安科瑞徐赟杰18706165067

最近，不少地方火宅頻發，安全隱患非常嚴峻，有些原因就是：小區電瓶車存在“飛線充電”現象，引發了火情。近期，嘉定一起火災就是因為“飛線充電”導致4輛電動自行車和一輛新能源汽車被燒毀。據業主敘述，兩輛電瓶車燒得很厲害，他的車一會幾乎燒得沒用了。幸好消防員來得及時，車子的電池沒燃爆。經嘉定區消防救援支隊調查后明確，該起事故是因77號樓門口北側一輛電動自行車飛線充電時 "熱失控"而引發的。

現在，火災已經過去半個多月了，小區居委、物業全都沒當回事，違規充電現象沒被遏制，各單元樓棟門口依然是電線亂飛。而且記者在小區走訪發現，該小區里10個單元門棟中，有9個門棟都存在高空飛線的情況，其中不僅有電動自行車飛線充電，還有三輪電瓶車、甚至新能源汽車。

對此，小區物業楊經理表示，他們在樓道里外都貼了"禁止飛線”，還挨家挨戶上門發過告知單，也跟社區民警、城管都有溝通過，希望他們上門處罰，但物業沒有執法權，所以也無能為力。

一、“飛線充電”為什么會引發火災？

1.1 線路老化或接觸不良

①私拉亂接的電線及設備可能存在線路老化的問題，老化的線路絕緣性能下降，容易導致漏電、短路等情況。

②接觸不良的電線接頭也可能因電阻增大而發熱，進而引發火災。

1.2 線纜質量不佳：

使用劣質線纜進行飛線充電，這些線纜在點燃后會有熔融滴落現象，容易引燃周邊易燃可燃物。

1.3 線纜長期受外力影響：

線纜長期受重力及人為扯動后，易造成線纜短路、過載，進而引發線纜升溫甚至點燃。

1.4 充電環境不當：

將室內使用的接線板放置在室外進行充電，接線板容易受到日曬雨淋的侵蝕，加速老化過程，并可能在雨天出現漏電現象。

1.5 電動車停放位置不當：

電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區域進行飛線充電，不僅擠占了公共空間，還可能堵住消防通道。一旦起火，燃燒速度非常快，并會產生大量有毒煙氣，極易造成人員傷亡。

二、“飛線充電”為什么難治理？

2.1 居民安全意識薄弱

部分居民對飛線充電的安全隱患認識不足，只考慮自己的方便，而忽視了潛在的安全風險。存在僥幸心理，認為“飛線充電”不會引發火災，或者認為即使發生火災也不會發生在自己身上。

2.2 充電設施不完善與供需矛盾

①一些老舊小區缺乏專門的電動車充電設施，居民無奈之下只能選擇飛線充電。

②充電樁配置不夠、利用率不高、收費標準混亂等問題也導致居民不愿使用正規充電設施。

2.3 監管力度不足與執法難度大

①行政主管部門在治理飛線充電過程中存在未依法全面履職的問題，執法力度不夠，日常巡查檢查制度不落實，監管不到位。

②小區物業、居委會解決問題的能力有限，而消防、住建、綜合執法等相關部門又存在職責交叉、聯合執法和配合協作力度不夠等問題。

2.4 公眾心理與社區氛圍

①居民之間在公共事務上的相互觀望心理，導致即使看到鄰居飛線充電，也往往選擇“多一事不如少一事”，不愿主動勸阻和舉報。

②這種心理氛圍使得飛線充電現象得以蔓延，安全隱患難以得到有效遏制。

2.5 改造與增設充電設施的困難

對于老舊小區的改造和增設充電設施需要投入大量資金和時間，且可能面臨居民意見不統一、施工難度大等問題。一些城鄉結合部或流動人口多的區域，在管理上難度更大，改造和增設充電設施的任務更為艱巨。

三、“飛線充電”安全隱患要怎么杜絕？

在我們的日常生活中，存在很多“飛線充電”安全隱患，可以在電氣線路中安裝安科瑞限流式保護器。電氣防火限流式保護器可有效克服傳統斷路器、空氣開關和監控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大，以及使用壽命短等當弊端，發生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產的安全。

3.1 限流式保護器的設計

安科瑞ASCP200-1和ASCP300系列電氣防火限流式保護器。

ASCP200-1電氣防火限流式保護器的主要元件是固態開關，不同于傳統家用的空氣開關（微斷）。我們知道，傳統空氣開關的斷開是一種機械運動過程，分斷時間需要幾十毫秒(一般30～50ms)，帶負載斷開時通常伴隨有電弧的產生。而固態開關的斷開則是依靠半導體內部的載流子運動實現，分斷時間微秒級，速度快，無電弧產生。

如圖11所示，當發生短路故障時，傳統空氣開關在電流升至C點時才能動作，且無法瞬時切斷電流，而固態開關則可以在電流升至B點時即瞬間切斷短路電流。

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圖11短路故障前后電流與時間關系圖

從流過電阻的電流熱量公式Q=I2Rt，可以很容易看出，傳統空氣開關與固態開關在短路時所釋放的能量差別可以達到數千倍之多。因此當裝配限流式保護器的回路發生短路故障時，就可以避免電弧的產生，從而有效降低了電氣火災。

