MLCC（片式多層陶瓷電容器）由于其體積小、高比容、易于SMT等眾多優良特性，是電子設備中大量使用的電子元件之一，被廣泛應用于隔直、耦合、旁路、濾波、調諧回路、控制電路等方面，具有使用面廣、用量大、不可取代的特點，其產量占電子元件產量的40%以上，產值約占電子元件產值的10%以上，被廣泛應用于移動智能終端、智能穿戴、數據中心、通訊基站、汽車電子、物聯網、芯片內埋、家電等領域，有著"電子工業大米"的美譽。

隨著中國在手機、家電、光伏、汽車制造等領域先后成為全球最大市場，MLCC的需求伴隨著下游應用的不斷拓展和升級穩步提升，中國也成為全球規模最大、增速最快的MLCC市場，在龐大市場需求背景下，國內MLCC產業蓬勃發展，孕育出多個國產龍頭企業，并不斷向高端市場挺近。

“日拱一卒，功不唐捐。”作為國內MLCC領域的佼佼者之一，宇陽科技董事長周春華如此形容包括MLCC行業在內的中國半導體產業，“只要我們鍥而不舍、砥礪前行，在創新和突破的道路上像棋盤上的小卒子一樣每天前進一點點、進步一點點，終會有所成就。”

消費電子市場緩慢回溫，汽車、工業類市場需求推動高端MLCC需求持續旺盛

受下游需求不振影響，前兩年，MLCC的出貨量及出貨價格持續下滑，跌價周期超過了16個月。今年前四個月MLCC整體出貨量呈現出相比2021年同比大幅減少34%的態勢，二季度，國內廠商出現一波小范圍漲價。

面對這種復雜的市場行情，周春華對集微網分析，MLCC行業經歷了一年多的去庫存調整，供應端產能也進行了削減，渠道庫存降到了較低水平，價格也來到了歷史低點。“我們注意到，今年3月市場開始出現觸底回溫現象，部分廠商進行了調價操作，此階段市場出現了一小波需求，但持續時間不長，規模也不大，不能視為真實的整體市場回暖。”他指出，“現在終端客戶逐漸恢復正常拉貨水平，MLCC產能并沒有立即調整，高端MLCC市場仍舊是寡頭壟斷格局，造成一定的供應緊張，部分MLCC規格價格有所調漲，但指標規格價格水位仍在低位運行。”

盡管行業庫存水平已經達到較低水平，但是MLCC大廠稼動率仍未全部恢復到2021年的水平，這反映出Q2季度終端需求復蘇力度較弱。MLCC市場價格持續低迷，意味著當下消費類市場的需求并沒有真正起來，而這一市場一直以來占據著MLCC需求的大頭，對MLCC出貨量影響顯著。

“隨著消費類市場周期性變化，相應的MLCC消費類市場將得到部分恢復，新能源汽車、光伏儲能等新興行業的需求增長將使得高端MLCC的需求持續旺盛。”周春華強調。他將整體MLCC市場分為常規品市場和利基市場。常規品市場以中低端產品為主，需求量大，供應商也多，競爭激烈，拼價格是常態；利基市場技術門檻較高，也包括部分小眾市場，供應商很少，產品利潤能夠維持較高水平。“國內廠商主要還是在常規品市場競爭，然而目前常規消費類MLCC產能大于需求，產能處于過剩狀態，內卷嚴重，國內企業要想發展必然要向中高端產品轉型，這一訴求與汽車、工業等高端市場需求迎來爆發不謀而合。”

以汽車市場為例，汽車產業“新四化”的發展以及新能源汽車滲透率不斷提升是推動車用MLCC用量增長的兩大核心驅動力。

周春華引用中國電子元器件協會的統計數據指出，普通燃油車MLCC的平均用量約為3000顆，混合動力和插電式混合動力車所需的數量約為12000顆，純電動汽車所需的數量約為18000顆，純電動汽車所需的MLCC數量達到傳統內燃車的六倍。隨著新能源汽車滲透率快速提升，為車用MLCC產品提供了廣闊的發展空間。行業研究數據預測，2022年全球車用MLCC需求量約為4030億只，到2026年將達到近6000億只，五年平均增長率約為10.9%。

在周春華看來，在大國競爭背景下，“逆全球化”趨勢不可避免，迫切需要國內廠商擔起中高端MLCC研發制造的重任。尤其隨著中國新能源汽車、光伏產業成為全球領導者，同樣需要上下游配套產業鏈也一同向高端領域邁進。

