現(xiàn)有汽車剎車燈的控制電源為12蓄電池（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)），踩下剎車踏板時(shí)，電流從蓄電池正極流出，經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)絲及剎車燈開關(guān)的閉合觸點(diǎn)到達(dá)并聯(lián)的2個(gè)剎車燈炮中，然后經(jīng)過(guò)車身搭鐵回到蓄電池負(fù)極。隨著汽車數(shù)量的劇增，交通事故也逐步增加，而在交通事故中，大多數(shù)都是由于汽車車燈故障引起的。

目前，大多數(shù)中低檔汽車的剎車燈大都采用圖所示的電路結(jié)構(gòu)原理，并沒有故障自動(dòng)報(bào)警功能，當(dāng)剎車燈出現(xiàn)故障時(shí)司機(jī)自身很難發(fā)現(xiàn)，一旦剎車燈不能正常工作時(shí)，很容易造成汽車追尾事故。

因此，有必要對(duì)現(xiàn)有提供一種剎車燈故障報(bào)警裝置，以提醒駕駛?cè)藛T及時(shí)對(duì)剎車燈進(jìn)行維修。 本文目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種汽車剎車燈故障報(bào)警裝置，剎車燈出現(xiàn)故障時(shí)能夠提醒駕駛員及時(shí)維修。

采用以下技術(shù)方案：它包括接口模塊J、警示燈D、電流檢測(cè)模塊和報(bào)警觸發(fā)模塊； 電流檢測(cè)模塊包括一ACS712（或CH701)型電流傳感器U1；報(bào)警觸發(fā)模塊包括一LM393型電壓比較器和一三極管Q；

ACS712/CH701型電流傳感器U1的正極電流輸入端連接于剎車燈開關(guān)之后,負(fù)極電流輸入端接地,模擬電壓輸出端通過(guò)所述警示燈D同時(shí)連接LM393型電壓比較器U2的A通道負(fù)輸入端和B通道正輸入端；

LM393型電壓比較器U2的A通道輸出端和B通道的輸出端同時(shí)連接所述三極管Q的基極，三極管Q的發(fā)射極接地、集電極連接所述接口模塊J的第三引腳，接口模塊J的第一引腳連接12V電源、第二引腳連接車身塔鐵；

ACS712/CH701型電流傳感器U1的電壓輸入端和電壓比較器的電壓輸入端均連接5V電源，LM393型電壓比較器U2的A通道正輸入端通過(guò)電阻R1連接5V電源并通過(guò)電阻R2接地，LM393型電壓比較器U2的B通道負(fù)輸入端通過(guò)電阻R3連接5V電源并通過(guò)電阻R4接地，三極管Q的基極同時(shí)通過(guò)電阻R5連接5V電源。

警示燈為IN系列二極管，三極管為S8050型三極管。

本方案不改變?cè)嚲€路易于加裝到用車上，利用電流傳感器和電壓比較器實(shí)現(xiàn)電流檢測(cè)和警示燈觸發(fā)的功能，在剎車燈出現(xiàn)故障不良時(shí)，可以準(zhǔn)確地點(diǎn)亮警示燈，提醒駕駛?cè)藛T及時(shí)維修，能夠有效地避免不必要的汽車追尾事故；其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加裝方便、成本低廉，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和市場(chǎng)推廣價(jià)值。

文章中提到的CH701芯片完全是基于霍爾感應(yīng)原理設(shè)計(jì)，由一個(gè)精確的低偏移線性霍爾傳感器電路與位于接近芯片表面的銅箔組成，當(dāng)電流流過(guò)銅箔時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，霍爾元件根據(jù)磁場(chǎng)強(qiáng)度感應(yīng)出一個(gè)線性的電壓信號(hào)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部的放大、濾波、斬波與修正電路，輸出一個(gè)電壓信號(hào)，由該芯片的7號(hào)管腳輸出，直接反應(yīng)出流經(jīng)銅箔電流的大小。

因?yàn)閿夭娐返脑?，其輸出將加載于0 .5*Vcc上，其輸出與輸入的關(guān)系為Vout=0 .5*Vcc+Ip*Sensitivity。

CH701霍爾電流傳感器IC，是工業(yè)、汽車、商業(yè)和通信系統(tǒng)中交流或直流電流傳感的經(jīng)濟(jì)而精確的解決方案。小封裝是空間受限應(yīng)用的理想選擇，同時(shí)由于減少了電路板面積而節(jié)省了成本。

典型應(yīng)用包括電機(jī)控制、負(fù)載檢測(cè)和管理、開關(guān)電源和過(guò)電流故障保護(hù)。

CH701產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.0.8 mohm初級(jí)導(dǎo)體電阻，用于低功率損耗和高浪涌電流耐受能力

2.集成屏蔽實(shí)際上消除了從電流導(dǎo)體到芯片的電容耦合，極大地抑制了由于高dv/dt瞬態(tài)而產(chǎn)生的輸出噪聲

3.行業(yè)領(lǐng)先的噪聲性能，通過(guò)專有的放大器和濾波器設(shè)計(jì)技術(shù)大大提高了帶寬

4.高帶寬120kHz模擬輸出，在控制應(yīng)用中響應(yīng)時(shí)間更快

5.過(guò)濾器引腳允許用戶在較低的帶寬下過(guò)濾輸出以提高分辨率

6.集成數(shù)字溫度補(bǔ)償電路允許在開環(huán)傳感器中實(shí)現(xiàn)近閉環(huán)精度

7.適用于空間受限應(yīng)用的小尺寸、低剖面SOIC8封裝

8.濾波器引腳簡(jiǎn)化了帶寬限制，在較低的頻率下獲得更好的分辨率

9.單電源運(yùn)行

10.輸出電壓與交流或直流電流成比例

11.工廠微調(diào)靈敏度和靜態(tài)輸出電壓

12.提高精確度

13.斬波器穩(wěn)定導(dǎo)致極穩(wěn)定的靜態(tài)輸出電壓

14.近零磁滯

15.電源電壓輸出比率

產(chǎn)品應(yīng)用：

電機(jī)控制；

負(fù)荷檢測(cè)與管理；

開關(guān)電源；

過(guò)電流故障保護(hù)；

審核編輯：劉清