ASCP300系列電氣防火限流式保護器是三相限流式保護器，*大額定電流為125A。可應用于電動車充電站的線路保護。

3.2 ASCP200-1功能特點

A）短路保護功能，線路發生短路故障時，能在150微秒內實現快速限流保護；

B）過載保護功能，線路持續過載時，保護器限流保護；

C）表內超溫保護功能，保護器內部器件工作溫度過高時，保護器限流保護；

D）過/欠壓保護功能，線路欠壓或過壓時，保護器告警或限流保護（可設）；

E）電纜溫度監測功能，被測線纜溫度超過報警設定值時，保護器告警或限流保護（可設）；

F）漏電流監測功能，線路漏電超過報警設定值時，保護器告警或限流保護（可設）；

G）通訊功能，保護器配置1路RS485接口，1路2G無線通訊，可以將數據發送到安科瑞Acrel-6000安全云平臺，或三方監控軟件或平臺，從而實現遠程監控。

3.3 ASCP200-1技術參數

3.4 應用方案圖示

ASCP200-1型電氣防火限流式保護器建議安裝在入戶開關下端，額定電流值根據入戶開關的具體規格進行設置，典型應用示意圖如圖2所示：

圖2 ASCP200-1家用防火解決方案安裝示意圖

3.5 ASCP300功能特點

A）短路保護功能。保護器實時監測用電線路電流，當線路發生短路故障時，能在150微秒內實現快速限流保護，并發出聲光報警信號。

B）過載保護功能。當被保護線路的電流過載且過載持續時間超過動作時間（3~60秒可設）時，保護器啟動限流保護，并發出聲光報警信號。

C）表內超溫保護功能。當保護器內部器件工作溫度過高時，保護器實施超溫限流保護，并發出聲光報警信號。

D）過欠壓保護功能。當保護器檢測到線路電壓欠壓或過壓時，保護器發出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限流保護。

E）配電線纜溫度監測功能。當被監測線纜溫度超過報警設定值時，保護器發出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限流保護。

F）斷相保護功能。當保護器檢測到線路斷相時，保護器發出聲光報警信號，啟動限流保護。

G）漏電流監測功能。當被監測的線路漏電超過報警設定值時，保護器發出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限流保護。

H）通訊功能。保護器具有1路RS485接口，可以將數據發送到后臺監控系統，實現遠程監控。監控后臺可以是安科瑞Acrel-6000/B電氣火災監控主機，也可以是安科瑞Acrel-6000安全用電管理云平臺，或三方監控軟件或平臺。

3.6 ASCP300技術參數

3.7 使用注意事項

在選用限流式保護器時，限流式保護器的設定的額定電流應該與其前一級的斷路器的額定電流保持一致。例如，當限流式保護器輸入端斷路器的額定電流為32A時，應將限流式保護器的額定電流設置為32A。為保障限流式保護器的正常使用，嚴禁將其使用于與其前端斷路器的額定電流不匹配的配電線路中。

ASCP200系列采用限流式保護器采用壁掛式安裝，可以掛墻安裝，也可以安裝在箱體內，應確保安裝場所無滴水、腐蝕性化學氣體和沉淀物質，并注意環境溫度和通風散熱。

為確保可靠連接，接線時應按接線圖進行，同時為了防止接頭處接觸電阻過大而導致局部過熱，也避免因接觸不良而導致保護器工作不正常，線頭應采用合適大小的U形冷壓頭壓接后，再插入保護器相應端子上并將螺釘擰緊壓實。

保護器內部帶有交流電，嚴禁非專業人士擅自打開產品外殼。保護器在使用期間，若被保護線路發生短路或過載故障而被限流保護時，保護器仍處于帶電狀態，不允許隨意碰觸用電線路的金屬部分。待檢查線路，并排除故障后，長按保護器的復位按鍵約2秒鐘，使保護器恢復正常運行時。

當保護器因超溫而發生限流保護時，則可能是因為負載電流過大，環境溫度過高或通風散熱不良等原因導致，可通過加強通風等措施，等保護器溫度降下來后，再長按復位鍵，使保護器復位，恢復正常運行。

四、結語

綜上所述，電動車“飛線充電”問題不僅關乎居民日常生活的安全，同時也對城市公共安全的穩定構成威脅。為了有效解決這一問題，我們應從多個方面入手：加強宣傳教育，提升居民的消防安全意識；合理規劃充電樁的布局，以滿足居民的充電需求；強化聯合執法和監管力度，確保法規得到有效執行；同時，利用限流式保護器等先進技術，為電動車充電提供安全保障。這些措施的實施，將有效減少“飛線充電”現象的發生，進而降低火災風險，確保人民群眾的生命和財產安全。展望未來，隨著技術的持續進步和管理措施的日益完善，我們有充分的理由相信，電動車充電安全問題將得到根本性的解決，從而為構建和諧安全的社區環境奠定堅實的基礎。