我的電動汽車之旅始于五年前，與我購買第一輛電動汽車時(shí)相比，今天的這段旅程讓我更加興奮。

不再擔(dān)心加油站的油價(jià)，里程焦慮也不再是問題，因?yàn)槲铱梢砸归g在車庫里為我的車充電，而且我的居住地香港擁有龐大的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施。只需踩下油門，電動汽車即可立即提供充足的扭矩，追上這座城市中數(shù)量驚人的超級跑車也沒問題。

由我領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)混合動力和電動汽車動力總成技術(shù)，這讓我對電動汽車有了獨(dú)特的認(rèn)識。我沒有將它們視為配備電池和電動機(jī)的汽車，而是將它們視為大型電子設(shè)備，與通信基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)計(jì)算和個(gè)人電子設(shè)備市場一樣，它們的創(chuàng)新速度也是一日千里。

我們公司的技術(shù)有助于使電動汽車更普及，并使我們的世界更安全、更節(jié)能。

以下五項(xiàng)創(chuàng)新代表了電動汽車漸成主流的部分原因：

1、對剩余里程充滿信心

電池電量是消費(fèi)者在考慮是否購買電動汽車時(shí)最關(guān)心的問題之一。好消息是：先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服電動汽車普及的關(guān)鍵障礙，包括對續(xù)航里程、安全性、可靠性和成本的擔(dān)憂。汽車制造商正努力實(shí)現(xiàn)盡可能長的續(xù)航里程，而準(zhǔn)確的電池電量計(jì)算對于了解車輛剩余續(xù)航里程至關(guān)重要。TI 全新的器件大幅提升了電壓和電流的測量精度，可讓汽車制造商放心對電動汽車的真實(shí)續(xù)航里程進(jìn)行準(zhǔn)確測量。

電池監(jiān)控器和平衡器的進(jìn)步將實(shí)現(xiàn)更好的電量狀態(tài)和健康狀態(tài)監(jiān)測，讓汽車制造商能夠?qū)ζ囯姵匕M(jìn)行充電和放電，這是先前發(fā)布的任何電池監(jiān)測器都無法比擬的。這減少了不確定性并有效地增加了電動汽車的續(xù)航里程，或者讓制造商能夠使用更小、更輕的電池包提供相同的有效續(xù)航里程。

2、充電速度更快

許多人想知道在家里和長途旅行中是否可以方便快捷地為電動汽車充電。在不危及電池健康的情況下提高充電速度的關(guān)鍵是持續(xù)為每個(gè)電池單元提供理想電壓和電流。全新板載充電器解決方案可提高充電速度，并確保充電器能夠以最高電流和電壓（每個(gè)電池單元可以隨時(shí)控制）供電，同時(shí)避免過度充電或過熱情況，以防縮短電池壽命和容量。

今天，我在車庫里為我的電動汽車充了一夜的電。將來，希望我們能夠在家里使用直流壁掛式充電箱，以不到兩小時(shí)的時(shí)間內(nèi)為 800V 的系統(tǒng)充電。事實(shí)上，一些設(shè)備制造商正在研究可以在幾分鐘內(nèi)充滿電的技術(shù)。此外，半導(dǎo)體技術(shù)實(shí)現(xiàn)的雙向充電正在使車輛到電網(wǎng)、車輛到車輛和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施成為現(xiàn)實(shí)。

3、快速提速而不影響續(xù)航里程

我的電動汽車提速能力很好，這一點(diǎn)我很喜歡。駕駛體驗(yàn)既快速又有趣。牽引逆變器系統(tǒng)可將電池能量轉(zhuǎn)換為控制扭矩和速度所需的功率，因此是電動汽車?yán)m(xù)航里程、性能和駕駛體驗(yàn)背后的推動力。該系統(tǒng)從電池中獲取能量，并將能量饋送到具有較高且快速變化的電壓和電流的電動機(jī)，以便在各種條件下都能獲得卓越性能。牽引逆變器系統(tǒng)的效率是確保駕駛員在提速時(shí)獲得平穩(wěn)、愉悅體驗(yàn)的關(guān)鍵。

先進(jìn)的半導(dǎo)體特性（例如隔離式柵極驅(qū)動器中的可調(diào)柵極驅(qū)動強(qiáng)度）使電動汽車能夠根據(jù)路況、駕駛方式和天氣調(diào)整電能使用量。無論您是在陡峭的山路上蜿蜒前行，還是在平坦的區(qū)域行駛，都不會浪費(fèi)電池電量。

4、實(shí)現(xiàn)更安全、更可靠的運(yùn)行

除了更長的續(xù)航里程和更快的充電速度，我們的電源管理技術(shù)還提供精確的電源保護(hù)和功能安全特性，為車輛運(yùn)行提供保護(hù) 讓消費(fèi)者確信他們的電動汽車將是安全可靠的，可以放心駕駛。防止電池過度充電、過熱或過度放電可延長電池壽命和提高安全性。此外，這還有助于保護(hù)駕駛員和乘員免于因突發(fā)元件故障而陷入困境或面臨危險(xiǎn)。同時(shí)，先進(jìn)的傳感器和微控制器幫助完善駕駛員安全系統(tǒng)，能夠針對突發(fā)危險(xiǎn)發(fā)出警報(bào)，甚至幫助應(yīng)對突發(fā)危險(xiǎn)。

5、經(jīng)濟(jì)實(shí)用

汽車電氣化的技術(shù)趨勢將使汽車制造商能夠重新思考可用于不同車型和未來幾代汽車的汽車系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，這是一個(gè)難得的創(chuàng)新機(jī)會。除了重新思考和重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)，汽車制造商還引入創(chuàng)新解決方案，例如分區(qū)控制、集成動力總成、無線電池管理系統(tǒng)、智能電池接線盒和雙向充電等。最終，消費(fèi)者將獲得更好的性能、續(xù)航里程、舒適性、整體系統(tǒng)尺寸和成本，以及更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車。

未來前景

讓駕駛電動汽車更方便的愿景正在成為現(xiàn)實(shí)，但還有提升空間。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的高性能元件現(xiàn)已上市。以下是我對未來的預(yù)期：我們將看到汽車通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化程度更高。借助云計(jì)算，機(jī)器學(xué)習(xí)將能夠執(zhí)行諸如車隊(duì)管理、電池老化計(jì)算或故障預(yù)測算法等任務(wù)。而憑借寬帶隙半導(dǎo)體，電動汽車動力傳動系統(tǒng)將變得越來越高效和強(qiáng)大。半導(dǎo)體行業(yè)將繼續(xù)采用具有成本效益的材料和先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，努力制造成本更低但更安全的車輛。

我熱愛自己的工作。我和我的團(tuán)隊(duì)將每一天奉獻(xiàn)給設(shè)計(jì)混合動力和電動汽車動力總成技術(shù)，致力于將電動汽車從少數(shù)富有遠(yuǎn)見者的夢想轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)今可持續(xù)出行的現(xiàn)實(shí)。

審核編輯 ：李倩