在海拔5455米、最低-30攝氏度的高原上工作是怎樣的？踏歌智行紫金巨龍無(wú)人駕駛礦卡項(xiàng)目組的年輕人在這里奮戰(zhàn)了700個(gè)日夜。

項(xiàng)目規(guī)模從最初的單編組220噸級(jí)無(wú)人礦卡，拓展到12臺(tái)無(wú)人駕駛礦卡與40套協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)；項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也從最初不到10人，擴(kuò)大至30余人。

“上山為下山”，踏歌人紛紛奔赴到世界上海拔最高的無(wú)人駕駛項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，力爭(zhēng)用前沿科技探索這座“山頭”,使更多勞動(dòng)者從艱苦環(huán)境中解放。

項(xiàng)目一期階段，排除疫情防控等因素，從車輛調(diào)試到實(shí)現(xiàn)“安全員下車”的實(shí)際實(shí)施時(shí)間只有3個(gè)月。期間，無(wú)人礦卡運(yùn)行數(shù)據(jù)達(dá)到各項(xiàng)指標(biāo)，包括0次安全員干預(yù)，使得該項(xiàng)目成為我國(guó)高海拔、高寒、高落差環(huán)境下“安全員下車”最快的項(xiàng)目。

在這個(gè)平均95后的團(tuán)隊(duì)中，有兩位被戲稱為“小老頭”的踏歌人，他們陪伴項(xiàng)目共同成長(zhǎng)，帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)發(fā)展壯大。

在加入踏歌智行之后，席工走上了他的“無(wú)人駕駛之路”。對(duì)于這項(xiàng)新興技術(shù)，席工從以前的“聽(tīng)說(shuō)過(guò)”到現(xiàn)在的“深度參與”，這期間經(jīng)歷了學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的過(guò)程，他的“老師”有來(lái)自天南海北的同事，也有指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)的客戶，“以友為師”、“以客戶為師”是他在公司最大的收獲。

回顧過(guò)去，“最有挑戰(zhàn)的時(shí)期是從項(xiàng)目一期到二期的過(guò)渡階段，需要我主持一系列的相關(guān)工作為二期立項(xiàng)，還需要協(xié)調(diào)客戶的需求與公司的資源，雖然過(guò)程比較辛苦，但這是我學(xué)會(huì)項(xiàng)目管理的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。”

有挑戰(zhàn)也有成就。席工向筆者細(xì)數(shù)了在礦區(qū)為響應(yīng)客戶而解決的一個(gè)個(gè)難題，包括陽(yáng)光感知、系統(tǒng)融合。最令他印象深刻的是在卸載區(qū)的測(cè)試，客戶在不同時(shí)期提出了不同的需求，從擋墻外卸料無(wú)殘留到擋墻內(nèi)側(cè)排土，項(xiàng)目組與技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，通過(guò)調(diào)整舉斗前行功能、采排土線等達(dá)到需求，逐步獲得客戶的信任。

對(duì)于未來(lái)的期許，席工說(shuō)到：“希望公司可以越走越遠(yuǎn)，訂單越來(lái)越多，在走向上市的道路上遙遙領(lǐng)先，成就不凡業(yè)績(jī)。”

最初，宗工以安全工程師的身份加入踏歌智行，負(fù)責(zé)安全管理與培訓(xùn)。“我的本行是安全工程師，剛聽(tīng)說(shuō)礦區(qū)無(wú)人駕駛時(shí)，完全不相信這個(gè)新事物的安全性，來(lái)到公司后，我感受到無(wú)人駕駛是有安全保障的，而且也更有未來(lái)。”

“我以前在海拔4800米左右的地方工作，加入公司后轉(zhuǎn)戰(zhàn)5400多米的工作面，更寒冷、晝夜溫差更大、含氧量更低，剛來(lái)這里的時(shí)候?qū)ι眢w的挑戰(zhàn)更大，但現(xiàn)在已經(jīng)完全適應(yīng)了。”

宗工作為安全工程師時(shí)，為配合客戶的全礦安全管理工作、加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，加班加點(diǎn)籌備資料、優(yōu)化安全舉措，調(diào)動(dòng)項(xiàng)目同事展開(kāi)安全攻堅(jiān)行動(dòng)，使公司成為礦區(qū)最早一批安全手續(xù)齊全的供應(yīng)商。

隨著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的壯大，宗工作為項(xiàng)目“老人”轉(zhuǎn)崗為助理項(xiàng)目經(jīng)理。項(xiàng)目成員增多，如何建設(shè)團(tuán)隊(duì)，如何合理安排各個(gè)班組交接工作，如何讓大家在艱苦的環(huán)境中保持熱情，這些都是席工、席工與項(xiàng)目經(jīng)理共同探索的方向。

西藏的冬天因?yàn)橹脖粶p少，含氧量會(huì)更低，天氣也會(huì)更冷?！拔覀儚淖畛醯膬砂噙\(yùn)行，到三班倒，再到四班兩倒，一直摸索著，希望同事們可以獲得更多的休息，也可以借著休息的時(shí)間，學(xué)習(xí)更多技術(shù)、項(xiàng)目相關(guān)的知識(shí)?！?/span>

對(duì)于市場(chǎng)拓展，宗工也有著自己的見(jiàn)解，“西藏有非常多的露天礦，公司以紫金巨龍這個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目，后續(xù)還可以把產(chǎn)品和技術(shù)在更多的露天礦落地。“

紫金巨龍無(wú)人駕駛礦卡夜間作業(yè)?

席工與宗工同為85后，帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)克服萬(wàn)難、奮勇向前。正是這群“奮斗者”們深入一線、堅(jiān)守一線，踏歌智行才能保持著100%的客戶復(fù)購(gòu)率。紫金巨龍銅礦是金屬礦的典型，也是最適合實(shí)現(xiàn)“無(wú)人礦山”的“試驗(yàn)場(chǎng)”，相信隨著二期項(xiàng)目的實(shí)施，我們將看到幕后英雄們更加輝煌的成績(jī)。