7月4日，衛(wèi)藍(lán)新能源湖州基地二期項目奠基儀式在南太湖新區(qū)康山街道衛(wèi)藍(lán)二期現(xiàn)場舉行。

湖州基地項目一期已達(dá)產(chǎn)，項目二期總投資109億元，建成后將形成年產(chǎn)20GWh固態(tài)鋰離子電池的生產(chǎn)能力。

未來隨著其他項目基地規(guī)劃產(chǎn)能順利釋放，衛(wèi)藍(lán)新能源在固態(tài)電池領(lǐng)域的市場競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

衛(wèi)藍(lán)新能源是中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺，同時也是國內(nèi)最早一批實現(xiàn)固態(tài)電池批量生產(chǎn)的企業(yè)。

在2021年1月的蔚來“NIO Day”上，李斌宣布蔚來將在2022年首發(fā)150kWh固態(tài)電池。而蔚來固態(tài)電池的合作電池廠商就是衛(wèi)藍(lán)新能源。

就在6月底，衛(wèi)藍(lán)新能源在浙江湖州正式向蔚來交付360Wh/kg固態(tài)鋰電池電芯。

自2017年獲得天使輪投資后，衛(wèi)藍(lán)新能源一共完成8輪融資，小米集團(tuán)、蔚來資本、華為、天齊鋰業(yè)現(xiàn)身投資方陣容。

當(dāng)前市場上，不只有衛(wèi)藍(lán)新能源著迷于固態(tài)電池賽道。

比亞迪、上汽、寧德時代、贛鋒鋰業(yè)，乃至海外的車企，如豐田、寶馬等，都瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池。

就在本周二，豐田公司在新聞發(fā)布會上表示，已經(jīng)在電池技術(shù)上取得了重大突破，能夠?qū)㈦姵氐闹亓俊Ⅲw積和成本減半。

此間，寶馬也曾透露，將打造全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線，2025年推出首輛原型車。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2030年，全球固態(tài)電池市場空間將超3000億元。