建設(shè)背景

截至2021年底，全國高速公路總里程已達(dá)到16.91萬公里，居世界首位。自2019年開始，國家政策頻出，印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》(2019)、《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(2021)、《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(2022)等文件，對高速公路的智能化水平提出了新的要求。隨著信息化技術(shù)的快速發(fā)展和供給側(cè)改革的持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)高速智能化試點(diǎn)項目越來越多，我國高速公路正朝數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、智慧化等方向發(fā)展，逐步形成了“智慧高速公路”的科技理念。

系統(tǒng)概述

廣義智慧高速： 是在土地資源趨近飽和的條件下，為滿足日益增長的交通需求，通過智能化的傳感、通訊、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，滿足新一代駕駛工具應(yīng)用要求的全新技術(shù)形態(tài)。

狹義智慧高速： 是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，使得路網(wǎng)具備“可知、可測、可控、可服務(wù)”的能力，實現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行更安全、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學(xué)智能、道路經(jīng)濟(jì)更加綠色的智慧高速公路。

系統(tǒng)功能

綜合態(tài)勢監(jiān)測

集成地理信息系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。綜合監(jiān)測高速工程建設(shè)、道路管理養(yǎng)護(hù)、通行狀態(tài)、ETC使用狀況、交通信息、交通事故、日常管理、收費(fèi)經(jīng)營等要素綜合監(jiān)測。高速公路路網(wǎng)中斷率、擁擠度、環(huán)境指數(shù)、節(jié)點(diǎn)通阻度、通道運(yùn)行指數(shù)等多維度指標(biāo)可視化分析。掌握高速的整體運(yùn)行狀況。

車輛通行監(jiān)測

·車輛流量監(jiān)測

支持對車流量、平均車速等數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度監(jiān)測分析，實現(xiàn)車流量的科學(xué)監(jiān)測評估。

·兩客一危監(jiān)測

支持集成視頻監(jiān)控、卡口、車輛GPS、RFID等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實時可視化監(jiān)控“兩客一危”車輛的位置、速度、流向、運(yùn)行軌跡，可視化報警車輛超速、偏航等異常狀態(tài);支持查詢具體車輛的詳細(xì)信息，如車牌號、車輛類型、單位、運(yùn)單信息。實現(xiàn)兩客一危車輛的全方位運(yùn)行監(jiān)控。

·智能卡口監(jiān)測

支持整合各卡口系統(tǒng)實時收集的圖像信息，可以對違反超車、超速行駛、違反倒車、無故占用緊急車道等違反行為和事故車輛、黑名單車輛等重點(diǎn)車輛進(jìn)行可視化監(jiān)視警報。公安交通管理實戰(zhàn)部門進(jìn)行車輛違反檢查、檢查控制的能力和效率！

天氣預(yù)警監(jiān)測

支持接入氣象局天氣監(jiān)測數(shù)據(jù)，有效結(jié)合智能分析、智能研究判斷技術(shù)，預(yù)警狂風(fēng)、暴雨、冰雹、霧等惡劣天氣。幫助高速管理人員及時采取對策優(yōu)化路網(wǎng)，提高高速安全通行效率。

勤務(wù)狀態(tài)監(jiān)測

支持對勤務(wù)人員的在崗數(shù)量、位置、管轄區(qū)域等信息進(jìn)行可視化監(jiān)測，可點(diǎn)選查詢勤務(wù)人員的詳細(xì)信息，直觀展示勤務(wù)人員工作狀態(tài)，為人員管理和指揮調(diào)度提供支持。

建設(shè)工程監(jiān)測

在建工程的分布、工程概況(規(guī)模、工期、投資規(guī)模、參建單位等)、工程進(jìn)度、人員、重要指標(biāo)等信息，通過豐富的可視化分析手段進(jìn)行綜合監(jiān)測分析;對重點(diǎn)工程周邊環(huán)境、工程全貌和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維顯示，對重點(diǎn)工程區(qū)域?qū)崟r態(tài)勢進(jìn)行綜合監(jiān)測，輔助管理者精確掌控重點(diǎn)工程運(yùn)行狀態(tài)。

