DoIP 不 用 做 獨 立 的 應 用 層 協 議 ， 被 ISO在ISO13400系列文檔中被標準化。該協議被視為TCP/IP與更高級別協議，如ISO14229（UDS）之間的接口。換句話說，DoIP是診斷請求和響應通過TCP/IP網絡傳輸的容器。目前現正式發布的的文檔共有4份，各部分文檔和OSI參考模型之間的關系如下表格所示。

DoIP協議的主要作用是將車載網絡技術與外部測試設備分離開來，并幫助汽車企業使用與立法診斷協議兼容的高效通信技術，且DoIP協議還適用于物理層和數據鏈路層，如上表所示。如果支持DoIP的節點具有Internet連接，則該節點支持使用基于IEEE802接口連接的聯機遠程診斷。

與OSI參考模型分層相對應，各文檔有不同的使用范圍如下。ISO13400-1包含了常規信息，定義了DoIP的應用場景等。ISO13400-2描述了傳輸層和網絡服務，包含了協議不同的通信階段，是協議主要部分。ISO13400-3是專門描述給基于IEEE802.3的以太網有線傳輸文檔。ISO13400-4是用于描述基于以太網的高速數據鏈路連接器的文檔，也包含車輛OBD接口定義。

DoIP應用場景

在ISO13400-1中，概述了指導協議設計的用例，并描述了許多典型的通信場景，其中，主要描述了以下4種應用場景。

1、單個測試設備與單個車輛之間的物理介質連接

2、單個測試設備與單個車輛之間的網絡連接

3、單個設備與多輛車之間的網絡連接

4、多個測試設備與單個車輛之間的網絡連接

綜合智能網聯汽車豐富實用場景和汽車設計開發的需求，確定了5種主要用例群：

1、預定義的信息請求（例如車輛健康狀態監控或道路適應性評估等）

2、車輛檢查和維修（例如車輛故障診斷和維修檢測提醒等）

3、車輛控制器軟件重編程（例如車輛維修時的軟件升級和使用過程中的OTA等）

4、車輛控制器產線的檢查和準備（例如車輛生產時控制器軟硬件版本號和車輛配置等信息寫入，以及鑰匙學習等）

5、車輛之間的多用途數據傳輸，涉及車輛與外部設備之間的數據交換（通過診斷功能），外部設備可能包括手機等移動終端和云平臺。