摘要

在技術(shù)環(huán)節(jié)，為了保證在行業(yè)里持續(xù)的競爭實力，國軒高科以工程研究院為前哨，通過全球化的布局和投入強化技術(shù)驅(qū)動，建立起了其在動力電池領(lǐng)域的“防火墻”。

動力電池行業(yè)集聚化的大趨勢下，強化技術(shù)驅(qū)動成為龍頭企業(yè)建立競爭力“護城河”的主流選擇。

12月9日，國軒高科第七屆科技創(chuàng)新大會在合肥召開，此次大會以“敬畏自然勤于正道”為主題，來自政府、國內(nèi)外知名高校、科研院所、國內(nèi)主流整車企業(yè)、核心供應商、主流媒體等近500名精英代表出席大會。

中國工程院院士吳鋒、中國工程院院士鄭綿平、中國科學院院士成會明、中國科學院院士孫世剛、美國能源部前副部長、哥倫比亞大學全球能源中心首席研究員DavidSandalow等國內(nèi)外行業(yè)頂尖專家圍繞“中國動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢”、“未來鋰資源的遠景及其綜合利用”、“新能源汽車能量效率提升技術(shù)”、“新型二次電池及其關(guān)鍵材料研究進展”等核心議題展開深度探討。

▲國軒高科科技創(chuàng)新大會現(xiàn)場

高工鋰電獲悉，作為國內(nèi)動力電池領(lǐng)先企業(yè)，國軒高科長期致力于動力電池核心技術(shù)的研發(fā)投入。國軒高科的科技創(chuàng)新大會至今已舉辦至第七屆，七年來，已經(jīng)成為推動國軒高科技術(shù)進步及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性平臺。

國軒高科董事長李縝在開幕致辭中表示，國內(nèi)新能源汽車整體面臨著“國家逼、企業(yè)急、研發(fā)慢”的困局，而要打破這種局面，動力電池企業(yè)就應該通過合作開發(fā)、共建平臺等多個維度來提升強化自身技術(shù)實力。

▲國軒高科董事長李縝

2017年，為了建立起自身的競爭力壁壘，國軒高科通過在產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，行業(yè)縱向整合，不斷加強上下游協(xié)同發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)了從單一動力電池企業(yè)向電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

在技術(shù)環(huán)節(jié)，為了保證在行業(yè)里持續(xù)的競爭實力，國軒高科以工程研究院為前哨，通過全球化的布局和投入強化技術(shù)驅(qū)動，建立起了其在動力電池領(lǐng)域的“護城河”。

國軒高科工程研究院常務副院長楊續(xù)來介紹，國軒高科在動力電池領(lǐng)域的“防火墻”包括5部分：一是全球化的開發(fā)平臺和團隊；二是大膽創(chuàng)新承擔兩項國家重點專項；三是產(chǎn)品多元，磷酸鐵鋰與三元電芯并重：四是重視制造推動生產(chǎn)自動化與信息化；五是合作共贏構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

▲國軒高科工程研究院常務副院長楊續(xù)來

技術(shù)驅(qū)動，擁有全球化的開發(fā)平臺和團隊。國軒高科目前擁有工程研究總院(全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā))、上海設(shè)計院(產(chǎn)品設(shè)計)、硅谷研究院(電池管理系統(tǒng)研發(fā))、克利夫蘭研究院(電解液研發(fā))、筑波研究院(先進材料及電池研發(fā))、歐洲研究院(籌)(控制系統(tǒng)測試)等六大全球化的開發(fā)平臺和團隊。

截至目前，國軒高科累計申請國內(nèi)專利1763項、國際專利133項，在單體電芯熱仿真、電池系統(tǒng)仿真、三元材料和磷酸鐵鋰正極材料研發(fā)、三元材料和磷酸鐵鋰電芯研發(fā)、動力電池系統(tǒng)集成和電池梯次利用回收等方面取得了較大進步。

