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12:1 DC/DC轉(zhuǎn)換器可達(dá)到延長(zhǎng)保持時(shí)間的作用兼具技術(shù)上和商業(yè)上的雙重優(yōu)勢(shì)

TRACOPOWER ? 2022-11-17 10:37 ? 次閱讀

與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比,使用帶總線引腳的 12:1 DC/DC轉(zhuǎn)換器,可達(dá)到延長(zhǎng)保持時(shí)間的作用,因而兼具技術(shù)上和商業(yè)上的雙重優(yōu)勢(shì)

"Traco Power的新型 12:1超寬輸入電壓范圍 DC/DC轉(zhuǎn)換器,具有延長(zhǎng)保持時(shí)間的功能,可節(jié)省成本和電路板空間"

1 執(zhí)行摘要

Traco Power 新系列 12:1 超寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的一大特點(diǎn)就是具有專用的保持電容器連接(“總線引腳”)。這項(xiàng)新功能可使應(yīng)用工程師節(jié)省高達(dá) 93% 的外部電容器成本,同時(shí)縮小高達(dá) 93% 的體積。與傳統(tǒng)解決方案相比,通過將設(shè)計(jì)通道數(shù)量從 3 個(gè)減少為 1 個(gè),工程、認(rèn)證、測(cè)試、裝配、再加工、庫存、維護(hù)以及支持工作已降至最低限度。

為了證明該設(shè)計(jì)的吸引力,我們基于實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了一項(xiàng)案例研究:一種用于(輕型)軌道車輛的乘客信息系統(tǒng)。該應(yīng)用滿足了在 20ms 長(zhǎng)的電源電壓中斷情況下行駛的要求,這可能在電池供電系統(tǒng)中很常見。研究表明,Traco Power 的新系列具備延長(zhǎng)保持時(shí)間功能的 12:1 超寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器,與傳統(tǒng)的 12:1 超寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器以及先進(jìn)的 4:1 寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器相比,性能更好。

2 引言

EN 50155 標(biāo)準(zhǔn) ?[1] 制定了軌道車輛上電子設(shè)備的操作、設(shè)計(jì)和測(cè)試的重要要求。由于其綜合考慮了各種“惡劣”環(huán)境條件,EN 50155 經(jīng)常用于設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用的工業(yè)應(yīng)用。包括在持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá) T_h=20ms 的電源電壓中斷情況下繼續(xù)工作。

中斷期間,輸入可能短路。電源需由(外部)保持電容器組提供。保持電路設(shè)計(jì)和電容器組的尺寸標(biāo)注是整個(gè)應(yīng)用設(shè)計(jì)過程的重要組成部分。

3 案例研究:延長(zhǎng)保持時(shí)間的設(shè)計(jì)

本案例研究中,一家原始設(shè)備制造商 (OEM) 開發(fā)了一種直流電源,可用于(輕型)軌道車輛上的低成本、高集成和輕量級(jí)乘客信息系統(tǒng)。該電源在 P_nom=40W 峰值功率下運(yùn)行時(shí),足以為一個(gè)小屏幕、一臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)外圍設(shè)備(如工業(yè)以太網(wǎng)和/或 IEEE 802.11 無線通信)供電。

3.1 直流電源的關(guān)鍵要求

列出了直流電源最重要的電氣要求。標(biāo)稱輸入電壓包括工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 24V,48V,96V 和 110V 電池系統(tǒng)電壓。

為了縮短上市時(shí)間,并節(jié)省工程、制造和維護(hù)成本,OEM 選擇了單一電源接受所有輸入電壓的解決方案:

  • 方案 A 介紹了最佳解決方案的參考設(shè)計(jì)。所選的 Traco Power TEP 40UIR 轉(zhuǎn)換器支持在整個(gè)輸入電壓范圍內(nèi)以超過 40W 的額定功率連續(xù)運(yùn)行。由于其具有專用的保持電容器連接,所需外部電容器組的體積和成本很小。

在本案例研究中,還分析了兩種備選方案:

  • 方案 B 使用來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同類 12:1 超寬輸入電壓范圍產(chǎn)品。但該方案沒有專用的低壓保持電容器電路。
  • 方案 C 呈現(xiàn)了基于先進(jìn)的 4:1 寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的參考設(shè)計(jì),該轉(zhuǎn)換器同樣無專用的保持電容器連接。這種設(shè)計(jì)有效地產(chǎn)生了具有三種不同保持電路的總共三種不同設(shè)計(jì)通道,并最終組成三種裝配通道。

