2022年12月14日-15日，英飛凌科技（中國）有限公司成功在線舉辦了以“數字智能、低碳未來” 為主題的OktoberTech?英飛凌生態創新峰會。這次線上峰會陣容強大，本屆OktoberTech?英飛凌生態創新峰會由主論壇以及“英”領未來出行、“英”領綠色能源、“英”領萬物互聯三大平行分論壇組成。

圖：英飛凌科技董事會成員，首席營銷官Andreas Urschitz先生

“低碳化和數字化是英飛凌的兩個主要增長動力。在過去幾年中，我們一直處于盈利增長的過程中，我們在上一個財政年度剛剛實現了一個新的里程碑。2022財年（截至9月30日）的收入約為142億歐元，同比增長29%。從長遠看，低碳化和數字化將導致對我們的解決方案的結構性需求。”英飛凌科技董事會成員，首席營銷官Andreas Urschitz先生表示。

據悉，英飛凌的Q3財報顯示，三季度英飛凌實現營收36.18億歐元，相比去年同期同比增長33%；公司第四季度營收達到創紀錄的41.43億歐元，同比增長38%，環比增長15%。其中2022財年汽車部(ATV)營收為65億歐元，同比增長35%；工業電源控制部(IPC)營收18億歐元，同比增長16%；功率傳感系統部(PSS)營收為41億歐元，同比增長25%；互聯安全系統部(CSS)營收為18億歐元，同比增長30%。

Andreas Urschitz先生指出，我們希望在OktoberTech上展示如何通過微電子技術創新來推動低碳化和數字化。我們和合作伙伴攜手一起創新，而OktoberTech是一個理想的平臺。我們希望與客戶及合作伙伴平等合作，不斷創造系統價值。

圖：英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人 潘大偉先生

英飛凌大中華區總裁潘大偉先生，分享了生態+創新戰略推進下生態圈的最新成果。他特別指出：“我們提出了建設‘具有全球服務能力、增加客戶價值的本土生態圈’的目標，和‘三路并舉’的發展方向。“

首先，在發展本土應用能力，英飛凌專門組建了跨部門的系統專家團隊。比如基于毫米波雷達的智慧家庭IoT平臺，英飛凌和生態伙伴（清雷科技、成都宋元等公司）一起，結合硬件平臺和軟件算法，通過雷達實現了多種居家場景中的檢測。

二、為客戶創造價值。英飛凌已經從單純的芯片供應商轉型為系統解決方案提供商，合作伙伴已經擴展了軟件算法、應用系統設計、系統集成等領域的十幾家合作伙伴，涵蓋物聯網、高能效、未來出行等領域。三、在數字化生態社區的建設方面，我們通過優化整個“用戶旅程”提升“用戶體驗”。

潘大偉透露，2022財年英飛凌注冊的專利數高達1,750項，總數達到了31,250項。英飛凌每年拿出銷售收入13%投入研發。2022財年，英飛凌發布了 119 項新產品和新解決方案。其中，既有代表功率半導體發展方向的全新碳化硅、氮化鎵（SiC、GaN）器件，也有在傳統產品基礎上更新迭代的新品；既有對IoT至關重要的高性能傳感器、MCU、無線連接、安全加密等產品，也有在新能源發電、輸電、儲能等應用中至關重要的IGBT、IPM等功率器件和模塊。

在上午的高峰論壇上，來自新能源行業的遠景科技、來自智能出行領域長安汽車股份有限公司，來自臺灣的芯片設計公司聯發科，來自美團無人機供應鏈總監，以及海信家電集團智慧生活事業部的高管都分享和英飛凌合作的項目，怎樣促進了低碳化和智能化生活的進展?

