近日，智能網聯駕駛測試與評價工業和信息化部重點實驗室在北京市召開“車載智能計算基礎平臺參考架構2.0專家研討會”，本次會議由智能網聯駕駛測試與評價工業和信息化部重點實驗室、中國軟件評測中心（工業和信息化部軟件與集成電路促進中心）、國家智能網聯汽車創新中心主辦，北京經緯恒潤科技股份有限公司承辦。會議主要包括兩個環節，一是重點實驗室第二屆學術委員會副主任聘任儀式，二是圍繞實驗室重點建設方向之一的車載智能計算基礎平臺最新研究成果做工作報告，李院士和專家委員對于《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》給予指導。

作為中國智能網聯汽車產業創新聯盟基礎軟件項目組的重要成員，經緯恒潤受邀承辦此次會議，并在會議中就車載軟件平臺進行了技術分享。

重點實驗室學術委員會主任、中國工程院院士、工業和信息化部裝備工業發展中心副主任劉法旺、中國電子信息產業發展研究院副總工程師安暉等19位專家參加會議。中國電子信息產業發展研究院黨委書記、副院長劉文強出席本次會議并發言。

劉文強書記在發言中表示智能化是汽車產業革命的重要方向，作為汽車的“大腦”，車載智能計算基礎平臺處理海量的數據、進行復雜的邏輯運算，是新型汽車電子電氣架構的核心，是實現汽車智能化的創新底座。重點實驗室與國家智能網聯汽車創新中心聯合啟動《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》編制工作，以應對未來3-5年車載智能計算基礎平臺行業的發展和應用需求。期待重點實驗室的專家給予具體指導，進一步指導編制工作組厘清思路、查漏補缺，凝聚行業共識，推動智能網聯汽車智能化更快更好發展。

智能網聯駕駛測試與評價工業和信息化部重點實驗室常務副主任、中國軟件評測中心智能網聯汽車研究測評事業部主任鄒博松主持重點實驗室第二屆學術委員會副主任聘任儀式，聘任劉法旺委員、安暉委員、胡大林委員擔任智能網聯駕駛測試與評價工業和信息化部重點實驗室第二屆學術委員會副主任。劉法旺作為學術委員會副主任代表發言，認為《車載智能計算基礎平臺參考架構1.0》的提出為我國車載智能計算基礎平臺的技術創新、標準研制、試驗驗證、應用實踐、產業生態構建等提供了參考和引導；指出在此基礎上編制《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》，目的是解決現在行業內的“卡脖子”問題；建議要加強前沿技術研究、測評能力建設和與行業的交流合作。

會議進入第二階段，中國電子信息產業發展研究院副總工安暉介紹《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》的編制背景。表示隨著車載智能計算基礎平臺產品技術研發和應用實踐的積累，當下亟需對參考架構進行迭代更新，通過編制工作進一步凝聚行業共識。

中國軟件評測中心智能網聯汽車研究測評事業部總工王偉匯報《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》編制進度及編制組情況。

在成果匯報環節，經緯恒潤趙晨嘯分享了《經緯恒潤Vehicle OS軟件平臺演進與實踐》。經緯恒潤Vehicle OS致力于提供開放友好的軟件平臺，軟件產品包含INTEWORK-EAS CP、INTEWORK-EAS AP、車端信息安全解決方案、軟件研發工具鏈等，能夠向客戶提供軟件平臺定制開發與集成服務、SOA軟件架構設計與開發服務、面向量產項目的系統集成服務。

各單位專家對《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》進行研討，就面向未來3-5年的應用需求、定義典型的應用場景、識別分層解耦的關鍵技術、高算力硬件支持、內核重構優化、系統軟件構建、研究AI大模型及大數據趨勢，智能網聯安全體系的內含與外延發生變化，計算平臺產品的安全體系應包括預期功能安全、網絡安全、數據安全、OTA安全等方面提出意見。

最后，由中國電子信息產業發展研究院黨委書記、副院長劉文強進行會議總結，指出智能網聯汽車快速迭代過程中要加強國際交流，牽引固化行業發展，在標準研制過程、生態建設方面再進行努力；依據專家提出的意見和建議抓緊推動后續工作，為車載智能計算基礎平臺的發展提供標準依據，促進行業發展。