隨著新技術(shù)的采用，將傳統(tǒng)實(shí)踐與新實(shí)踐相結(jié)合以及確保生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)所有格式和系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)完整性也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)為行業(yè)提供了一系列全新的機(jī)遇，可以無(wú)縫彌合數(shù)字鴻溝并釋放巨大的運(yùn)營(yíng)效益。聯(lián)合經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)1據(jù)估計(jì)，如果采用數(shù)字化，鐵路運(yùn)營(yíng)成本可以降低20%。在支出方面，據(jù)估計(jì)，到2025年，僅德國(guó)就需要350億歐元的投資。2實(shí)現(xiàn)效益。

印度的火車數(shù)字化

例如，印度正在大力投資，通過(guò)數(shù)字化計(jì)劃、列車防撞系統(tǒng)（TCAS）或歐洲列車控制系統(tǒng)（ETCS）或基于通信的列車控制（CBTC）技術(shù)，將其現(xiàn)有的遺留系統(tǒng)擴(kuò)展到下一代技術(shù)。該國(guó)正在利用本土創(chuàng)新和知識(shí)，以及強(qiáng)大的全球伙伴關(guān)系和最佳做法來(lái)促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

與此同時(shí)，印度還面臨著在實(shí)施新技術(shù)時(shí)必須考慮的特殊復(fù)雜性 - 例如需求的多樣性（考慮到每個(gè)項(xiàng)目的獨(dú)特性），網(wǎng)絡(luò)的龐大性（特別是在監(jiān)控和維護(hù)挑戰(zhàn)方面）以及項(xiàng)目實(shí)施的不確定性（由于綠地項(xiàng)目的挑戰(zhàn)）。

從中期來(lái)看，數(shù)字化將在加速印度鐵路行業(yè)的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，人們必須記住，鐵路應(yīng)用的安全關(guān)鍵性將對(duì)數(shù)字化的步伐和發(fā)展產(chǎn)生重大影響，需要行業(yè)特定版本的物聯(lián)網(wǎng) - “火車互聯(lián)網(wǎng)”。

火車互聯(lián)網(wǎng)

火車互聯(lián)網(wǎng)（或鐵路物聯(lián)網(wǎng)）是采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)滿足鐵路資產(chǎn)要求的概念。鐵路部門已經(jīng)在進(jìn)行大量物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和投資，并通過(guò)解決三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域來(lái)產(chǎn)生樂(lè)觀情緒：

智能資產(chǎn)管理降低維護(hù)成本：鐵路行業(yè)的這一部分主要是服務(wù)驅(qū)動(dòng)和勞動(dòng)密集型的。資產(chǎn)維護(hù)是物聯(lián)網(wǎng)采用的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，因?yàn)樗妙A(yù)測(cè)性維護(hù)的概念取代了傳統(tǒng)的定期或預(yù)防性維護(hù)。

支持物聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正在火車、軌道、信號(hào)系統(tǒng)、站房、其他基礎(chǔ)設(shè)施等資產(chǎn)類別中采用和試點(diǎn)，以揭示動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀況和性能。這種做法會(huì)生成跨格式、參數(shù)和資產(chǎn)簽名的龐大數(shù)據(jù)集，所有這些都需要安全關(guān)鍵分析，以便維護(hù)人員可以主動(dòng)干預(yù)。圖 1 說(shuō)明了預(yù)測(cè)性維護(hù)驅(qū)動(dòng)的資產(chǎn)管理例程與當(dāng)今廣泛使用的方法的影響。

圖1.預(yù)測(cè)性維護(hù)對(duì)可用性和維護(hù)成本的影響。

提高可靠性可提高乘客滿意度：列車運(yùn)營(yíng)商可以擴(kuò)展集成資產(chǎn)管理功能，以監(jiān)控列車跨網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)、車站的客流、天氣狀況等參數(shù)。這使運(yùn)營(yíng)商能夠及時(shí)做出決策，從而簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)流程，降低停機(jī)時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，并向乘客提供更可靠的信息。通過(guò)個(gè)性化，通過(guò)智能手機(jī)上的時(shí)間表和票務(wù)應(yīng)用程序?qū)崟r(shí)連接到旅行者，可以進(jìn)一步增強(qiáng)乘客體驗(yàn)。

集成工程、制造和運(yùn)營(yíng) 優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)：傳統(tǒng)的鐵路行業(yè)工程實(shí)踐和流程并非旨在支持系統(tǒng)系統(tǒng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)營(yíng)和制造工廠中的采用，工程師現(xiàn)在可以利用生成的大量數(shù)據(jù)并應(yīng)用高級(jí)分析來(lái)獲得有價(jià)值的、可操作的見(jiàn)解。通過(guò)在制造和運(yùn)營(yíng)流程的早期集成應(yīng)用工程，設(shè)計(jì)可以比現(xiàn)在更高效、更具成本效益。

通過(guò)合作伙伴關(guān)系實(shí)現(xiàn)交通數(shù)字化

這些技術(shù)在鐵路工程中的應(yīng)用跨越了整個(gè)價(jià)值鏈，包括機(jī)車車輛、信號(hào)和基礎(chǔ)設(shè)施。除了物聯(lián)網(wǎng)，還有其他一些技術(shù)/數(shù)字趨勢(shì)對(duì)鐵路行業(yè)的未來(lái)也至關(guān)重要。需要結(jié)合網(wǎng)絡(luò)安全和增強(qiáng)/虛擬現(xiàn)實(shí)或圖像輔助檢查系統(tǒng)（例如無(wú)人機(jī)）的解決方案，以確保鐵路行業(yè)存在的理由——安全性、可靠性和效率——持續(xù)取得成功。

因此，該行業(yè)必須與全球鐵路解決方案提供商合作，這些提供商擁有強(qiáng)大的鐵路領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)、全球影響力和新興技術(shù)專長(zhǎng)，以釋放數(shù)字化機(jī)會(huì)帶來(lái)的巨大潛力。

審核編輯：郭婷