Redwood Materials公司曾回收電動自行車電池和特斯拉電池。現在，它準備再擴大規模。

特斯拉前首席技術專家成立的電動汽車電池回收和制造企業近日宣布，它將幫助夏威夷考艾島的一個4MWh固定式儲能變電站退役和回收，作為大型太陽能電池陣列的一部分。退役工作最近結束，電池目前正在運往該公司位于內華達州北部的工廠進行回收。

這將是Redwood公司的首批電池儲能系統之一，也是該公司更廣泛努力證明各種尺寸的鋰離子電池和儲能產品可以在現有產品之外擁有新生命的重要一步。

對于前特斯拉首席技術官、Redwood創始人JB Straubel來說，這是一個已經走了一個完整的循環的項目。2015年，Straubel在特斯拉期間參與了考艾島公用事業合作社的另一個安裝項目。該項目是一個52兆瓦時的電池安裝和一個13兆瓦的SolarCity太陽能發電場。特斯拉和訂購該項目的考艾島公用事業合作社（KIUC）最初表示，該項目將每年減少160萬加侖的化石燃料使用量。

Straubel在一份聲明中表示：“在可再生能源部署方面，夏威夷一直是領導者，為地球上一些最早、最大的太陽能+存儲項目提供了動力。我們與KIUC合作，使Anahola變電站的第一代存儲項目退役并回收，這表明了他們對可持續性的真正承諾。”

可以肯定的是，正在退役和回收的電池不是特斯拉電池；這些電池位于獨立的KIUC裝置中。該公司表示：“該項目仍在繼續，并且還會持續很多年！”

Redwood將回收的存儲系統是KIUC的Anahola變電站，這是一個4MWh的電池存儲系統，額定功率為6MW，由鋰鎳鈷氧化鋁化學物質組成。該系統由八個電池容器組成，共有2320個模塊，重量44544公斤（98202磅或49噸）。

Image: Redwood

Redwood在固定存儲退役和回收方面看到了巨大的業務潛力，并指出去年僅在美國就安裝了4.8GW。該公司最近與Southern公司和EPRI合作，回收了佐治亞州Cedartown最早的電網規模鋰離子電池存儲系統之一。

該公司表示：“當我們考慮長期電池循環性時，固定存儲退役和回收是我們業務不可或缺的一部分。”

Redwood Materials由Straubel于2017年創立。除了分解特斯拉與松下電池制造過程中的廢料外，Redwood還回收福特、豐田、日產、Specialized、亞馬遜、Lyft、Rad Power Bikes等公司的電動汽車電池。該公司還在南卡羅來納州的一家工廠生產關鍵電池組件陽極和陰極。

像日產Leaf這樣的第一波電動汽車的許多電池剛剛達到使用壽命的盡頭，需要回收利用。在從各個合作伙伴那里收到電池后，Redwood開始了一個化學回收過程，在這個過程中，它剝離并提煉出鎳、鈷和銅等相關元素。Redwood表示，一定比例的精煉材料可以重新融入電池制造過程——平均95%的關鍵電池金屬。

審核編輯：彭菁