3.2 保持電容器組的尺寸標(biāo)注

直流電源能否經(jīng)受住電源電壓的短暫中斷取決于保持電路的正確設(shè)計(jì)和電容器組的適宜尺寸。接下來,我們將討論三種方案的所有設(shè)計(jì)和尺寸標(biāo)注。

3.2.1 方案 A:

圖 1 展示了保持電容器組如何利用延長(zhǎng)保持時(shí)間功能(“總線引腳”),連接到 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的專用保持電路上。正常運(yùn)行過程中,保持電容器可通過 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的內(nèi)部電路充電。如果電源電壓中斷,該電路會(huì)自動(dòng)將電源由輸入夾切換至外部保持電容器。二極管 D_1 可防止 DC/DC 轉(zhuǎn)換器在電源電壓意外反轉(zhuǎn)時(shí)受到損害。同時(shí)還可以防止保持電容器組向主電源放電。

poYBAGNzxRuAXFpwAABPRrd1czw790.png圖 1:當(dāng)使用帶有專用保持電容器連接(“總線引腳”)的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器時(shí),保持電路的簡(jiǎn)易電路圖。

最小保持電容采用以下公式計(jì)算 :

poYBAGN1VE2AHO7gAABSNqjCFTY362.png

上述公式中,η_wc 表示 DC/DC 轉(zhuǎn)換器滿載時(shí)的功率轉(zhuǎn)換效率。考慮到元件的公差和其他非理想情況,加入系數(shù) 1.5。變量 V_ULVO 表示轉(zhuǎn)換器能夠正常運(yùn)行的最低輸入電壓。電壓 V_(h,nom) 是正常運(yùn)行期間保持電容的充電電壓。得益于延長(zhǎng)保持時(shí)間的功能,在正常運(yùn)行時(shí),對(duì)于所有標(biāo)稱輸入電壓,該電壓都是恒定的 :

poYBAGN1VHuAD7oFAAAtyPZVX0o847.png

這使得應(yīng)用設(shè)計(jì)者可以選擇低成本的低壓電容器來儲(chǔ)存保持期間的能量,其額定電壓為

poYBAGN1VNGAQSVEAAAt9PSZhtI883.png

正如 ?[2] 中所建議的。注意該電壓僅略高于 V_(C1,nom),這強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)的有效性。依據(jù) EN 50155 的要求,即使在最低標(biāo)稱電壓下發(fā)生中斷,也可以達(dá)到保持時(shí)間。
3.2.2 方案 B:

圖 2 顯示了使用無專用保持電路的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器時(shí),保持電容器連接的簡(jiǎn)易電路圖。正常運(yùn)行過程中,保持電容器 C_1 可通過外部電阻 R_1 充電。如果電源電壓中斷,該保持電容器會(huì)通過二極管 D_2 將儲(chǔ)存的能量提供給 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。二極管 D_1 可防止轉(zhuǎn)換器在輸入電壓意外反轉(zhuǎn)時(shí)受到損害。

pYYBAGNz3kiAQjAsAABPAaQPTLo005.png圖 2:在 DC/DC 轉(zhuǎn)換器無專用保持電路的情況下,保持電容器組連接的簡(jiǎn)易電路圖


R_1 的選擇體現(xiàn)了在限制涌流和最小化電容器組的(再)充電時(shí)間之間的權(quán)衡。最小保持電容采用以下公式計(jì)算 :

poYBAGN1Va-AP3WEAABCoD_HDx4341.png

上述公式中,η_wc 仍然表示 DC/DC 轉(zhuǎn)換器滿載時(shí)的最差功率轉(zhuǎn)換效率。考慮到元件的公差和其他非理想情況,加入系數(shù) 1.5。變量 V_UVLO 表示轉(zhuǎn)換器能夠正常運(yùn)行的最低輸入電壓。由于缺乏專用保持電路,保持電容器電壓跟隨輸入電壓,導(dǎo)致

poYBAGN1Vc2ADA4hAAAtGZrnDVY494.png

電容器組的設(shè)計(jì)必須滿足最大(瞬態(tài))輸入電壓

poYBAGN1VfiALhD-AAAsGDP_L9c540.png

以上說明了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重大缺陷。為確保安全運(yùn)行,我們選擇了 V_(h,rated)=200V 的電壓。?
3.2.3 方案 C:

目前 12:1 超寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器在市場(chǎng)上仍然相對(duì)較新,因此將其與使用 4:1 寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的一流設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較。由于輸入電壓范圍有限,所以需要三種不同的設(shè)計(jì)通道,從而產(chǎn)生了三種不同的裝配變體(每個(gè)標(biāo)稱系統(tǒng)電壓對(duì)應(yīng)其中一種)。
因保持電路的主要設(shè)計(jì)方法與方案 B 中概述的設(shè)計(jì)方法幾乎相同,此處不再重復(fù)。對(duì)于該一流解決方案計(jì)算的保持電容和額定電壓,請(qǐng)參見 ?3.2.2 章節(jié)。

4 結(jié)果

圖 1 顯示了本研究的主要結(jié)果。三種方案中,單個(gè)應(yīng)用的總電容器設(shè)計(jì)能量、總電容器成本、電容器數(shù)量和保持電容器組的總體積均已直觀展示。

得益于其專用保持電容器連接,Traco Power TEP 40UIR 轉(zhuǎn)換器(方案 A)相比無專用保持電路的傳統(tǒng) 12:1 超寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器(方案 B)設(shè)計(jì),外部保持電容器體積和保持電容器成本均可總體減少 93%。

與基于 4:1 寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器(方案 C)的最先進(jìn)解決方案相比,參考設(shè)計(jì)(方案 A)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。使用 Traco Power TEP 40UIR,可將電容器體積減少高達(dá) 36%,總電容器成本減少高達(dá) 25%,同時(shí)裝配變體的數(shù)量由 3 個(gè)減少為 1 個(gè)。

也即,使用 Traco Power 的新系列具備延長(zhǎng)保持時(shí)間功能(“總線引腳”)的 12:1 超寬輸入電壓范圍轉(zhuǎn)換器,單一電源設(shè)計(jì)即可涵蓋多個(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電池系統(tǒng)電壓 (24V,48V,96V 和 110V),同時(shí)降低成本、減少重量及縮小應(yīng)用尺寸。

poYBAGN1VtmADuSDAAL1rRii09g256.png圖3:三種方案的設(shè)計(jì)能量、電容器成本、電容器數(shù)量和體積的比較

4.1 假設(shè)與制約因素

本白皮書中討論的案例研究可視為一項(xiàng)實(shí)際應(yīng)用。雖然為了盡可能全面地討論主要結(jié)果,案例中的要求和設(shè)計(jì)決策已經(jīng)簡(jiǎn)化,但其仍準(zhǔn)確地反映了設(shè)計(jì)直流電源電壓短暫中斷期間持續(xù)運(yùn)行方面的核心工程挑戰(zhàn)。

盡管如此,應(yīng)當(dāng)指出的是本白皮書提出了基于理想運(yùn)行條件和理想元件特性的理論性思考。額外的應(yīng)用要求可能是合同規(guī)定或技術(shù)要求的(如輸入過濾器和熱考量),須單獨(dú)評(píng)估。

合規(guī)指南和(技術(shù))規(guī)定可能會(huì)影響設(shè)計(jì)和尺寸,從而影響本研究的結(jié)果,應(yīng)用工程師應(yīng)始終考慮到這一點(diǎn)。強(qiáng)烈建議在設(shè)計(jì)過程中充分尊重公差、老化和環(huán)境條件,并進(jìn)行適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理。不同的電路變體(例如,具備主動(dòng)切換輸入電壓功能)需要不同的設(shè)計(jì)方法。

如上所述額外要求的詳細(xì)討論已超出本白皮書的范圍,因此為簡(jiǎn)潔起見,省略其相關(guān)內(nèi)容。


表格 1:輕型(軌道)車輛乘客信息系統(tǒng)電源電路的關(guān)鍵要求。

方案 A

方案 B

方案 C

應(yīng)用

乘客信息系統(tǒng)

設(shè)計(jì)通道

單一

多個(gè)

保持連接

專用

輸入

電源轉(zhuǎn)換器

TEP 40UIR

競(jìng)品 A

競(jìng)品 B

輸出功率poYBAGN1VzqAFhFZAAABTqLgeAw553.png

40W

40W

40W

40W

40W

最低標(biāo)稱輸入電壓poYBAGN1VzyAF8A9AAABqB1jPoU221.png

24V

24V

24V

48V

96V

最高標(biāo)稱輸入電壓poYBAGN1Vz6AHsJlAAABy_BOlN0151.png

110V

110V

24V

48V

110V

最大(瞬態(tài))輸入電壓pYYBAGN1Vz-AJxRLAAABnTnSXu4084.png

154V

154V

34V

67V

154V

輸出電壓poYBAGN1V0GAfwABAAABuKxBi78251.png

24V

24V

24V

24V

24V

中斷持續(xù)時(shí)間pYYBAGN1V0KAE_GTAAABqp5-7Cc943.png

20ms

20ms

20ms

20ms

20ms

表格 2:用于電源電壓中斷情況下行駛的電容器組尺寸和設(shè)計(jì)

