世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路，這是國產高端CPU產業的真實寫照。

Intel等國外巨頭占據了壟斷地位，無論底層技術還是商業生態，都形成了高壁深壘。

這是國產CPU的無人區，飛騰信息、海光信息、兆芯、龍芯中科、申威科技、華為鯤鵬六家國產CPU廠商，因在無人區里執著探索屬于我們自己的道路，而被稱為國產CPU六君子。六家廠商分別采取了三種不同的技術路線，因此面對不同的挑戰也獲得不同的市場表現，但對于國產CPU產業來說，他們都是在無人區里的同行者。

龍芯和申威： 踐行“北斗理念”先驅者

北斗衛星是依靠中國技術和中國工程發展建立起來的衛星系統。北斗理念則代表著從底層技術到實際應用的自主可控。

在國產CPU中，龍芯和申威都是踐行北斗理念的先驅者。龍芯基于MIPS授權，研發了LoongISA指令系統和LoongArch架構；申威以Alpha架構為基礎拓展自研架構，均為指令集授權+自研技術路線。

毫無疑問，龍芯和申威的“授權+自研”模式，優點在于相對自主可控。較為獨立的技術體系，以及打造獨立的產業生態，適合對信息安全最為敏感的行業與領域。比如在軍工、航天等領域，“北斗模式”的自研CPU在這些領域作用突出。

同時，獨立自主的技術體系，并不代表技術水平和產品性能低下。像申威SW26010是中國首個采用國產自研架構且性能強大的計算機芯片。全球超級計算機第一名申威太湖之光，即搭載了申威SW26010處理器，是全球首臺峰值計算速度超過十億億次的超級計算機

但這一模式也有缺點，就是應用場景狹窄。處理器需要軟硬件配套，形成商業生態才能發揮起作用。而目前龍芯和申威，都只能在軍工、航天等特種領域中應用，距離形成真正意義的商業生態還有很長的路要走。這意味著，目前北斗模式還只能在特種領域，難以真正參與到商業競爭里面去。

鯤鵬和飛騰：借ARM指令集尋求“彎道超車”

與占據壟斷地位的x86指令集相比，ARM指令集本身就是彎道超車思維的產物。ARM指令集的優點在于功耗小，能效比優秀，打開了移動端設備和消費類電子的市場，借助合作者的力量，更快地建立了自身市場地位。

鯤鵬和飛騰均獲得ARM v8指令集授權研發設計CPU產品。華為鯤鵬打造了“算、存、傳、管、智”五個子系統的芯片族，實現多場景處理器布局。對于華為而言，鯤鵬作為華為云的備用底座，近幾年也在生態構建上持續發力。

飛騰則基于PKS體系，在黨政信創領域有較好的市場表現。飛騰CPU(Phytium)和麒麟操作系統(Kylin) 和S-Security”的立體防護安全鏈，在安全性上優勢更為明顯，因此在對信息安全要求更高的領域，擁有了一席之地。

無論鯤鵬依托華為生態還是飛騰PKS體系強調的安全性，本質上都是在特定領域發展自身生態，以切入一個特定市場。這一策略，本質上是面對x86指令集壟斷地位所采取的差異化策略，但也從側面證明其現在生態還較為弱小。

其實ARM架構還有另外一個更為嚴峻的問題，就是后續自主迭代難以為繼。此前ARM公司宣布，先進微架構不會向中國企業授權，因此國內ARM芯片將止步于ARM v8。受授權模式限制，國內廠商在IP核基礎上的研發，需得到ARM的許可，這意味著ARM也不會允許國內廠商基于ARM指令集開發出一條新路，否則會面臨侵權風險。

因此ARM芯片的產品迭代可能會出現停滯，性能將來會撞上天花板。這是懸在ARM指令集授權路線頭上的達摩克利斯之劍。

海光和兆芯：依托“高鐵模式”的實干者

我國的高鐵，是引進技術進行本土化改造，并最終形成自身優勢的代表。因此，海光信息和兆芯，兩家基于x86指令集開發自身產品的廠商，被看作是高鐵模式在CPU領域的代表。

而CPU與高鐵的相似之處在于，不僅僅需要底層技術和產品性能上的領先，還需要建立消費應用的生態場景，才能形成技術與市場的良性循環。所以海光和兆芯可以在商業應用這一更大的市場中不斷實踐，積累經驗升級迭代。在國產CPU的探索突圍的路上，這也是一種更為務實的心態。

這種務實的心態，已經體現在了海光的快速發展上。在2016年，海光從AMD獲得x86指令集永久授權和ZEN架構完全授權，并借助AMD與Intel的交叉授權模式，規避了x86指令集在基礎專利和進階專利上的限制。海光兼容x86指令集，使其獲得了較高的應用兼容性，從而在高端CPU國產化替代的浪潮中，為客戶降低了遷移成本，并獲得廣泛的軟硬件生態支持。

顯然，這為海光打開了廣闊的市場。目前，x86架構處理器是絕對的主流。Counterpoint Research的調研數據顯示，2022年全球服務器市場上，x86仍然是服務器CPU市場的主導，占到了91%左右。而根據IDC 數據，根據IDC統計數據，2022年全年，中國x86服務器市場出貨量為376.81萬臺，預期2023年還將增長4.5%：市場規模為256.92億美元，同比增長6.57%。

因此，擁有遷移成本低優勢的海光，將成為CPU國產化替代浪潮中的最大贏家。目前，海光共推出3代產品，廣泛應用于電信、互聯網、金融、教育、交通等重要行業。根據海光2022年財報顯示，2022年營業收入增長121.83%，凈利潤增長145.65%。

而來自市場上的豐厚回報，也為海光的技術研發提供了更加充足的支持。2019年度至2021年度，海光累計研發投入為35.39億元，占營業收入比例高達到95.35%。2022年年報顯示研發投入又較上年同期增長30.42%。

這使得海光有能力消化掉ZEN架構的技術，并在此基礎上走出自己可持續的技術路線。據了解，海光三號在性能上和 AMD同類產品上有很小的差別。海光三號7300系列處理器的性能和AMDEPYCZen3相近，性能比海光二號7200系列提升了40%左右。

顯然，海光已經形成了市場回報促進技術升級，技術升級保障產品優勢，產品優勢又贏得市場回報的飛輪效應。這不僅證明海光已經走出了自己的發展模式，也證明“高鐵模式”可能是國產CPU實現穩定與平衡發展，在實干中走出獨立發展之路的最優選擇。

國產CPU產業面向三種不同應用場景，選擇了三種不同的路線，龍芯和申威依靠自主研發的優勢在特種應用場景上受到青睞，鯤鵬、飛騰基于ARM架構，在具有優勢的特定生態中尋求彎道超車的機會，海光信息和兆芯基于x86指令集在商業應用領域更具優勢，這都是我們面對巨頭壟斷時的舉措。

國產CPU的發展之路剛剛開始，在技術、生態等很多方面，仍有待在實踐中尋找答案，國產CPU六君子都將在無人區里繼續跋涉和探索。

審核編輯黃宇