燃油系統和滑油系統是航空發動機的重要組成部分，燃油系統主要為發動機輸送燃油，滑油系統主要輸送帶走雜質和降溫的滑油。由于燃滑油系統長期處于油氣混合環境下，存在易燃易爆的安全隱患，而國內暫無可實現燃滑油雙系統通油狀態下，精準控壓控流量控溫的防火耐燃試驗系統。因此，為驗證燃滑油系統防火性能，避免安全事故，廣電計量可靠性與環境工程研究所組織科研團隊，開展航空機載燃滑油燃燒綜合試驗系統及方法研究。

燃滑油系統存隱患 防火試驗保安全

近年來，常有關于航空發動機起火事件的報道，航空發動機起火輕則導致航班延誤，造成一定程度經濟損失，重則損毀價值過億的飛機，危害乘機人員生命安全。因此，根據航空發動機適航要求，對發動機及其部件進行嚴格的防火試驗不可或缺。

航空發動機的燃油系統主要功能是向燃燒室供給精確計量的燃油，組件多暴露在油氣等復雜工況下，安全隱患較多。滑油系統主要功能是將清潔滑油持續傳遞到發動機各個構件上，降低摩擦、帶走熱量和清除雜物，是保障發動機正常工作的關鍵。因此，對發動機燃滑油裝置在工作環境下進行防火性能試驗，是保障發動機正常工作，保證乘機人員安全的重要一環。

精確控壓控流控溫 打造飛機防火壁壘

國內對航空發動機燃滑油系統的防火性能研究起步較晚，防火試驗主要針對材料，缺少可模擬實際工況的燃滑油系統及組件的綜合試驗方法。因此，可靠性與環境工程科研團隊為彌補上述技術缺陷，經技術攻關研制出一套航空機載燃滑油燃燒綜合試驗系統及方法，能夠滿足產品通油狀態下精準控壓控流控溫，實現同時控制燃油、滑油溫度-壓力-流量的綜合檢測，滿足燃滑油系統的防火試驗要求。

本項目技術目前已向國家知識產權申請發明專利1項，具體技術能力及覆蓋標準如下：

航空機載燃滑油燃燒綜合試驗系統技術能力及覆蓋標準

防火耐燃試驗升級 助力航空產業高質量發展

目前，廣電計量已為多家航空裝備生產應用企業提供不通油防火耐火可燃燒試驗項目，通過本項技術，將不通油燃燒試驗升級為模擬通油工況下的燃燒試驗，可適用于飛機、發動機泵調節器、發動機路燃油管路等的防火耐燃測試，助力提升航空發動機及構件安全性能。為航空裝備企業打造安全防火壁壘，為我國航空產業高質量發展貢獻力量。

可靠性與環境工程研究所

廣電計量已獲得中國商飛試驗服務商授權認可，并通過了美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）現場DO-160測試審核以及T-PED評估、測試，獲得國際適航檢測項目相關資質。可靠性與環境工程研究所擁有國產大飛機、通用特種飛機、無人機和中國首架高速互聯網飛機等豐富的試驗項目經驗，可為航空產業提供從設計仿真、測試到產品整改的全鏈條產品性能與質量解決服務方案，助力產品全生命周期質量管控。