方案 A

方案 B

方案 C

最差功率轉(zhuǎn)換效率pYYBAGN1Wo6AFl0KAAABMBvVo-E211.png

90%

所需最小保持電容poYBAGN1Wo6AJJKvAAABg_YI6Os494.pngpYYBAGN1Wo6ARvaiAAACXpb00l8344.pngpoYBAGN1Wo6AcTbQAAAB922pPYk187.pngpYYBAGN1Wo6AbJvTAAACN9p9Tdg836.pngpYYBAGN1Wo-AQ4ewAAACAi3rrp0642.pngpoYBAGN1Wo-AWOC2AAACIGFnCwA045.png
最大欠壓鎖定閾值pYYBAGN1Wo-AFK8XAAABsLTFA2E516.png

14.4V

14.4V

8.8V

17.5V

42V

電容器額定電壓pYYBAGN1WpGAOCm1AAABzGDyN8c964.png

25V

200V

50V

100V

200V

電容器

Nichicon UPW1E682MHD

Nichicon UPW2C471MRD

Nichicon UPW1H122MHD6

Nichicon UPW2A561MHD

Nichicon UPW2C221MRD6

并聯(lián)電容器數(shù)量

2

16

5

3

2

單個(gè)電容器成本

1.12$

1.91$

0.60$

0.69$

1.19$

總電容器體積(箱)

26cm^3

287cm^3

41cm^3

31cm^3

28cm^3

總電容器成本

2.25$

30.70$

2.99$

2.06$

2.37$

5 結(jié)論

本白皮書討論了 Traco Power 的最新 12:1 超寬輸入電壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的延長(zhǎng)保持時(shí)間功能(“總線引腳”)如何在典型應(yīng)用中顯著減少無源元件的成本和體積。一項(xiàng)直流電源的參考設(shè)計(jì)已用于輕型(軌道)車輛乘客信息系統(tǒng)。使用 Traco Power TEP 40UIR DC/DC 轉(zhuǎn)換器時(shí),與基于競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的無專用保持電路解決方案相比,應(yīng)用工程師可節(jié)省高達(dá) 93% 的保持電容器成本,并減少高達(dá) 93% 的保持電容器體積。

Traco Power 新系列 12:1 超寬輸入電壓范圍 DC/DC 轉(zhuǎn)換器與 4:1 寬輸入電壓范圍的一流產(chǎn)品比較時(shí),優(yōu)勢(shì)更加明顯。使用 TEP 40UIR,應(yīng)用工程師不僅可節(jié)省高達(dá) 25% 的保持電容器成本以及減少高達(dá) 36% 的保持電容器體積,同時(shí)還可以通過單一設(shè)計(jì)安全連接多個(gè)電池系統(tǒng)電壓。因此,應(yīng)用程序工程師也降低了工程、認(rèn)證、測(cè)試、裝配、再加工、庫存、維護(hù)和支持成本。

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    降壓型<b class='flag-5'>DC-DC</b><b class='flag-5'>轉(zhuǎn)換器</b>與升壓型<b class='flag-5'>DC-DC</b><b class='flag-5'>轉(zhuǎn)換器</b>的輸出紋波差異

    1A 同步降壓 DC-DC轉(zhuǎn)換器FS2963數(shù)據(jù)手冊(cè)

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    如何降低DC-DC轉(zhuǎn)換器的紋波噪聲

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    LDO與DC-DC轉(zhuǎn)換器的配合應(yīng)用

    低壓差線性穩(wěn)壓(LDO)和直流-直流轉(zhuǎn)換器DC-DC轉(zhuǎn)換器)都是電源管理中常用的兩種穩(wěn)壓器件。它們各自具有不同的工作原理、性能特點(diǎn)和應(yīng)用范圍,在實(shí)際應(yīng)用中,它們可以相互配合使用,以
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    LDO與<b class='flag-5'>DC-DC</b><b class='flag-5'>轉(zhuǎn)換器</b>的配合應(yīng)用
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