這個(gè)簡單的汽車電氣故障查找器探頭電路將使您能夠輕松無憂地解決汽車，節(jié)奏，摩托車等中的大多數(shù)電氣故障排除。

這個(gè)想法很簡單。該電路利用MOSFET的高阻抗柵極值，這使得電路對電壓電平極其敏感，因此能夠檢測到哪怕是最輕微的連續(xù)性。

探測點(diǎn)用于定位電氣系統(tǒng)中任何位置運(yùn)行的故障線路。在要檢測連續(xù)性的地方，可以觸摸探測點(diǎn)。

我們握住探頭主體的手將我們的身體與MOSFET漏極和燈的連接處連接起來。我們的另一只手應(yīng)該碰到汽車底盤的已知接地點(diǎn)之一。通過這種安排，可以開始故障排除過程，如果探頭找到哪怕是最輕微的連續(xù)性，也會導(dǎo)致燈亮起。

在汽車故障查找器探頭的電路中，電阻Rx表示我們身體的電阻。這描繪了一只手握住或觸摸MOSFET的漏極側(cè)，而另一只手放在汽車底盤或車身上。

建設(shè)

汽車電氣故障探測器的結(jié)構(gòu)可以在上圖中看到。

該裝置的主體實(shí)際上由金屬物質(zhì)組成，例如鋼、銅或鋁。MOSFET 和電阻器組件安裝在塑料蓋內(nèi)，并安裝在金屬主體的下端。鍍錫銅線用作安裝在塑料蓋另一端的探針點(diǎn)。

一個(gè)旋接螺釘用于將金屬主體與 MOSFeT 和燈的排水連接連接連接起來。

電路的工作原理

假設(shè)用戶想要定位電線上接地線的連續(xù)性，該接地線可能已失去與特定電氣設(shè)備的聯(lián)系。

用戶用一只手握住探頭，使主體與MOSFET漏極和燈的3V接觸。

接下來，他握住車身，使來自他身體的3V電池正極進(jìn)入車身。在此之后，將探測點(diǎn)接觸到不同的導(dǎo)線上以跟蹤連續(xù)性。

只要存在連續(xù)性，來自用戶身體的探頭穿過車身的+3V就會到達(dá)探頭點(diǎn)，MOSFET獲得所需的柵極電壓，從而保持燈亮。

但是，一旦探頭到達(dá)探頭燈停止點(diǎn)亮的點(diǎn)，就會指示到斷裂的連續(xù)性點(diǎn)，用戶可以通過適當(dāng)?shù)丶m正電纜接頭來快速排除該區(qū)域的故障。

使用IC 741的汽車電氣故障查找器

這款方便的汽車電氣故障查找器探頭是作為廉價(jià)測試設(shè)備的一部分創(chuàng)建的，用于保存在汽車工具箱中，用于現(xiàn)場電氣系統(tǒng)調(diào)試。它可以以各種樣式創(chuàng)建以滿足特定消費(fèi)者的需求。探頭的主要部分由兩個(gè)LED組成，用于顯示車內(nèi)任何接線的健康狀況。

當(dāng)探頭未連接時(shí)，兩個(gè)LED亮起，表示電壓電平既不是正也不是負(fù)。當(dāng)探頭連接到具有特定電壓狀態(tài)的觸點(diǎn)時(shí)，相關(guān) LED 將亮起，另一個(gè) LED 將熄滅。

電壓檢測

探頭的第二級是電壓檢測電路，它采用741運(yùn)算放大器來監(jiān)測汽車電池兩端的電壓何時(shí)超過12.5伏。這提供了一種快速查看電池是否正在充電的方法。

很明顯，LED 2 和 3 如何檢測電壓電平。兩者均與限流電阻R4和R5串聯(lián)。

一旦探頭連接到正電壓或負(fù)電壓，其中一個(gè)LED幾乎短路，只保持另一個(gè)LED打開。

比較器的電路

741運(yùn)算放大器IC在電路的第二級中用作比較器。一旦一個(gè)輸入端的電壓增加到另一個(gè)輸入端的電壓以上，輸出狀態(tài)就會切換。

引腳 3 上的輸入檢測齊納二極管 D1 上的基準(zhǔn)電壓，并使用電位器 R6 在引腳 2 上建立必要的電壓。一旦電池電壓降低，引腳 2 上的電壓就會降至引腳 3 上的電位以下，提示輸出變?yōu)楦唠娖讲Ⅻc(diǎn)亮 LED 1，該 LED 1 被指定為 CHARGE。

測試探針

完成電路后，必須首先將R6置于其范圍的中心，并在C2兩端耦合一個(gè)可變電壓電源和一個(gè)電壓表來測試它。

現(xiàn)在，在汽車測試儀電路打開的情況下，如果您將電壓調(diào)整在 6 到 12 伏之間，LED1 會亮起（或關(guān)閉）。此時(shí)的預(yù)設(shè)設(shè)置為僅在電源電壓達(dá)到 12.5 伏時(shí) LED 亮起。

點(diǎn)火正時(shí)

將測試探針放在汽車的手套箱或后備箱中。在停電的情況下，您將始終可以快速訪問它。它還可用于檢測 CDI 觸點(diǎn)打開的確切時(shí)刻，從而實(shí)現(xiàn)精確的靜態(tài)點(diǎn)火正時(shí)。