01
物聯網行業中存在問題
GPS 產品在研發階段,為優化GNSS產品定位性能,增加射頻二級放大電路,需要對產品進行射頻測試以及外場實際測試,保證達到提升GNSS產品定位性能,縮短定位時間,從而降低設備工作功耗的效果。
02
該問題帶來的危害及影響
如果不在原有電路板上飛線測試射頻二級放大電路射頻性能,定位功能,不認真制定測試方案,直接設計PCB,打板貼片,有可能導致電路無法到達預期要求,造成時間與金錢的浪費,導致項目開發時間的拖延。
03
解決方法
方法一
1、原理介紹
在原有的中科為AT6558R中科微芯片參考設計基礎上,增加射頻2級放大電路,射頻放大電路天線饋點外接頻譜儀,測試GNSS接收機的載噪比。
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2、方案詳情
2.1 按照上圖搭建測試環境,頻譜儀外接二級放大射頻電路天線饋點,按照下圖進行設置
譜儀開機后進入設置界面:
點擊“Peak”后光標處在峰值的最高點:
點擊“View/Trace”進入選項界面:點擊“Max Hold”最大保持
2.2 載噪比測試
No:載噪比(Carrier Noise Ratio),指的是在解調前的射頻信號功率與噪聲功率的比值,CNo(dB)= P_carrier(dBm)- P_noise(dBm)。CNo=174+SS-NF,它是可以直觀反映射頻鏈路好壞的一個參數。
GPS L1室外信號強度以-130dBm為參考值,按常溫下熱噪聲是-174dBm/HZ,那輸入SNR應該是44dB。GNSS接收機方案是LNA+SAW+LNA的方案,按正常項目,一個濾波器的插損應該是0.8dB左右,LNA的噪聲系數1左右,LNA的增益一般在10以上,算下來整個射頻通路的NF大概是2dB左右,所以輸出SNR應該是在41-42dB。通常測試時CNo值受接地、線損等其他因素影響,在40dB左右即認為正常。
由上圖可知,二級放大電路載噪比為38dB,由于整個射頻部分飛線測試,參數略小于理論計算的值,基本符合要求。下圖為未加二級放大電路設備的載噪比值
3、需要的測試設備或測試環境
3.1 3.3V直流電源
3.2 頻譜儀:Agilent E4402B
3.3 SMA頭射頻線
3.4待測GNSS接收機
方法二
1、原理介紹
在原有的中科為AT6558R中科微芯片參考設計基礎上,增加射頻2級放大電路,放大電路天線饋點外接陶瓷GNSS天線。GNSS接收機通過串口轉USB外接電腦,通過電腦上運行的串口調試助手,測試GNSS的定位功能。
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2、方案詳情
2.1按照上圖搭建測試環境,GNSS接收機上電,串口通過串口轉usb接電腦usb口。
2.2打開串口調試助手,觀察是否有有NMEA信息上報。
2.3.測試首次定位時間:TTFF與重捕獲時間r:Re-acquisition Tim,熱啟動時間。當出現經緯度信息時,可以確認GPS定位功能正常。
TTFF:Time To First Fix,首次定位時間,主要有兩種啟動方式,分別為cold start冷啟動和hot start熱啟動。冷啟動定位時間為手機初次使用時、電池耗盡導致星歷信息丟失時、長時間處于關機狀態下啟動GNSS到能夠定位的時間。熱啟動定位時間指上次關機前的經緯度、高度、當前時間、年歷、星歷已知或距離上次關機時間非常短的情況下啟動GNSS到能夠定位的時間,主要測試GNSS接收機在有衛星信息時再次啟動的時間。
Re-acquisition Time:重捕獲時間,是指在GNSS接收機短暫時間內完全丟失GNSS信號之后,重新獲取GNSS信號的時間。用于模擬導航過程中經過隧道等短暫無GNSS信號情況下的測試。
2.4記錄下初次上電到定位成功的時間,此時間為冷啟動時間。
2.5GNSS接收機斷電,30s內上電,記錄下從上電到成功定位的時間,此時間為冷啟動時間。
2.6GNSS接收機接備用電池,主電源斷電30s以上,1h以下,記錄下從上電到成功定位的時間,此時間為熱氣的時間。
2.7對比兩種設計方案的參數如下表所示,可見射頻二級放大電路可以提供GNSS接收機冷啟動的定位時間。
射頻二級放大電路 | 原始電路 | |
冷啟動 | 30s | 45s |
重捕獲 | 10s | 10s |
熱啟動 | 2s | 2s |
3、需要的測試設備或測試
3.1 3.3V直流電源
3.2 測試電腦及串口轉usb數據線
3.3 串口調試助手
3.4SMA頭射頻線
3.5待測GNSS接收機
3.6陶瓷天線
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