《數字經濟和實體經濟融合發展報告（2022）》：中交興路物流數字化解決方案立足物流數據整合和分析，全面提升在即時備貨、生產分配、工廠協同、運力優化等方面的數字化支撐能力，充分賦能用戶企業物流降本增效。

11月25日-28日，由新華通訊社和海南省人民政府主辦，新華社民族品牌工程辦公室、新華網承辦的2022中國企業家博鰲論壇在海南博鰲舉辦。在27日召開的2022博鰲科技創新大會分論壇上，新華網聯合中國電子信息產業發展研究院發布《數字經濟和實體經濟融合發展報告（2022）》（簡稱報告），同時重磅公布代表中國數字化進程的“數字樣板”工程。中交興路以“物流數字化實踐”入選20大優秀案例。新華網和中國電子信息產業發展研究院評價中交興路為“全要素、全流程轉型典型示范”。

同期獲“數字樣板”稱號的還有阿里巴巴1688平臺賦能中小企業數字化轉型實踐、小米生態鏈實踐、菜鳥助力實現工業品供應鏈數智運營實踐、騰訊數字文創實踐等案例。

“數字樣板”指引中國數字化實踐

當前全球經濟正處于深刻調整期，世界領先國家和地區紛紛將發展數字經濟作為搶占主動權和主導權的重要戰略。我國前瞻部署，數字經濟發展迅速，成就顯著。截至2021年，中國數字經濟規模達45.5萬億元，占國內生產總值比重為39.8%，成為推動經濟增長的主要引擎之一。而隨著數字技術深層次進入實體經濟，實體經濟加快動力轉換，為穩增長、促發展注入新動能。

為梳理數實融合進展、趨勢和落地實踐，2022年年初，新華網聯合中國電子信息產業發展研究院共同開展“數字樣板”工程。雙方從新一代信息技術應用、數字化要素共享、行業數字化轉型、公共服務支撐等角度征集全社會推進數實融合的應用案例，提報案例的中外企業共計百余家。經對技術先進性、數字化程度、效益提升、品牌影響力、行業賦能水平等多維度考察，“數字樣板”工程最終遴選出20大典型實踐案例，為推動數字經濟提供經驗借鑒和指引。在案例基礎上，新華網與中國電子信息產業發展研究院編制《數字經濟和實體經濟融合發展報告（2022）》，進一步提煉發展規律和實施路徑。

報告指出：“十四五”時期，我國數字經濟正逐步走向深化應用、規范發展、普惠共享的新階段，數字經濟和實體經濟融合成為引領和支撐新一輪增長的主引擎和主戰場。中交興路貫徹落實發展精神，把握技術演進規律和產業變革趨勢，發揮專精特新優勢，堅持服務公路貨運數字化轉型升級，踐行以數字化、智能化為核心、安全為后盾、降本增效為目標的發展道路，深入生產制造企業、供應鏈上下游和運力運輸領域，做強做優物流數字化。

同

走出物流數字化中國路徑

對于中交興路的物流數字化實踐，報告評價：“中交興路物流數字化解決方案立足物流數據整合和分析，全面提升在即時備貨、生產分配、工廠協同、運力優化等方面的數字化支撐能力，充分賦能用戶企業物流降本增效”。

整體解決方案也走出了物流數字化的中國式路徑。從底層的商用車聯網大數據、中間的物流科技能力平臺到上層的解決方案矩陣，數據要素至下而上流動，與北斗時空應用、人工智能、物聯網等技術結合，落地在不同的應用場景，對企業供應鏈各環節進行數字化改造，并觸發各自產業數字化的進化。

以發展“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”為數字基石，中交興路將數以千萬的重載貨車進行數字化武裝，納入到商用車聯網系統后，每輛貨車成為流動的數據要素。通過釋放數據要素價值，物流產業從模式紅利向創新紅利轉化，公路貨運從快速發展邁向高質量發展的新階段。

要素自主有序流動和精準配置，是促進數實融合縱深發展，激發全行業創造力和市場活力的重要途徑。中交路利用AI、IOT等底層技術盤活人車貨企等數據要素，搭建物流科技能力平臺，研發出智能調度、智能軌跡補全糾偏、風控評分、運力管理、時效管理、節點服務、導航服務等模塊，實現物流核心要素的可視與價值挖掘。

報告提出數字化供應鏈將更好賦能產業升級。產業鏈上下游企業打通數據通道，以數字化供應鏈推動產業鏈高效協同。中交興路成功打造運輸在途可視化管理、車旺大卡App、大宗物流數智平臺、網絡貨運解決方案為主體的解決方案矩陣，讓數字化能力與供應鏈上下游，在虛擬和物理層面融為一體，打通物資鏈，信息鏈和資金鏈，促進全渠道、全鏈路供需調配和精準對接，實現貨暢其流，助力經濟循環流轉和產業關聯暢通。

正如中國物流學會副會長、中國物流與采購聯合會常務理事惲綿曾說：“車聯網從運輸進入到物流發展階段，把我們的車跟社會、跟需求緊密相關，降低了整個社會物流成本，又提升了物流企業和司機的勞動生產率和效率”。

對于未來趨勢，報告研判掌握關鍵核心技術、具備平臺運營能力的數字原生企業是數實融合的領頭羊。中交興路等企業以數字化能力賦能生產制造、供應鏈管理，將引導更多新型實體企業創新發展，它們將構筑起中國數實融合走深向實的中流砥柱。

審核編輯 ：李倩