我們做射頻設計的最怕什么呢？最怕寬帶，尤其是超寬帶。因為我們的射頻基本上都是和波長相關的，尤其是在阻抗匹配上，都是在比較窄的頻帶內玩的。一旦遇到寬帶，頭就大了，尤其是看到超寬帶。

今天我們一起來直面超寬帶UWB。

什么是超寬帶

超寬帶UWB是一種無線通信技術，和我們之前講到過的[藍牙BLE]，Wifi 一樣，是一種近距離通信技術。

為什么叫超寬帶呢？這里有兩個主要原因，第一是因為它的可用頻譜帶寬確實太寬了，FCC分配給它的頻帶從3.1GHz到10.6GHz，總共7.5GHz 的可用頻譜帶寬，相對帶寬超過100%。第二是它的載波帶寬也比較寬，達到了500MHz。

無論它的[OBW還是CBW]，都達到了超級寬的水平，所以叫做超寬帶UWB也確實是實至名歸。

也是基于此，在1989年的時候，這種無線通信技術被美國國防部命名為“UWB”。美國國防部管的可真寬，無線通信技術都需要國防部來題名，這也反映了我們通信發展的基本事實，軍事應用要先于民用，相控陣雷達的MIMO數要甩5G Massive-MIMO好幾條街。

采自網絡搜索的兩張天線對比圖。

超寬帶UWB 有什么好處呢？

超寬帶是很多通信人的夢想，因為頻率帶寬意味著信道容量，頻帶越寬，無線通信的容量就越大。這是信息論大神[香農]給我們留下的珍貴財富——香農定理。在給定信噪比情況下，信道容量C和帶寬B成正比。

所以呢， UWB的第一個優點就是超級牛逼的信道容量 。

同樣的，根據香農定理的公式，我們可以得到UWB的第二個好處，在一定的信道容量下，超寬帶UWB可以接受比較差的信噪比SNR。

另外，在相同載波功率情況下，帶寬越寬，功率譜密度也就越低。基于第一個優點，FCC索性就給超寬帶UWB通信限定了一個很低的EIRP要求，小于-41.3dBM/MHz。

-41.3dBm是一個什么樣的功率量級呢，我們換算成毫瓦的格式大概是0.0000741310241 mW，這么小的功率對人體健康的影響簡直可以忽略不記，對比我們的手機動輒 0.1W-2W 的輻射功率來說，簡直不要太環保啊。

輻射功率低，也就意味著UWB的功耗極小，如果手機也到這個水平，那就再也不用擔心給手機充電了。可惜這種低功率通信，也就只能用在近距離無線通信上，一般通信距離小于10米。

所以在通信領域，十全十美的技術可能真的沒有。下表是UWB和Wifi， BLE，zigbee等短距離無線通信技術的一些參數對比，合適的技術需要用在合適的場景才完美。

這么小的功率量級還有一個好處就是對其他通信系統的干擾也很小，所以可以和很多大功率通信技術共存，比如現在的5G NR 在3.5GHz 左右有多個比較重要的頻段，還有wifi 的5.8GHz。當然安全起見， FCC也規定了全頻譜的干擾功率等級，如下圖所示，分為室內和室外，僅在低于960MHz 和 3.1GHz到10.6GHz的頻率范圍內要求低于-41.3dBm/MHz，其他頻段有更嚴格的功率要求。

這樣，困擾我很多年的問題終于解決了，憑什么UWB能占用這么寬的頻譜資源？就憑人家功率低啊。

功率低就可以隨心所欲了嗎？No！UWB還有一個重要的技術，就是 脈沖調制 。我們在介紹信號調制的時候（鏈接），講到我們都喜歡用正弦波作為載波對信號進行調制。但是UWB信號是用一個具有很陡的上升和下降的沖激脈沖進行直接調制，使得信號具有比較寬的頻譜特征。

下圖給出了FM調制和脈沖調制的對比，正是這個脈沖調制使得UWB信號能夠工作在一個較寬的頻帶內。其實在早期，UWB技術的名字就叫作脈沖無線電 Impulse Radio，1989年才擁有了現在的名字。

UWB的脈沖陡而窄，看起來像尖峰一樣，即使是在嘈雜的通道環境中，也很容易識別。脈沖調制具有很強的抗多徑干擾能力，通過多個路徑到達接收器的無線電信號在IR-UWB系統里很容易與主信號區分開來。

并且脈沖的寬度很窄，為納秒級，這就決定了超寬帶技術超高的精度。

因此超寬帶UWB技術具有傳輸速率高，抗干擾能力強，輻射小功耗低，精度高等優點。

超寬帶UWB的應用

超寬帶技術自上世紀60年代被提出以后，在軍事領域就得到了廣泛的應用，比如：UWB 雷達，UWB L PI/ D 無線內通系統(預警機、艦船等)，戰術手持和網絡的PL I/ D 電臺，警戒雷達，UAV/UGV 數據鏈，探測地雷，檢測地下埋藏的軍事目標或以葉簇偽裝的物體無線通信系統方面

在民用領域，真正進入到我們的視野是蘋果公司在iphone11上推出的空間感知能力Spatial Awareness。利用UWB技術的超高精度定位能力，提高了手機的定位精度，并且能夠感知周圍手機的準確位置。

緊接著，小米也推出了具備UWB技術的手機——“一指連”，基于這項“一指連”技術，手機和智能設備將具備空間感知能力，猶如“室內GPS”。當手機指向智能設備，控制卡片就能自動彈出，能夠直接進行操控。