CAN總線由德國(guó)Bosch公司于1983年推出，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，是一種支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制系統(tǒng)的串行通信網(wǎng)絡(luò)。由于CAN總線具有很高的實(shí)時(shí)性能和應(yīng)用范圍，它已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。隨著科技的快速發(fā)展，智能化行業(yè)領(lǐng)域以及OEM提出了對(duì)更高帶寬CAN總線的需求。早在1985年，克薩（Kvaser）就開(kāi)始專注于CAN技術(shù)的研發(fā)，無(wú)論是傳統(tǒng)CAN、CAN FD到現(xiàn)在正在逐步完善的CAN XL，克薩（Kvaser）始終在CAN技術(shù)的前沿。

相比CAN FD，新一代CAN XL具有多種優(yōu)勢(shì)，首先它最高支持20 MBit/s，另外它的有效負(fù)載大小增至2048字節(jié)，且允許CAN FD和CAN XL在同一網(wǎng)絡(luò)上。CAN XL具有廣泛的可用性和靈活性，能夠?yàn)槎鄠€(gè)行業(yè)賦能。以汽車行業(yè)為例，智能化汽車的傳感器應(yīng)用越來(lái)越多，攝像頭、激光雷達(dá)等，傳輸數(shù)據(jù)量急劇增加，CAN XL有助于汽車中的數(shù)據(jù)傳輸和控制器固件的高效更新。

2023年4月25日，克薩（Kvaser）參加了在密西根底特律舉辦的CAN XL Plugfest測(cè)試會(huì)議。本次CAN XL Plugfest系列會(huì)議由CAN in Automation（CiA）國(guó)際CAN用戶和制造商協(xié)會(huì)組織，旨在測(cè)試CAN XL協(xié)議控制器和CAN SIC XL收發(fā)器的互操作性。預(yù)計(jì)明年將發(fā)布一項(xiàng)關(guān)于CAN XL的標(biāo)準(zhǔn)。

在會(huì)議上，克薩（Kvaser）成功地在一塊基于FPGA的小型電路板上測(cè)試了內(nèi)部CAN-XL IP。Kvaser的物理層裝置能夠方便地使用NXP新發(fā)布的CAN SIC XL驅(qū)動(dòng)程序替換現(xiàn)有CAN驅(qū)動(dòng)程序。另外，這次CAN-XL會(huì)議上提出了一個(gè)問(wèn)題：CAN-XL能否支持電流隔離？以Kvaser CAN XL測(cè)試板在20 MBit/s速度下的演示結(jié)果來(lái)看，答案是肯定的。

Kvaser研發(fā)經(jīng)理Kent Lennartsson說(shuō)道：“除了測(cè)試新CAN SIC XL驅(qū)動(dòng)程序，我們還嘗試了不同的電纜布線，包括帶分支線的線性結(jié)構(gòu)和雙星型結(jié)構(gòu)，線性配置可達(dá)到20 MBit/s。”Kent是ISO組織中代表瑞典的專家組成員之一，也是美國(guó)SAE協(xié)會(huì)成員。自1985年，他就在瑞典Kvaser總部從事和CAN相關(guān)的研發(fā)工作，在2012年CAN FD技術(shù)升級(jí)時(shí)，Kent也是最早從事這一新技術(shù)的研發(fā)并運(yùn)用到最新的Kvaser產(chǎn)品中。現(xiàn)在，他也正在與Kvaser研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極投入CAN XL技術(shù)的相關(guān)工作，在ISO等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定后，克薩（Kvaser）將即刻進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

CAN總線業(yè)界普遍認(rèn)為CAN XL是CAN的未來(lái)，是繼CAN FD、傳統(tǒng)CAN之后的又一個(gè)發(fā)展方向。CAN XL支持0.1 Mbit/s至20 Mbit/s之間的任何比特率，并保留了CAN的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，如通過(guò)仲裁解決沖突，這一特性使其成為高速實(shí)時(shí)通信的簡(jiǎn)單、穩(wěn)健的替代方案。目前CAN XL技術(shù)正在逐步完善和開(kāi)拓中，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)就會(huì)進(jìn)入人們的視線。

審核編輯 黃宇