（文/程文智）在8月5日第十二屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇，面向“智慧出行”的創(chuàng)新IC新品推介會上，躍昉科技有限公司帶來了其面向智慧交通-RSU的一款Full Mask的RISC-V架構(gòu)高端應(yīng)用處理器NB2，該芯片在去年第四季度已經(jīng)成功流片，它采用了臺積電的12納米工藝，面向邊緣計(jì)算、深度學(xué)習(xí)等高端邊緣側(cè)系統(tǒng)應(yīng)用。

廣東躍昉科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)李濤

據(jù)廣東躍昉科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)李濤介紹，NB2是一款定位于邊緣側(cè)的應(yīng)用處理器，它不是直接用于汽車，而是應(yīng)用在與汽車相關(guān)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，比如智慧交通場景。智慧交通場景中一般有兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，一是用在車上的OBU；另一個(gè)是路側(cè)單元（RSU），它通過與OBU之間配合，確保實(shí)時(shí)路況的安全。

NB2采用了四核RISC-V架構(gòu)，主頻達(dá)1.8GHz；外部存儲器支持DDR4/LPDDR4(x)，帶寬最高可達(dá)4266MT/s；內(nèi)置GPU、NPU、音視頻DSP等多種硬件加速引擎；同時(shí)集成以太網(wǎng)、USB等各類標(biāo)準(zhǔn)接口；且該芯片符合工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)，典型功耗低至5W。

在應(yīng)用方面，李濤介紹了NB2在RSU端的典型應(yīng)用方案。在RSU典型應(yīng)用場景中，一般會通過交換機(jī)，或者是通過網(wǎng)絡(luò)，上連至TMS（交通綜合管理系統(tǒng)）系統(tǒng)。在端側(cè)還會有不同的連接，包括是環(huán)境感知，比如以攝像頭為代表的MEC的設(shè)備、信號燈、信號機(jī)等設(shè)備。對于RSUD的基本要求則是具有高算力、多連接、低時(shí)延和高可靠性等。

基于NB2的解決方案能夠很好地應(yīng)對這些需求，而且還為未來策略、算法的運(yùn)維提供了拓展的可能。

此外，NB2還可以提供增強(qiáng)安全特性和區(qū)塊鏈特性。具體來說，NB2在底層做了非常多工作，包括芯片唯一的身份標(biāo)識，從而確保RSU身份驗(yàn)證入網(wǎng)；密鑰安全生成和提取多級管理，能夠支撐RSU的數(shù)據(jù)加密，包括在信號傳輸過程中，能夠保證數(shù)據(jù)的安全可靠；同時(shí)芯片本身的安全啟動信任根及信任鏈，確保了RSU安全啟動和固件防篡改；另外，RISC-V特有的PMP的特性，也就是物理內(nèi)存保護(hù)，也帶來跟其他主流架構(gòu)不太一樣的可信任執(zhí)行環(huán)境的解決方案；從而保證從設(shè)備到啟動，以及應(yīng)用運(yùn)行過程中，整個(gè)數(shù)據(jù)鏈條上都是可靠和安全的。

除了上面提到的安全特性之外，躍昉還在物聯(lián)網(wǎng)的體系下，借助軟件技術(shù)，即區(qū)塊鏈的技術(shù)來保證數(shù)據(jù)的安全。區(qū)塊鏈?zhǔn)腔诜植际降挠?jì)算和存儲的相關(guān)技術(shù)。“我們在面向智慧出行的過程中，在智慧交通的框架下，我們同樣利用區(qū)塊鏈來解決一些數(shù)據(jù)可溯源，包括利息相關(guān)方之間數(shù)據(jù)互信的問題。”李濤在推介會上指出，“首先，在我們NB2的底層，有一些基礎(chǔ)安全特性可以保障數(shù)據(jù)的安全可信；其次，在參與區(qū)塊鏈的計(jì)算過程中，底層的哈希，包括國密、商密的加密引擎，也為區(qū)塊鏈進(jìn)行加速。”

在應(yīng)用層方面，基于RSU這種邊端側(cè)有兩種應(yīng)用決策，第一種是基礎(chǔ)的區(qū)塊鏈的客戶端，主要是完成數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)簽名、合約調(diào)用等相關(guān)功能，通過把所有在智慧交通過程中交互相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到上行區(qū)塊鏈平臺進(jìn)行上鏈的動作。還有一個(gè)就是區(qū)塊鏈的輕節(jié)點(diǎn)，通過對敏感數(shù)據(jù)的過濾，只對相關(guān)數(shù)據(jù)摘要進(jìn)行相關(guān)上鏈的操作，從而達(dá)到不同區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行細(xì)分性管理。

李濤認(rèn)為，在未來智慧交通過程中參與方非常多，可能有車廠，交通管理部門和政府監(jiān)管部門，還有用戶本身。如何解決他們在智慧交通體系下一個(gè)數(shù)據(jù)互信，包括利息分配等相關(guān)問題，可能還需要借助區(qū)塊鏈的技術(shù)。

當(dāng)然，除了面向智慧交通、智慧城市的應(yīng)用，NB2還可以應(yīng)用于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)下的智慧能源、智慧物流、智慧工廠等場景。

對于躍昉科技，據(jù)李濤介紹，該公司成立于2020年初，是一家聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，研發(fā)基于RISC-V開源指令集架構(gòu)SoC芯片產(chǎn)品的公司。目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模130人，包括西安、深圳、順德，以及印度等幾個(gè)團(tuán)隊(duì)，主要是聚焦在底層RISC-V相關(guān)的生態(tài)構(gòu)建上。成立大概2年多，已經(jīng)有量產(chǎn)入門級的RISC-V的SoC芯片產(chǎn)品，且入選了廣東省的“強(qiáng)芯計(jì)劃”。，我們聚焦在RISC—V的SOC芯片產(chǎn)品方面。在去年第四季度，我們也成功流片我們的NB2。

對于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，其CEO江朝暉博士是前谷歌CTO，2018年從硅谷回到國內(nèi)之后一直致力于推廣RISC-V相關(guān)的生態(tài)，構(gòu)建RISC-V上下游的生態(tài)產(chǎn)業(yè)；其研發(fā)副總袁博滸在業(yè)界也擁有將近20年的SoC通訊內(nèi)長期從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；其他初創(chuàng)管理及研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要來自谷歌、英特爾、三星、華為、中興、烽火等知名企業(yè)。

面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，躍昉科技產(chǎn)品的策略是解決工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中主要出現(xiàn)的安全隱患、功能同質(zhì)化、成本高企等三大典型問題，因此，躍昉科技基于此產(chǎn)品策略，打造了“三橫一縱一平臺”的技術(shù)體系，解決工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)常見問題，為客戶工業(yè)應(yīng)用賦能。所謂“三橫”就是在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的框架下，從端側(cè)到邊緣到微邊緣，分別定義了三個(gè)不同的芯片產(chǎn)品體系，分別解決端側(cè)基礎(chǔ)的控制和鏈接，以及邊緣和微邊緣側(cè)的邊緣計(jì)算和智能應(yīng)用。