8月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式施行，多家智能網(wǎng)聯(lián)車企紛紛上路測試。據(jù)悉，這是國內(nèi)首部對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入登記、上路行駛等事項作出具體規(guī)定的法規(guī)。

根據(jù)條例，完全自動駕駛的汽車可以不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，可以不配備駕駛?cè)耍谏钲诮煌ü芾聿块T劃定的區(qū)域、路段行駛。

汽車是新發(fā)展格局下國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在汽車市場快速發(fā)展的背景下，“智能汽車”儼然成為了新風口。

今年以來，多款新車陸續(xù)發(fā)布，單車傳感器數(shù)量增長迅速。按傳感器數(shù)量統(tǒng)計，6月發(fā)布的理想L9整車超25個視覺傳感器，7月上市的長安深藍SL03可選裝到27個傳感器，推遲到明年上市的小鵬P7具備了31個傳感器，剛剛上市的比亞迪海豹也有15個傳感器，今年4月份華為發(fā)布的阿爾法s的傳感器則高達34個。

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳感器在眾多新興領(lǐng)域的應(yīng)用空間得到了大幅擴展。2021年，工信部頒發(fā)了《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2023）》支持電子元器件的關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，重點發(fā)展溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器，以及新型MEMS傳感器和智能化傳感器，重點推動車規(guī)級傳感器等電子元器件應(yīng)用。

新能源汽車的發(fā)展在對汽車能源進行更替的同時，實現(xiàn)了智能化對非智能化的迭代。深圳發(fā)布全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)，無人駕駛汽車可合法上路，汽車智能化持續(xù)提速。在自動駕駛的層級結(jié)構(gòu)中，汽車傳感器處于感知層，產(chǎn)品附加值高，是實現(xiàn)單車智能駕駛的核心硬件。機構(gòu)預(yù)計，隨著新能源汽車滲透率與駕駛自動化水平的不斷提升，單車傳感器數(shù)量有望實現(xiàn)持續(xù)增長。在電動智能化趨勢下，電流類及智能類傳感器使用量不斷提升，單車使用量將達到數(shù)百個，僅在智能座艙環(huán)境監(jiān)控方面可安裝的智能傳感器數(shù)量也不少。

智能傳感器在汽車座艙中的應(yīng)用

智能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫濕度環(huán)境，達到控溫控濕功能。

在車內(nèi)駕駛艙附近安裝奧松電子研發(fā)的溫濕度傳感器，可通過探測駕駛艙的濕度來調(diào)整空調(diào)的除濕模式以避免車內(nèi)濕氣過重或因除濕過度而干燥，車內(nèi)如果有加濕器，還可與加濕器進行聯(lián)動，開啟加濕功能。位于汽車車廂內(nèi)的通風道中設(shè)置1-2個溫濕度傳感器，可測量車內(nèi)的溫度，與車載空調(diào)進行聯(lián)動，自動調(diào)整車內(nèi)溫度，使人體感受舒適怡人。

自動進行空氣凈化

汽車內(nèi)部含有的污染氣體較多，在車載空調(diào)或者空氣凈化器的進風口安裝AGS02MA氣體傳感器、APM10激光顆粒物傳感器以及ACD10紅外二氧化碳傳感器，實時監(jiān)測車內(nèi)空氣中的揮發(fā)性有機物、PM2.5以及CO2等有害氣體。當傳感器檢測到車內(nèi)空氣污染超標，會將信號傳輸給控制系統(tǒng)，啟動空調(diào)的外循環(huán)功能用以吸入新鮮空氣，或者啟動空氣凈化器，自動進行空氣凈化，無需手動操作。

防結(jié)霧控制

當汽車內(nèi)外氣溫相差較大時，擋風玻璃會出現(xiàn)結(jié)霧現(xiàn)象。將溫濕度傳感器與車載空調(diào)的控制開關(guān)進行聯(lián)動，傳感器會根據(jù)車廂內(nèi)的溫濕度對空調(diào)進行智能調(diào)節(jié)，防止霧氣產(chǎn)生，保障駕駛安全。

審核編輯 黃昊宇