提高配套供電設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為新建小區(qū)預(yù)留充電設(shè)施、管線橋架、配電設(shè)施、電表箱安裝位置及用地。

二、設(shè)立專門的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)政府各部門，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。

三、加快充電運(yùn)營服務(wù)費(fèi)用規(guī)范化及后臺(tái)結(jié)算系統(tǒng)聯(lián)通。

四、對(duì)充換電新業(yè)態(tài)給予政策支持，包括場地報(bào)批、資金支持等。

6長城汽車總裁王鳳英：構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一市場

近幾年，新能源汽車在我國有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在兩會(huì)期間工信部部長苗圩在“部長通道”上回答記者提問的時(shí)候表示：中國在新能源汽車方面取得了為世人矚目的成效。產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國，累積推廣新能源汽車總量超過180萬輛。

不過全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英認(rèn)為，在新能源汽車飛速發(fā)展的同時(shí)，在地方政策環(huán)境中仍有不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建立公平競爭市場環(huán)境的因素存在，例如地方保護(hù)依舊存在、地方政府在購車環(huán)節(jié)提供現(xiàn)金補(bǔ)貼的弊病日益顯現(xiàn)以及對(duì)消費(fèi)者使用新能源汽車的便利性還有待改進(jìn)。

對(duì)此王鳳英在兩會(huì)期間帶來了《關(guān)于完善新能源相關(guān)法規(guī) 促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的建議》的提案，并提出了以下建議：第一，清查地方政府設(shè)置的不合理的地方準(zhǔn)入制度或備案制度，努力構(gòu)建統(tǒng)一的國內(nèi)新能源汽車市場，使中國汽車企業(yè)能夠抓住發(fā)展窗口期，進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)力；第二，研究調(diào)整汽車行業(yè)稅制結(jié)構(gòu)，逐步提高汽車使用環(huán)節(jié)和保有環(huán)節(jié)的稅賦，降低生產(chǎn)和購買環(huán)節(jié)的稅賦，從根本上改變地方政府對(duì)本地企業(yè)提供保護(hù)的做法；第三，明確要求地方政府不得在購車環(huán)節(jié)提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，鼓勵(lì)地方政府將購車補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂铆h(huán)節(jié)的補(bǔ)貼；第四，鼓勵(lì)地方政府設(shè)立專項(xiàng)基金，用于改造老舊小區(qū)電力容量不足、布置充電樁產(chǎn)生的工程改建成本等；第五，地方政府應(yīng)轉(zhuǎn)變管理思路，改“替用戶做選擇”為“助用戶做選擇。

（來源：網(wǎng)絡(luò)整理/G）

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