今天，電動汽車 (EV) 正逐漸成為一種普遍的出行方式，有關(guān)各種充電方式孰優(yōu)孰劣的討論也日趨熱烈。無線充電作為新興的電動汽車充電方式，近年來在業(yè)內(nèi)廣受關(guān)注，其支持者將之視為一種更簡單、更方便的方式，因為它能讓人們擺脫充電電纜的束縛。此外，他們還設(shè)想通過在路面嵌入充電板來對靜止或運動中的車輛充電。目前已有多家企業(yè)在積極測試此類系統(tǒng)，甚至已經(jīng)有企業(yè)可以提供給電動汽車加裝無線充電功能的套件。但話說回來，無線充電在電動汽車上的可行性究竟幾何？

電動汽車無線充電概述

汽車無線充電背后的原理與手機和電動牙刷等低功率設(shè)備的無線充電是一致的，就是在充電位置中內(nèi)嵌一個初級線圈，通電時產(chǎn)生磁場，在連接到被充電設(shè)備電池的次級線圈中感應(yīng)出電流。當(dāng)初級線圈和次級線圈彼此處于最佳距離時，無線充電效果最佳。

無線充電的類型

無線充電技術(shù)分為兩種類型：

在典型的電動汽車無線充電配置中，初級線圈裝置接入交流電源并安裝在地面，次級線圈裝置安裝在汽車內(nèi)。汽車停放到位后，兩線圈即可正確對齊。

正在開發(fā)電動汽車無線充電的企業(yè)

當(dāng)今電動汽車無線充電面臨的挑戰(zhàn)

雖然無線充電潛力巨大，但現(xiàn)在還不是普遍運用它的好時機，下面這些問題正阻礙無線充電的普遍運用：

奧迪 (Audi) 電動汽車充電和基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)理Christopher Michelbacher正是以這樣的觀點來看待當(dāng)今廣泛運用無線充電所面臨的挑戰(zhàn)。“這項技術(shù)還沒有完全成熟，而且需要在成本和運營之間做出很多權(quán)衡，所以現(xiàn)階段可能更適合用在電動運輸車隊上，而不是用在電動私家車上。有些運輸車隊運營商其實已經(jīng)開始考慮這件事了。對于經(jīng)常需要停在裝卸碼頭上的車輛而言，并不會在對齊充電線圈上遇到太大的問題，因為車輛的位置就是由裝卸碼頭來確定的，車輛后部接觸到裝卸碼頭，這本身就是一種對齊機制。此外，有些運輸車隊的行車路線是事先計劃好的，所以能夠事先得出兩次充電之間需要使用的電量，以及充電需要花費的時間。您也不必擔(dān)心不同車輛上的專有系統(tǒng)會導(dǎo)致問題，因為拉到裝卸碼頭上的總是同樣的卡車。這種做法可能也適用于公交系統(tǒng)中的電動巴士，他們也在固定路線上運行，并且停靠車站或休息時間都是已知的，這些運營間隔都可以用來充電，以便完成全天的運營路線。”

電動汽車無線充電的明天

無線充電仍在不斷發(fā)展，但廣闊的前景值得我們付出，并且這一領(lǐng)域中已經(jīng)出現(xiàn)了不少新技術(shù)，例如采用可以移動的初級線圈，以及采用新材料使次級線圈更輕、線電阻更低，這些技術(shù)可以使無線充電解決方案更高效，并使之能夠在更高功率輸出下工作。如果我們最終能做出真正具有成本效益的無線充電方案，電動汽車的充電方式甚至使用方法都將改寫。

要點總結(jié)

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