專利成果覆蓋正極材料的制備、電池的制備技術(shù)、電池的原輔材料設(shè)計、電池的成組技術(shù)、電池的篩選技術(shù)、電池的PACK技術(shù)、電池管理系統(tǒng)等電池制備到應用的全過程。擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家CNAS認可檢測實驗中心、國家博士后科研工作站，專職研發(fā)人員1200名，其中博士及海歸人員110余名，相關(guān)成果獲得國家專利優(yōu)秀獎、安徽省專利金獎和安徽省科技進步獎等。

大膽創(chuàng)新，承擔兩項國家重點專項。2016年國軒高科高比能量動力鋰離子電池的研發(fā)與集成應用(300Wh/kg單體電芯，項目編號：2016YFB0100300)項目獲國家科技部審批；2017年國軒高科高安全高比能鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)與集成應用(200Wh/kg電池系統(tǒng)項目編號：2017YFB0102100)項目獲國家科技部審批，成為國內(nèi)唯一一個承擔兩項新能源汽車國家重大專項的企業(yè)。

產(chǎn)品多元，磷酸鐵鋰與三元電芯并重。公司磷酸鐵鋰與三元電芯并重，在不斷優(yōu)化現(xiàn)有磷酸鐵鋰材料性能，積極開發(fā)三元電芯，不斷豐富產(chǎn)品類型。公司以磷酸鐵鋰電芯為主，開拓商用車市場，以三元電芯開拓乘用車市場，并與國際客戶積極對接。此外，48V電源等功率型電芯開發(fā)也在穩(wěn)步推進中。

重視制造，推動生產(chǎn)自動化與信息化。動力電池其本質(zhì)是制造業(yè)，國軒高科在逐年加大研發(fā)投入不斷擴產(chǎn)提量的的同時，狠抓制造的自動化與信息化，PLM、MES等信息系統(tǒng)逐步完善，制造水平穩(wěn)步和提升。從2014年早期每GWH人員需求600-700人，已經(jīng)逐步降低到2017的200人。預計2018年新建的幾條生產(chǎn)線，每GWH所需人工會降到100人以下。制造的精益化、智能化在降低成本的同時，更是將大幅度提高產(chǎn)品一致性和性能。

合作共贏，構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。國軒高科在上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的構(gòu)建上，從材料端、電芯端及后端退役電池的儲能及梯次利用，分別與星源材質(zhì)、中冶集團、比亞迪、上海電氣、金川集團等公司建立合資關(guān)系，初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)，協(xié)同推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，踐行“共建、共贏、共享、共生”的商業(yè)理念以及“產(chǎn)品為王、品質(zhì)優(yōu)先”的產(chǎn)品理念。

?附：國軒高科2017大事記

3月17日，國軒高科與哥倫比亞大學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在動力電池尖端項目上交流合作，推進全球新能源汽車向前發(fā)展；

5月15日，國軒高科與上海電氣成立合資公司，攜手打造儲能鋰電池新格局，力爭成為專業(yè)儲能領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者；

5月28日，國軒高科青島基地4GWh高比能三元電池項目在青島奠基，標志著公司在三元電池研發(fā)和乘用車市場的突破揭開了新序幕；

6月7日，“安徽海外人才工作站”落戶國軒高科美國硅谷研究院，安徽省委書記李錦斌親自揭牌，并用“善謀長遠、善謀創(chuàng)新、善謀人才”稱贊國軒的創(chuàng)新之路；

10月1日，國軒高科年產(chǎn)3萬噸三元材料、3Gwh電芯項目奠基儀式在合肥廬江舉行，一個超百億產(chǎn)值的新能源基地“初露崢嶸”；

10月22日，國軒高科“牽手”中冶集團共同投資新建的中冶新材料項目在唐山舉行開工儀式，標志著國軒高科上下游產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局再添關(guān)鍵一子；

11月17日，國軒高科主辦的第三屆中美新能源經(jīng)濟論壇在美國硅谷開幕，再次成為中美兩國開啟能源合作的典范。