彈簧在整個制造業當中雖然是一個非常小的零件，但其所起到的作用是絕對不可低估的。今天我們來學習下彈簧的分類。

圓柱螺旋彈簧

圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧

特性線呈線性，剛度穩定，結構簡單，制造方便，應用較廣，在機械設備中多用作緩沖、減振、儲能和控制運動等。

矩形截面圓柱螺旋壓縮彈簧在同樣的空間條件下，矩形截面圓柱螺旋壓縮彈簧比圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧的剛度大，吸收能量多，特性線更接近于直線，剛度更接近于常數。

扁形截面圓柱螺旋壓縮彈簧

與圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧比較，具有儲存能量大，壓并高度低，壓縮量大，因此被廣泛用于發動機閥門機構，離合器和自動變速器等安裝空間比較小的裝置上。

不等節距圓柱螺旋壓縮彈簧

當載荷增大到一定程度后，隨著載荷的增大，彈簧從小節距開始依次逐漸并緊，剛度逐漸增大，特性線由線性變為漸增型。因此其自振頻率為變值，有較好的消除或緩和共振的影響，多用于高速變載機構。

多股圓柱螺旋壓縮彈簧

材料為細鋼絲擰成的鋼絲繩。在未受載荷時，鋼絲繩各根鋼絲之間的接觸比較松，當外載荷達到一定程度時，接觸緊密起來，這時彈簧剛性增大，因此多股螺旋彈簧的特性線有折點。比相同截面材料的普通圓柱螺旋彈簧強度高，減振作用大。在武器和航空發動機中常有應用。

圓柱螺旋拉伸彈簧

性能和特點與圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧相同，它主要用于受拉伸載荷的場合，如聯軸器過載安全裝置中用的拉伸彈簧以及棘輪機構機構中棘爪復位拉伸彈簧。

圓柱螺旋扭轉彈簧

承受扭轉載荷，主要用于壓緊和儲能以及傳動系統中的彈性環節，具有線性特性線，應有廣泛，如用于測力計及強制氣閥關閉機構。

變徑螺旋彈簧
圓錐形螺旋彈簧

作用與不等節距螺旋彈簧相似，載荷達到一定程度后，彈簧從大圈到小圈依次逐漸并緊，簧圈開始接觸后特性線為非線性，剛度逐漸增大，自振頻率為變值，有利于消除或緩和共振，防共振能力較等節距壓縮彈簧強。這種彈簧結構緊湊，穩定性好，多用于承受較大載荷和減振，如應用于重型振動篩的懸掛彈簧及東風型汽車變速器。

蝸卷螺旋彈簧

蝸卷螺旋彈簧和其他彈簧相比較，在相同的空間內可以吸收較大的能量，而且其板間存在的摩擦可利用來衰減振動。常用于需要吸收熱膨脹變形而又需要阻尼振動的管道系統或與管道系統相聯的部件中，例如火力發電廠汽、水管道系統中。其缺點是板間間隙小，淬火困難，也不能進行噴丸處理，此外制造精度也不夠高。

扭桿彈簧

結構簡單，但材料和制造精度要求高。主要用作轎車和小型車輛的懸掛彈簧，內燃機中作氣門輔助彈簧，以及空氣彈簧，穩壓器的輔助彈簧。

碟形彈簧普通碟形彈簧承載緩沖和減振能力強。采用不同的組合可以得到不同的特性線。可用于壓力安全閥、自動轉換裝置、復位裝置和離合器等。

環形彈簧廣泛應用于需要吸收大能量但空間尺寸受到限制的場合，如機車牽引裝置彈簧，起重機和大炮的緩沖彈簧、鍛錘的減振彈簧和飛機的制動彈簧等。

平面蝸卷彈簧游絲是小尺寸金屬帶盤繞而成的平面蝸卷彈簧。可用作測量元件（測量游絲）或壓緊元件（接觸游絲）。

發條主要用作儲能元件。發條工作可靠、維護簡單，被廣泛應用于計時儀器和時控裝置中，如鐘表、記錄儀器和家用電器等，用于機動玩具中作為動力源。

片彈簧片彈簧是一種矩形截面的金屬片，主要用于載荷和變形都不大的場合。可用作檢測儀表或自動裝置中的敏感元件，電接觸點、棘輪機構棘爪、定位器等壓緊彈簧及支承或導軌等。

鋼板彈簧鋼板彈簧是由多片彈簧鋼板疊合組成。廣泛應用于汽車、拖拉機、火車中作懸掛裝置，起緩沖和減振作用，也用于各機械產品中作減振裝置，具有較高的剛度。

橡膠彈簧橡膠彈簧因彈性模量較小，可以得到較大的彈性變形，容易實現所需要的非線性特性。形狀不受限制、各個方向的剛度可根據設計要求自由選擇。同一橡膠彈簧能同時承受多方向載荷，因而可使系統的結構簡化。橡膠彈簧在機械設備上的應用正在日益擴展。

橡膠-金屬螺旋復合彈簧特性線為漸增型。此種橡膠-金屬螺旋復合彈簧與橡膠彈簧相比有較大的剛性，與金屬彈簧相比有較大的阻尼性。因此，它具有承載能力大、減振性強、耐磨損等優點。適用于礦山機械和重型車輛的懸架結構等。

空氣彈簧空氣彈簧是利用空氣的可壓縮性實現彈性作用的一種非金屬彈簧。用在車輛懸掛裝置中可以大大改善車輛的動力性能，從而顯著提高其運行舒適度，所以空氣彈簧在汽車和火車上得到廣泛應用。

膜片及膜盒波紋膜片用于測量與壓力成非線性的各種量值，如管道中液體或氣體流量，飛機的飛行速度和高度等。

平膜片用作儀表的敏感元件，并能起隔離兩種不同介質的作用，如因壓力或真空產生變形柔性密封裝置等。

膜盒兩個相同的膜片沿周邊連接成盒狀。

壓力彈簧管在流體的壓力作用下末端產生位移，通過傳動機構將位移傳遞到指針上，用于壓力計、溫度計、真空計、液位計和流量計等。

審核編輯 ：李倩