工業化國家客戶的日常可訪問性已深入人心。我們不知道沒有食物、水、衣服、住房和交通等基本必需品是什么感覺，更不用說奢侈品了。對汽車移動性的依賴也基于對現成汽油的信心。城市或城鎮的每個角落都有一個服務站。汽車技術帶來的社會變革令人震驚，汽車行業現在已準備好迎接電動汽車的新時代。電動車（電動汽車）已經上市幾十年了。因此，下一代電氣創新和可充電電池技術已將重點從電動汽車作為一種新穎的交通工具轉移到電動汽車作為一種可靠的內燃機選擇。

根據近 30% 的強勁復合年增長率 (CAGR) (1)，到 2030 年，全球道路上可能有超過 3000 萬輛電動汽車。近年來，消費者對電池驅動電動汽車的看法發生了巨大變化，電動汽車銷量在整體汽車銷量中的占比穩步上升。雖然這是朝著實現二氧化碳減排目標邁出的積極一步，但一個主要的絆腳石仍然存在：充電。

我們怎樣才能跟上步伐？

盡管電動汽車充電基礎設施隨著電動汽車采用率的增加而顯著改善，但仍遠未達到加油站加油的可及性和便利性。絕大多數電池充電事件是通過家庭或商業（工作場所和公共場所）連接發生的，由于各種原因，這種方法是最可行的。大多數 EV 電池可以在家里過夜充滿電，而在工作或雜貨店充電可以幫助保留足夠的電量以供在市區行駛。但是，對于假期旅行等長途旅行，幾個小時的交流充電是不夠的。長途旅行需要使用可在 30 分鐘或更短的時間內完成充電的可靠快速充電站。

如果沒有擴展的直流快速充電基礎設施來補充住宅和公共/工作場所的接入，預計到2030年電動汽車銷量將大幅增長。眾多因素將影響全球充電網絡的加速發展——從公共政策到資助計劃，再到技術創新。然而，無論充電水平設備如何，消費者都期望可靠性和可靠性，就像氣泵一樣。這些系統必須工作，將其建立到最后將增加信任并鼓勵更廣泛的使用。想象一下，拉進充電端口，發現連接槍損壞或整個裝置停止工作；像這樣的經歷太多了，人們對電動汽車所有權的熱情可能會減弱。就我們而言，漢高正在努力確保所有類型的電動汽車充電設備的可靠性，以塑造消費者在港口的信心，就像在泵上一樣。有效散熱-一直到400–1000 V的快速充電器-是可靠性方程的關鍵部分，用于固定關鍵導線和線圈的保護封裝解決方案以及防止環境污染物進入充電裝置的襯墊材料也是如此。

直流快速充電器可以說是需要擴展的地方，系統可靠性是必須的，因為這些裝置預計可以在現場使用長達 10 年。它們的生產成本很高，因此，性能和耐用性至關重要。該設備的主力電源模塊的功能——現在比上一代設計更小，功率密度更高——可以通過有效散熱來優化；漢高的低熱阻相變熱界面材料是經過驗證的解決方案和潤滑脂的優越替代品，隨著時間的推移會失去效力。聲音熱控制的重要性怎么強調都不為過，尤其是對于管理如此高功率的系統。使用 UL 認證的Sonderhoff Fermapor K31 現場成型泡沫墊片 (FIPFG) 系統可以確保裝置的內部結構以保護其電子設備，它允許高度自動化、快速沉積復雜形狀和不斷變化的設計。裝置免受灰塵、濕氣和其他環境污染物的影響，同時提供快速的形狀恢復，確保可維修性。而且，正如駕駛員所證明的那樣，充電連接器會因用戶快速插拔而受到打擊。高性能、具有成本效益的灌封材料將電纜和電線完全封裝在充電槍連接器內，以在不斷變化的戶外環境中提供堅固的耐用性，并管理用戶插入過程中產生的壓力。

雖然這些只是 EV 充電基礎設施生態系統中漢高材料解決方案的幾個示例，但它們對于構建持久、功能和電氣健全的設備是不可或缺的，這將促進 EV 車主的信任并推動所需的額外投資。

審核編輯 黃昊宇