“MLCC對原材料、設備、技術沉淀及工藝制程要求非常高，宇陽科技經過20多年的積累，在微型、高頻、高容、車規MLCC產品上相繼取得了很大的突破，截止目前，宇陽科技I類瓷產品范圍基本實現全面覆蓋日系廠商，II類瓷產品在極限規格方面與日系龍頭廠商還有1-2個臺階的差距。”他強調，“如今宇陽科技的產品已覆蓋消費級、車規級、工業級三大領域，產品市場也從原來的移動智能終端市場，拓展到基站及系統應用、汽車電子等工業、車規級市場。”

汽車新四化驅動下，車用MLCC市場需求與挑戰“齊飛”

從三電系統、智能座艙、智能網聯再到智能駕駛，與傳統燃油車相比，電動汽車的電子化水平大幅提升，進而極大地促進了車用MLCC的增長。從消費市場步入汽車市場，對MLCC提出了新的訴求，技術挑戰同樣大幅提升。

周春華總結了車用MLCC的五大訴求。第一是高性能和高可靠性。隨著汽車電子的快速發展，車輛需要更強大的處理能力、更高的安全性能和更穩定的系統運行，對包括MLCC在內的電子元器件的性能和可靠性要求越來越高，這就要求包括宇陽科技在內的上游供應鏈需要提供高性能、高可靠性的產品，以滿足汽車制造商和消費者的需求。

第二是自動駕駛和智能化。自動駕駛技術和智能化功能是未來出行的重要發展方向，汽車需要集成感知、決策和控制系統，以實現自主駕駛和智能化功能。這對包括MLCC在內的電子元器件的技術要求更高，需要提供更加符合硬件系統運行性能要求的MLCC等產品，需要上游供應鏈不斷創新和提升技術，以滿足自動駕駛和智能化的需求。

第三是車聯網和C2X通信。車聯網技術的廣泛應用將使車輛與互聯網，車輛與車、人、基礎設施（C2X）實現無縫連接，為用戶提供更豐富的服務和體驗。包括MLCC在內的電子元器件上游供應鏈需要提供可靠的通信產品和解決方案，以支持車輛的遠程控制、數據傳輸和云服務等功能。

第四是高效的供應鏈管理。隨著中國汽車市場規模的擴大，對于包括MLCC在內的電子元器件等上游供應鏈來說，需要建立更高效的供應鏈管理體系，以確保產品交付的及時性和穩定性。

第五是合規和可持續發展。中國汽車市場對環境保護和可持續發展的要求越來越高，包括MLCC在內的電子元器件等上游供應鏈需要積極響應，提供符合環保標準的產品和解決方案，推動汽車產業向可持續發展方向轉型。

“總體來說，車用MLCC在新能源汽車三電系統、智能駕駛、智能座艙等應用場景中均發揮著不可替代的重要的作用。可以說，汽車算力越高，芯片用得越多，MLCC的重要性也越大，并且相比消費品，車載品在應用環境、可靠性、失效率上提出了更高的要求，工廠體系必須滿足IATF16949管理體系要求，產品必須通過AEC-Q200測試認證。”周春華強調，“汽車客戶具有認證時間長，產品類型多，需求MLCC規格多、應用場景復雜的特點，我們需要從材料、設計、工藝、設備、檢驗等各方面都要提升，以確保能滿足車載客戶嚴格的質量要求。”

在車規級MLCC領域，宇陽科技2015年通過IATF16949（前身ISO/TS16949）質量管理體系認證，并持續向車載客戶供應MLCC產品，經過近幾年的不斷豐富與拓展，已經在三電系統、智能座艙、智能駕駛、影音娛樂等行業客戶中取得了很好的配合和拓展。

據悉，宇陽科技車規級MLCC產品已形成A系列、Q系列和E系列產品線，可以滿足車載安全動力、三電系統、智能座艙、自動駕駛等全車載應用場景需求。

“宇陽車規級MLCC以其優異的可靠性表現快速獲得汽車電子產品鏈及部分車廠的認可，目前在龍頭客戶端已實現批量交付及擴大導入中。”周春華表示。他以配合OBC客戶的C0G大尺寸諧振電容器為例介紹，某客戶原來主要使用2家主要的日系廠商產品，應用環境非常嚴苛，具有高電壓大電流、高功率發熱大的特點，經過和客戶的反復溝通、驗證和參數對比，最終宇陽科技這款產品通過了客戶測試，實現批量交貨。“可以說，宇陽科技目前是全球市場第三家可以穩定供貨此類產品的供應商。”

