2011 款奔馳 G55 AMG 車刮水器工作異常

余姚東江名車專修廠葉正祥

故障現象

故障診斷

接車后試車，接通點火開關，刮水器一直以低速擋工作；操作刮水器開關，無法關閉刮水器，但可以正常切換高低速。用故障檢測儀檢測，無相關故障代碼存儲；讀取組合開關數據流，發現刮水器開關（S4s5）實際值為“未操作”，說明故障不是由刮水器開關信號異常引起的。

分析上述刮水器電動機的工作原理，推斷導致刮水器電動機一直低速運轉的可能原因有：KQ繼電器觸點黏連，無法斷開；KQ繼電器線圈的控制線對搭鐵短路，導致KQ繼電器一直吸合；刮水器電動機低速擋電源線對電源短路；刮水器電動機復位信號異常。由于之前的維修人員已經對相關線路進行了初步檢查，并更換了KQ繼電器和刮水器電動機，于是筆者決定使用pico示波器對相關線路進行測量。

是什么原因導致本該一直為低電位的復位信號又升高至高電位呢？筆者懷疑刮水器電動機在轉動慣量的作用下未能及時停止，運轉過了復位位置。進一步查看相關技術資料得知，在斷電時，刮水器電動機因為轉子和負載慣量會繼續旋轉一定時間，如果不對該慣量產生的轉矩加以控制，就無法使刮水器電動機精準停在復位位置，因此就需要給刮水器電動機一個反向的制動轉矩。

如圖4所示，開關S1閉合，電動機產生電磁轉矩（T 1），驅動電動機運轉；接著斷開開關S1、閉合開關S2，電動機電源被切斷；由于慣量，電動機轉子繼續按原來的方向轉動，此時電動機當做發電機運行，電動機電樞繞組產生的感應電流（I 2）方向與原電流（I 1）方向相反；由于磁場方向不變，此時電動機的電磁轉矩（T 2）與電動機旋轉方向相反，成為了電動機的制動轉矩，電動機迅速停止運轉。以上為電動機能耗制動的過程，而一般刮水器電動機就采用這種制動方式，只要在切斷刮水器電源后，通過車身搭鐵電路將刮水器電動機低速擋的正、負接線柱短接，便可形成能耗制動的回路。

懂得刮水器電動機的能耗制動原理后，再分析圖1可知，該車刮水器電動機的能耗制動回路為：刮水器電動機端子1→前SAM模塊導線連接器16端子3→KL繼電器端子87a、觸點a、觸點c、端子30→KQ繼電器端子30、觸點c、觸點a、端子87a→前SAM模塊內部搭鐵電路→前SAM模塊導線連接器16端子1→刮水器電動機端子3。現在回看圖3，正常情況下，KQ繼電器停止工作后，為了實現刮水器電動機能耗制動，KQ繼電器端子87a應與搭鐵接通，但KQ繼電器端子87a對應的導線上出現了9 V左右的電壓，說明KQ繼電器端子87a并未與搭鐵接通，而9 V左右的電壓是刮水器電動機運轉時產生的感應電壓。人為將KQ繼電器端子87a搭鐵后試車，刮水器電動機停止運轉，且刮水片能夠停在風窗玻璃下方的設定位置，由此推斷前SAM模塊內部的搭鐵電路斷路，導致KQ繼電器端子87a無法搭鐵，使刮水器電動機無法實現能耗制動，不能及時停止在設定位置，最終導致刮水器電動機一直低速運轉。

故障排除

圖5刮水器電動機正常停止

運轉時的相關波形（截屏）