近年來，高端裝備制造行業(yè)蓬勃發(fā)展，為業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展提供了良好的動力。以中集天達(dá)為例，在穩(wěn)定的業(yè)績基礎(chǔ)上，疊加行業(yè)明朗的發(fā)展前景，公司于今年提交IPO申請，踏出了跨越性的一步。

探究中集天達(dá)發(fā)展背后，卓越的研發(fā)水平是其提交IPO申請的底氣之一。近年來，中集天達(dá)參與了包括歐洲登機(jī)橋EN12312-4:2014、消防車GB7956等在內(nèi)的11項(xiàng)國際及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定及修改，具有較強(qiáng)的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢。

截至目前，中集天達(dá)在全球擁有超過600名研發(fā)人員，依托專業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍和專利儲備，公司掌握了一系列重要核心技術(shù)，包括具備高精度的識別、運(yùn)動控制和智能防撞技術(shù)、飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)和飛機(jī)艙門識別定位、堆垛機(jī)模塊化設(shè)計(jì)生產(chǎn)及其控制技術(shù)、電控液壓控制系統(tǒng)等在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)。在核心技術(shù)的加持下，中集天達(dá)獲得了包括工信部、中國工業(yè)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會頒發(fā)的“制造業(yè)單項(xiàng)產(chǎn)品冠軍”、科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心頒發(fā)的“國家火炬計(jì)劃產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目”等在內(nèi)的多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)或權(quán)威認(rèn)證。

為了搶占更多市場份額，中集天達(dá)還圍繞客戶需求和技術(shù)發(fā)展方向，自主研究開發(fā)了多項(xiàng)具有知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品。例如，2005年研發(fā)出全球首臺主輔輪支撐以及四輪獨(dú)立行走、對接A380飛機(jī)上層U1艙門的登機(jī)橋等。

2019年下半年，中集天達(dá)推出全球首款無人駕駛智能登機(jī)橋，通過開發(fā)自動識別艙門技術(shù)，高精度的運(yùn)動控制技術(shù)、智能防撞技術(shù)，自動引導(dǎo)登機(jī)橋連接飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)全自動無人接機(jī)，打破傳統(tǒng)人工操作接機(jī)的工序，實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋自動與飛機(jī)艙門安全無縫連接。機(jī)器視覺艙門識別技術(shù)能在各種復(fù)雜的狀況下對艙門準(zhǔn)確識別定位，實(shí)時(shí)規(guī)劃路徑并自動引導(dǎo)；實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換指向控制算法保證了登機(jī)橋自動調(diào)節(jié)的方向和高度等參數(shù)，確保精準(zhǔn)對接飛機(jī)艙門。該技術(shù)的應(yīng)用是中集天達(dá)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的重要體現(xiàn)，目前首批無人駕駛登機(jī)橋已在阿姆斯特丹、成都天府等機(jī)場使用。

值得一提的是，中集天達(dá)在登機(jī)橋領(lǐng)域已完成國內(nèi)市場的國產(chǎn)替代，國內(nèi)市占率達(dá)90%以上，未來有望進(jìn)一步拓展海外市場，成為全球智慧機(jī)場領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。在消防與救援設(shè)備方面，中集天達(dá)亦不斷創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，包括對消防車核心部件水泵水炮進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，性能參數(shù)全面達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)水平，取代進(jìn)口泵炮實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)與政策利好的雙重推動下，高端裝備制造行業(yè)的發(fā)展仍有很大的增長空間。因此，中集天達(dá)選擇在今年提交IPO無疑是一個(gè)恰當(dāng)?shù)臎Q策。依托領(lǐng)先技術(shù)，疊加上市后的資本加持，中集天達(dá)有望迎來新一輪上行周期。

審核編輯：湯梓紅