高速運(yùn)維監(jiān)測

·機(jī)電設(shè)備運(yùn)維監(jiān)測

支持各機(jī)電設(shè)備位置、類型、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，異常態(tài)勢智能預(yù)警告警，設(shè)備詳細(xì)信息查詢，直觀掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

·路政養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)測

支持對路段的起終點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)面積、里程、進(jìn)度等進(jìn)行直觀呈現(xiàn)，對歷史養(yǎng)護(hù)情況、材料使用、費(fèi)用等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判。

智能巡檢監(jiān)測

支持整合前端視頻檢測系統(tǒng)，有效結(jié)合視頻智能分析、智能定位、智能判斷技術(shù)，可視化監(jiān)測道路擁堵點(diǎn)、隱患點(diǎn)、事故點(diǎn)、行人、動物、異常物體、惡劣天氣等情況。實現(xiàn)異常情況的實時報警和快速顯示，智能提取異常點(diǎn)周邊監(jiān)控視頻，有效提高高速安全通行效率。

路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)

·路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測

側(cè)重對按照逐小時、逐天等具體時間跨度的態(tài)勢分析，包括對交通流、設(shè)施設(shè)備狀態(tài)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車輛、交通氣象、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、擁堵、超限超載的態(tài)勢感知和分析;

·路網(wǎng)動態(tài)預(yù)警

側(cè)重對某個具體時刻的狀態(tài)預(yù)警，預(yù)警來源于對路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測過程中監(jiān)測到的具體事件的專項預(yù)警，包括交通事件、設(shè)施設(shè)備、危險路段、危險車輛、逃漏費(fèi)、嚴(yán)重?fù)矶隆?a target="_blank">檢測事件視頻等影響高速公路安全通行的各類因素進(jìn)行預(yù)警；

·路網(wǎng)運(yùn)營管理

側(cè)重對整合運(yùn)營相關(guān)各類數(shù)據(jù)資源，打通現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)應(yīng)用壁壘，形成基于高速公路運(yùn)營管理的全量數(shù)據(jù)，包括投資收入、主營業(yè)務(wù)成本、交通事故、環(huán)境監(jiān)測等內(nèi)容;

……

開發(fā)平臺

智慧高速公路可視化云控平臺系統(tǒng)，通過對高速公路的全要素狀態(tài)感知、打通數(shù)據(jù)底座，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)感知與互聯(lián)互通，有效支撐路段業(yè)務(wù)的過程管理，將高速公路中的“人、車、路、環(huán)境”等因素，綜合整合到智慧高速公路可視化云控系統(tǒng)中，實現(xiàn)對高速公路的全方位管控，提升通行效率、保障行駛安全。

建設(shè)價值

基于數(shù)維圖Sovit2D、Sovit3D可視化開發(fā)平臺，結(jié)合5G、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，建立互聯(lián)閉環(huán)的智慧高速交通體系，使能高速行業(yè)數(shù)字化和智能化，實現(xiàn)車、路、使用者和管理平臺的互聯(lián)閉環(huán)協(xié)同，從而解決高速的安全、效率、成本和體驗四大核心問題。

總結(jié)

高速公路，作為支撐全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，一直是智能交通建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。數(shù)字化是智慧高速的基礎(chǔ)，主要重點(diǎn)在路網(wǎng)的感知+認(rèn)知，在感知認(rèn)知的基礎(chǔ)上，逐步構(gòu)筑智慧路網(wǎng)，最終實現(xiàn)人車路互信協(xié)同。圍繞“全路網(wǎng)感知、全方位服務(wù)、全天候通行、全過程管控、全數(shù)字運(yùn)營”的建設(shè)總目標(biāo)，不斷提升高速公路的安全、效率、服務(wù)及管理水平，助力智慧高速的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

本文主要介紹了Sovit2D和Sovit3D在高速公路交通智慧化系統(tǒng)開發(fā)中的實踐應(yīng)用，從智慧高速公路綜合管理平臺系統(tǒng)的Web組態(tài)、三維可視化等多方面，進(jìn)行快速高效的可視化開發(fā)，為智慧高速解決方案提供商及軟件開發(fā)公司提供全面的技術(shù)支持。

審核編輯 黃昊宇