遠景科技：踐行低碳減排，構筑五新戰略，推動新能源產業興起

圖：遠景科技集團電力和環境產品交易與供應負責人 陳帝澎先生

在巨頭林立的能源行業，創立不足15年的一家中國民營企業遠景科技在低碳方面的實踐讓行業刮目相看。遠景動力是全球領先的電池科技企業，遠景創投正在布局全球零碳技術生態，遠景動力方程式車隊是全球首支碳中和車隊。

遠景科技集團電力和環境產品交易與供應負責人陳帝澎先生表示，遠景規劃了五新戰略：首先讓風電和儲能成為新煤炭，我們不斷用智能技術改造風機，實現度電成本的大幅下降。從陸上到海上，從國內到國外，全球累計裝機容量超過48.3GW，為實現碳中和的目標不斷輸送綠色能源；二、讓電池和氫能成為“新石油”，我們保持著累計裝載60萬輛乘用車，12年零電池重大事故的完全產品質量，推出了全球首批零碳電池。三、讓智能物聯網成為“新電網”，遠景科技構筑了領先的智能物聯操作系統EnOS，管理全球接近400GW的心能源資產，已經協助全球超過300家客戶實現10億噸以上的碳減排；四、讓零碳產業成為“新基建”，五，培育綠色“新工業”體系。

長安汽車如何構筑“低碳出行”美好藍圖

長安汽車首席專家韓三楚在英飛凌線上峰會表示，新技術正在引領全球汽車產業發生新變化，汽車變成具備數碼終端、數據載體、儲能單元、多功能空間等多種功能的智能移動機器人。新汽車在感知、決策、執行能力的技術近況，將帶動車規芯片的研發與應用從定制化、高可靠、高安全，向標準系列化、集中化、高性能、高可靠、高安全的方向發展。

車規級芯片出現了五大趨勢：一、首先汽車的電子電器架構已經由分布式向域控制器架構演進，并正在逐漸進化為中央集中式架構，車上需要高性能、大算力的計算類芯片，讓智能汽車的大腦更聰明；二，；三、高算力集成化趨勢。多模交互、中央計算等驅動汽車計算類芯片向具有深度學習的人工智能芯片發展，促使芯片結構向超級計算大腦進化，形成艙駕一體的中央計算單元，加速整車智能化水平；四、芯驅動，強大的技術平臺，使能汽車智能化；五、構建成熟的芯片適配體系與快速適配能力，加碼集中化、大算力的多內核異構計算平臺，實現“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”，釋放軟硬件潛能，讓智能更加普惠。

長安汽車與英飛凌一直在芯片領域保持著戰略合作關系，包括從傳統的汽車制造到新汽車平臺的構建。我們也將進一步就整車系統架構中的底盤動力、軟硬件平臺以及所涉及的芯片選型定制、性能評估、解決方案等多種維度展開深度探索，期待更多聯合設計合作運營的新模式，進一步提升英飛凌產品與長安汽車平臺架構的適配度和契合度。

會上，聯發科有限公司汽車電子事業處資深處長熊健分享了他們在智能座艙領域最新產品進展，美團無人機供應鏈總監劉群介紹了，他們在無人機領域，與英飛凌合作的歷程，比如2020年6月，英飛凌第一次給美團無人機提供樣品，2022年3月，美團給英飛凌下達了第一批無人機芯片的正式的量產訂單，目前英飛凌的包括MOSFET（三級驅動）、USB Hub電源管理ICs等多個方案已經應用于美團無人機的第三代跟第四代的產品的飛機設計中。

海信家電集團智慧生活事業部副總經理吳超分享了最新的產品，以及海信將與英飛凌一起，攜激光電視、ULED電視、智能冰箱、智能空調、智能洗衣機全套廚電等全品類家電，給大家帶來智能家電體驗。

英飛凌堅信以“萬物互聯、清潔能源、智能出行”為代表的低碳化、數字化趨勢，將塑造未來十年的世界。潘大偉表示：“英飛凌將始終與合作伙伴緊密協作，建設合作共贏的生態圈。我們希望來自更廣泛領域的，更多合作伙伴加入英飛凌大中華區的創新生態圈，我們將和合作伙伴一起構建具有全球服務能力、能夠增加客戶價值的本土生態圈，以全流程、全鏈條和連續性的創新，為低碳化和數字化發展注入無限動能。”

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