在全球化貿(mào)易的浪潮中，港口的角色愈發(fā)凸顯，它們不僅是國際貿(mào)易的橋梁，更是經(jīng)濟(jì)活力的引擎。面對(duì)日益繁重的物流需求，提升港口的運(yùn)營效率與服務(wù)質(zhì)量成為當(dāng)務(wù)之急。

上汽友道智途作為中國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域科技創(chuàng)新的典范之一，在經(jīng)過上汽集團(tuán)十年自動(dòng)駕駛技術(shù)積累以及三年在國內(nèi)市場的商業(yè)化運(yùn)營后，在海外場景也取得了新的突破。近期，友道智途在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱公司自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸項(xiàng)目中脫穎而出。根據(jù)計(jì)劃，友道智途將在錢凱港部署40臺(tái)自動(dòng)駕駛智能車輛，并開展大規(guī)模的商業(yè)化運(yùn)營。這不僅是友道智途海外布局的第一步，也是中國自動(dòng)駕駛技術(shù)在南美港口實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的零的突破。

秘魯錢凱港：中拉的貿(mào)易樞紐

秘魯錢凱港，是共建“一帶一路”在拉美地區(qū)的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及基建設(shè)施。錢凱港位于秘魯首都利馬以北78公里，憑借其天然深水條件，成為區(qū)域內(nèi)極為重要的貿(mào)易和物流中心，錢凱港一期項(xiàng)目于2021年開工，預(yù)計(jì)將于今年年底前完工并投入試運(yùn)營。錢凱港具備接卸超大型集裝箱船的能力，建成后將促進(jìn)和加強(qiáng)中國與拉丁美洲國家，尤其是秘魯?shù)馁Q(mào)易關(guān)系。2019年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司收購錢凱碼頭60%股權(quán)，這是中國企業(yè)在南美洲投資、建設(shè)和運(yùn)營的第一個(gè)綠地港口，有望為南美與中國的貿(mào)易關(guān)系注入新的活力，并成為中秘友好經(jīng)貿(mào)往來新的連接點(diǎn)和溝通橋梁。

錢凱港位于秘魯中部的錢凱灣，作為天然深水良港，港口最大水深達(dá)-17.8米，可實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐能力100萬標(biāo)箱/年、散雜貨600萬噸/年，滾裝汽車16萬輛/年的設(shè)計(jì)吞吐能力。竣工后，錢凱港將能容納大型集裝箱船舶，同時(shí)縮短其駛向亞洲的航程，為當(dāng)?shù)爻隹谏烫峁┍憷Ｓ训乐峭緫{借其在中遠(yuǎn)海運(yùn)港口泉州太平洋集裝箱碼頭、上海港外四碼頭、上海港羅涇碼頭等多國內(nèi)多地出色的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)以及成熟的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，在中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱公司自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸設(shè)備代運(yùn)營服務(wù)競爭性談判中勝出，這將是中國自動(dòng)駕駛力量走向全球的新的開始。

友道智途——港口自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的商業(yè)化引領(lǐng)者

友道智途自2022年開始在上港外四碼頭進(jìn)行無人集卡自動(dòng)駕駛測試和運(yùn)營，在500萬TEU量級(jí)的超大型碼頭實(shí)現(xiàn)和人工集卡的無縫協(xié)作。形成了7*24小時(shí)“全場景”、“全域”、“全工藝”三全作業(yè)范圍；“混行”、“混用”、“混調(diào)度”三混作業(yè)能力。

2023年開始在中遠(yuǎn)海運(yùn)港口泉州太平洋集裝箱碼頭進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試運(yùn)營，2024年1月各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，順利完成階段驗(yàn)收，開始規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營。目前其運(yùn)營效率不斷提升，截至3月底完成轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱近6萬TEU，單日作業(yè)量屢超1000TEU，單周作業(yè)量屢破5000TEU，并實(shí)現(xiàn)多個(gè)班次的100%自動(dòng)化作業(yè)。

在上海港羅涇碼頭，上海市重大工程、國內(nèi)新一代自動(dòng)化碼頭，友道智途從2023年10月開始開展入場調(diào)試，在短短2個(gè)月時(shí)間內(nèi)，完成智駕調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、實(shí)船實(shí)箱模擬作業(yè)等等工作，為羅涇碼頭順利投運(yùn)提供了有力支撐。

除此之外，友道智途的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品還為上港洋山港、招商局媽灣港、京唐港等國內(nèi)知名港口提供不同場景的智慧港口解決方案。這些項(xiàng)目一方面積累了上千萬公里的自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營里程和數(shù)據(jù)，另一方面也大幅提升了友道智途的技術(shù)能力、積累了落地應(yīng)用的豐富經(jīng)驗(yàn)。

全棧自研中國智駕技術(shù)助力全球碼頭自動(dòng)化改造

中國的新質(zhì)生產(chǎn)力在全球高科技產(chǎn)品出口舞臺(tái)上日益嶄露頭角，不僅在智能手機(jī)領(lǐng)域、新能源汽車疾馳猛進(jìn)，而在如今最火熱的人工智能賽道，中國力量也正脫穎而出。友道智途作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化的引領(lǐng)者，正以全棧自研的自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展。

友道智途目前全棧自研的智駕系統(tǒng)已做到了在港口場景下行業(yè)領(lǐng)先水平。

通過整合激光、視覺和毫米波等多種傳感技術(shù)，友道智途全新升級(jí)全新升級(jí)BEV（bird ' s-eye-view）感知算法，實(shí)現(xiàn)了高效的環(huán)境感知能力。即使在雨天、濃霧、暴雪等惡劣天氣下，也可安全、準(zhǔn)確進(jìn)行識(shí)別。

BEV（bird ' s-eye-view）感知算法

友道智途自研業(yè)界領(lǐng)先水平的求解器UTOPT，和業(yè)內(nèi)主流開源求解器相比，效率提升50多倍。可以支持無人集卡在與有人集卡混行的復(fù)雜場景下，穿梭自如，高效完成作業(yè)任務(wù)。

通過全冗余的多重定位能力，友道智途的無人集卡可以實(shí)現(xiàn)在箱區(qū)內(nèi)的超高精度停車，停車精度能達(dá)到5厘米內(nèi)，成功率超過99%。而即使在失去衛(wèi)星定位的情況下，可以進(jìn)行準(zhǔn)確停車。

此外，友道智途自研的FMS車隊(duì)管理系統(tǒng)擁有與多個(gè)不同港口成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)部署落地，通過與港口系統(tǒng)的緊密協(xié)作，能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)流程的優(yōu)化和任務(wù)的高效分配，確保港口運(yùn)營的流暢性和效率。

隨著科技的不斷發(fā)展，智能化、數(shù)字化正在成為推動(dòng)國際合作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。在這一過程中，中國企業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力正為世界經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展注入全新的活力。特別是在構(gòu)建智能交通和智慧港口等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，展現(xiàn)出了引領(lǐng)全球科技創(chuàng)新的能力和責(zé)任。

通過在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)深化智能交通和智慧港口等領(lǐng)域的合作，中國正在與世界共享高科技成果，推動(dòng)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)和AI技術(shù)的共同進(jìn)步。

友道智途作為中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的排頭兵，將通過這次在秘魯錢凱港的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，展示中國智慧交通和AI技術(shù)在國際的領(lǐng)先地位，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

未來，隨著更多類似的國際合作項(xiàng)目的推進(jìn)，中國科技將在全球舞臺(tái)上發(fā)揮更加重要的作用，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)中國智慧和中國力量。

審核編輯：劉清