據悉，蘭博基尼計劃推出一款全新的純電池電動第四款車型，近日在Monterey Car Week上發布了Lanzador概念車，這一計劃成為焦點。Lamborghini Lanzador設計采用高底盤設計，融合了Urus和Sián的造型元素，有點像之前限量生產900部的越野超跑Huracán Sterrato，配有2+2個座椅以及23英寸巨型車輪。

這并不是蘭博基尼的第一款全電動概念車——2017年的Terzo Millennio概念車獲得了這一榮譽——但這是這家著名的意大利汽車制造商努力轉向電池驅動性能的最重要標志。

但目前來看，蘭博基尼對于續航里程、電池、充電容量，甚至零到60英里/小時的加速等細節都含糊其辭。不過，這家意大利跑車制造商確實透露了一個誘人的信息：Lanzador峰值功率能超1000kW。

這相當于1341馬力的機械馬力，這將使Lanzador介于Lucid Air Sapphire（920kW）和Tesla Roadster（1100kW）之間 —— 這確實提供了一個關于性能的提示，大家或會認為它很快。Lanzador能在不到兩秒內從零加速到60英里/小時嗎？目前還不清楚。

駕駛Lanzador有望成為一種與眾不同的體驗?！爸档米⒁獾氖恰备嗟?a href="http://m.1cnz.cn/v/tag/117/" target="_blank">傳感器和執行器將集成到超級跑車的動態駕駛控制中，以確保盡可能平穩的行駛。Lanzador的算法計算機接收數據，提供細致入微的駕駛體驗，并隨著時間的推移而進行更多的完善。

蘭博基尼表示：“這使得駕駛特性比以往任何時候都能更準確地與駕駛員個體區分開來：通過安裝在汽車前部的新‘pilot’玻璃板后面的智能傳感器將信息傳遞給駕駛員，讓人體驗到未來的雷達技術。”

當然，Lanzador的設計是為了優化空氣動力學，以提高駕駛性能和續航里程?？諝庾枇梢愿鶕{駛員的獨特偏好進行調整。這是一個與Huracán Performante和Aventador SVJ中使用的系統類似的系統，以及“前部和后部的新型主動空氣動力學裝置，以確保最佳效率”，無論是在城市駕駛模式還是性能駕駛模式下。帶有可轉向后橋和空氣懸架的主動底盤能夠通過方向盤進行控制。

作為最新的電動系列超跑，Lanzador也同樣加入了大量的高科技功能，例如通過多個傳感器和雷達提供動態駕駛控制，優秀的空氣動力學車身線條，以及3D打印車廂內飾等，材質方面也采用再生物料，使其更符合可持續發展潮趨勢。

審核編輯：彭菁