“過去十多年手機等消費電子產業的迅猛發展為包括MLCC在內的電子元器件產業提高了成長的沃土，如今新能源汽車產業的崛起也將為我們的高端化之路奠定壯大的基石。”周春華表示，“如今宇陽科技汽車、工業產品線合計份額約為15%左右，隨著今年車用MLCC大規模上量，預計明年這一份額將達到30%左右。目前日韓廠商也在奮力保護這一優勢市場，盡管國內MLCC廠商在汽車市場的占有率仍然很低，但是隨著我們不斷突破，相信國產MLCC在高端領域分到的蛋糕比例將會越來越大。”

“小型化”基因下，技術創新與市場突破如何“日拱一卒”

“小型化是宇陽科技的重要基因。業內最小尺寸的008004超微型MLCC作為我們在‘十四五’規劃期間的重點項目已于2021年開發完成，同時該項目獲得了廣東省電子信息行業2021年度科學技術獎。”周春華表示，對比國內外同類技術，宇陽科技研發量產的008004系列MLCC產品達到國際先進標準水平，屬國內首創，再次填補國內空白，為解決國內高端電容“卡脖子”的問題貢獻了一份力量。

不過008004現階段已經可以視為MLCC的極限尺寸，日系龍頭村田業已不再開發更小尺寸的產品，未來宇陽科技的創新與升級之路又將走向何方？

對此周春華表示，雖然宇陽科技在008004這一產品上達到了國際先進水平，但國內整體MLCC產業還有許多亟需突破的短板。

首先是MLCC產品本身，在極限耐壓、極限容值、極限尺寸等極限規格產品方面與日系廠商為代表的國際先進水平仍有較大差距，同時還需在高端產品上不斷發力，力爭上游。

其次是國際企業在品牌優勢、市場壁壘方面建立了深厚的護城河，對部分高端應用場景客戶而言替換一個電容未必是很迫切的需求，需要冒很大的風險。盡管很多國產產品在性能上已經有了新的突破，但是說服客戶使用國產產品仍然面臨不小的挑戰。

最后是上游的原材料及設備，尤其是高端產品所使用的陶瓷粉料無論是市場份額還是先進技術都集中于日本，其細晶化、均勻度、可靠性和一致性直接決定了MLCC產品的尺寸、電容量和性能的穩定性。這方面國內材料廠商正在努力攻關。制造設備方面取得的突破較大，比如外觀機、切割、燒結、封裝等設備都有比較大的進展，但是在核心的流延機、印刷機、疊層機等方面尚有一定差距。

“整個MLCC產業鏈都在朝著高端化的方向努力，日拱一卒，每天前進一點點、進步一點點，從相對簡單的產品開始，通過不斷完善、升級去打動客戶，日積月累地建立客戶對國產元器件的信心。雖然需要一定時間，但篤行不怠，雖遠必至。事實上，國產MLCC行業正發展的越來越迅猛。”周春華指出。

回到宇陽科技本身，展望未來創新之路，除了小型化、薄型化，高頻、高容量、高可靠以及定制化也是其堅定的產品戰略方向。例如隨著高速運算電路、高效電源模組和半導體封裝技術不斷進步，宇陽科技也開發了應用于特殊電路場景中的MLCC產品，包括三端子、銅端子、金端子等，利基產品的快速開發也展現了宇陽科技技術與創新能力，以及對客戶需求的深刻理解。

“與此同時，宇陽科技還將通過加強研發投入、技術合作和開放創新，以市場為導向進行創新的同時加強品質管理和可持續發展，以謀求公司百尺竿頭更進一步。”周春華表示，“宇陽科技密切關注市場需求和行業趨勢，通過深入了解客戶需求和行業動態，提前預判市場變化，并相應地進行技術研發和產品創新，以滿足客戶的需求。在此基礎上通過引入高端人才、建立合作關系和加強內部創新機制，推動技術突破和產品創新。同時積極與其他企業、高校、研究機構等進行技術合作，共享資源和知識，加速創新并加快實現產業短板突破。”

在產能建設和品質管理方面，宇陽科技根據行業特點和市場需求，中長期規劃投資建設了華東和華南兩處新研發生產基地，提升宇陽科技持續進行科技創新、產品創新的能力，緊跟市場步伐。華東新基地已于2022年底建成投產，新基地規劃生產全尺寸全系列車規級MLCC；華南工業車規級MLCC新基地也已完成廠房封頂，正在進行裝修和設備的安裝調試，預計明年初全線投產。

最后，周春華強調，宇陽將始終堅持高品質的產品和可持續發展的理念，通過加強生產設施品質管理體系建設，提高生產自動化水平以實現產品品質、生產效率的不斷提升，提供更高品質、更高可靠性、更加專業的服務，滿足客戶及終端產品的下一代性能需求。

責任編輯：彭菁